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刚结束的2024年一季度，我国卡车海外市场在“首季大考”中交出了怎样的成绩单？
根据中国汽车流通协会数据，2024年一季度我国汽车累计出口132万辆，同比增长23%；其中2024年一季度我国卡车累计出口16.2万辆，同比小增3%（见截图1），创近年同期新高，也刷新了我国卡车出口史上的销量新高。
截图1,2024年一季度我国货车出口数量、同比增速（数据来源：中国汽车流通协会）
那么2024年一季度我国卡车出口市场有哪些主要特点？
特征一：同比增速跑输汽车出口大盘20个百分点
表1，根据中国汽车流通协会数据，2024年一季度我国卡车出口同比与汽车出口大盘比较：
上表显示：
——2024年一季度我国卡车出口同比增长3%，跑输我国2024年一季度汽车出口大盘23%的增速近20个百分点；
——2023年我国卡车出口占据汽车出口大盘12.27%的份额，占比同比2023年的14.65%减少了2.38个百分点。
可见，2024年一季度我国卡车出口市场成为阻碍我国汽车整体出口市场大幅度增长的一个重要力量。
据卡车前沿分析主要是2024年一季度作为我国汽车出口市场主体的乘用车（今年一季度出口112.7万辆，占据我国汽车出口大盘85.4%的比例）同比增速达到27%，高出汽车出口大盘，因此有力推高了2024年一季度我国汽车整体出口的增速，从而使得卡车出口同比跑输汽车出口大盘。
特点二：同比增速跑输货车整体市场6.7个百分点
表2，根据中国汽车流通协会及中汽协数据，2024年一季度我国或车出口同比与货车整体市场比较：
上表显示：
——2024年一季度我国货车出口同比增长3%，跑输我国2024年一季度货车整体市场9.7%的增速近6.7个百分点；
——2024年一季度我国货车出口占据货车整体市场17.6%的份额，占比同比2023年的18.8%减少了1.2个百分点。
可见，2024年一季度我国货车出口市场成为阻碍我国货车整体市场大幅度增长的一个重要力量。
据卡车前沿分析，主要是2024年同期国内卡车整体市场受到疫情影响销量基数较低，从而导致2024年我国卡车整体市场同比增速较高；而2023年我国卡车出口非常不错，出口基数居史上第二，因此给2024年一季度卡车出口同比大幅度增长带来压力、；另外就是今年一季度部分主要卡车出口国同比出现大幅度下降（如位居去年一季度我国卡车出口国第一的俄罗斯，去年一季度累计进口我国卡车2.87万辆，而今年一季度只进口了我国卡车16666辆，同比大幅度下降42%）。正是这几个方面因素的叠加作用，导致今年一季度我国卡车出口同比跑输卡车整体市场。
特点三：出口数量创史上同期新高
根据中国汽车流通协会及公开统计数据，近7年一季度我国卡车出口数量及同比：
上图显示，2024年一季度我国卡车累计出口16.2万辆（同比增长3%），创下近7年同期出口数量新高。追溯到2018年以前的一季度我国卡车出口市场，销量基数均没有超过10万辆，因此完全可以认为2024年一季度卡车出口销量创下历史同期新高。
可见尽管2024一季度卡车出口市场跑汽车出口大盘和卡车整体市场，但仍是我国卡车出口史上同期表现最佳的一季度。
据卡车前沿分析主要得益于:
一是“一带一路”沿线国家(地区)提供了巨大的市场机遇。
货车是经济建设发展的必备工具，在“一带一路”推进过程中有着举足轻重的作用，而“一带一路”共建的150多个国家中，大部分属于发展中国家，其经济发展潜力巨大，但这些国家的卡车制造业相对不发达，而我国卡车制造业门类齐全、产能巨大，且性价比较高，近年来在海外出口方面均获得了出口国的高度认同，为2024年一季度我国卡车出口提供了主力需求市场。海关数据显示，2024年一季度我国卡车有近7成的出口份额被“一带一路”沿线国家（或者地区）占领，为2024年一季度我国卡车出口数量创史上同期新高提供了强力支持。
二是得益于我国货车出口企业海外投资模式的创新。
三是得益于轻卡市场的“发力”。
中国汽车流通协会数据显示，2024年一季度我国轻卡累计出口近8.6万辆，同比增长2成，领涨各类卡车出口市场，并创下历史销量新高，占据了今年一季度我国卡车出口市场大半壁江山的份额，为2024年我国卡车出口销量创史上新高作出最大的“贡献”。
四是得益于墨西哥、沙特、阿尔及利亚等出口国的鼎力支持，成为推动我国2024年一季度我国卡车出口销量创史上同期新高的主要“推手”。
根据中国汽车流通协会数据，2024年一季度我国出口到墨西哥的卡车数量达到21402辆，居出口国榜首，同比大涨44%，比去年同期净增6540辆，跑赢卡车出口大盘3%的增速41个百分点；居于卡车出口国第三的沙特，今年一季度累计进口我国卡车8234辆，同比大涨近5成，比去年同期净增2600辆；居于出口国第七的阿尔及利亚，今年一季度累计进口我国卡车5420辆，同比暴涨3246%，比去年同期净增5258辆。
特点四：轻卡领涨领跑货车出口整体市场
根据中国汽车流通协会数据，2023年我国各类货车出口数量及同比、占比:
在2024年一季度我国各类卡车出口中：
轻卡累计出口8.6万辆，同比增长20%，跑赢出口大盘并领涨各类卡车出口市场；市场占比超半壁江山（53.3%），居榜首领跑。可见今年一季度我国各类卡车出口市场中，轻卡领涨领跑。
据卡车前沿分析，主要是出口国中短途公路运输业务量较大，特别是一些中小国家，本身国土面积就不大，用户购买卡车的运输场景中，从事中短途运输的业务占比较高，因此对轻卡需求较多，加之我国轻卡车型柴油、汽油、新能源各类配置应有尽有，且价格也比较便宜，能满足这些出口国家的市场需求；另外就是2023年同期我国在这些出口国出口轻卡数量基数不高，给2024年一季度轻卡出口同比增长奠定了基础。
——牵引车累计出口3万辆，同比增长8%，跑赢大盘，市场占比18.5%，居第二；
——重卡累计出口2.9万辆，同比下降5%，跑输大盘，市场占比达17.9%，居第三
——其他车型出口数量都不多，市场占比也都在7%以下。
特征五：柴油动力卡车领跑，混动领涨，纯电领跌
根据中国汽车流通协会及国内终端上牌数据，2024年一季度各类动力卡车出口及同比：
在2024年一季度我国各类动力的卡车出口市场中：
——柴油动力卡车累计出口111152辆，同比增长24.4%，市场占比68.7%，领跑卡车出口大盘，成为2024年一季度我国卡车出口市场的绝对主体，也成为推动2024年一季度我国卡车出口增长的最大动力。
——汽油类卡车累计出口41381辆，同比增长29.8%，跑赢大盘，市场占比25.6%，居第二；
——纯电动卡车累计出口6149辆，同比下降55.4%，领跌货车出口市场大盘；市场占比3.8%；
——混动客车累计出口273辆，同比大涨120.2%，领涨卡车出口大盘，市场占比0.17%。
总之，“柴油动力卡车领跑、混动领涨、纯电动领跌”成为我国2024年一季度卡车出口市场的一个基本特点。
特征六：墨西哥、俄罗斯、沙特居前三，阿尔及利亚领涨
根据中国汽车流通协会数据，2024年一季度我国卡车出口到TOP10国家的数量及同比及市场占比：
在2024年一季度卡车出口国top10中：
——累计出口到墨西哥的卡车数量为21402辆，也是唯一出口数量超过2万辆的国家，市场占比13.24%，夺冠，同比增长44%，成为推动我国2024年一季度我国卡车出口市场销量创史上同期新高作出了最大的贡献（上文已简析）。
——累计出口到俄罗斯16666辆，同比大降42%，市场占比10.31%，居第二；成为遏制今年一季度我国卡车出口市场增长的主要力量。
——累计出口到沙特8234辆，同比增长46%；市场占比5.09%，居第三；成为推动今年一季度我国卡车出口市场增长的骨干力量。
——出口其余国家的数量均在7000辆以下。
这里值得一提的是，我国卡车出口到阿尔及利亚国的数量虽然排在第7名，但2024年一季度出口到该国的卡车数量年比2023年净增了5258辆，同比暴涨3246%，表现突出。
——TOP10出口国累计同比6增4降，阿尔及利亚领涨。
总之，2024年一季度我国卡车出口创史上同期新高，市场特征比较明显，但最显眼的特点主要是上述6个。
随着国际局势的风云变化，2024年二季度我国卡车出口市场将如何表现？请拭目以待！
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