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2024一季度客车出口分析

时间:  2024-04-26 18:34   来源:  汽车总站网原创    作者:  总站网客车编辑组

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近年以来,尽管国内客车市场有些“不温不火”,但海外出口市场一直表现较好,成为我国客车行业一道亮丽的风景线。
中国汽车流通协会提供的海关数据显示,2024年一季度我国客车实际累计出口销量为17462辆,同比增长31%(见截图1),跑赢2024年一季度国内客车市场24.99%的增幅近6个百分点。
2024一季度客车出口分析
截图1,数据来源:2024年一季度我国客车出口数量及同比(数据来源:中国汽车流通协会提供的海关数据)
那么2024年一季度,我国客车出口市场交出了怎样的成绩单?
一、领涨大盘,是客车行业“风头最劲”的细分市场
表1,2024年一季度客车出口同比增速与国内客车、客车大盘比较(来源:中国汽车流通协提供的海关数据及终端上牌信息)
2024一季度客车出口分析
2024一季度客车出口分析
上图表可见:
——2024年一季度客车出口同比增长31%,跑赢2024年一季度国内客车同比24.99%的增速近6个百分点,领涨2024年一季度客车大盘同比25.8%的增速近5.2个百分点。
——2024年一季度客车出口市场占据客车大盘的份额为14.67%,比2023年同期的14.09%高出058个百分点,说明今年一季度我国客车出口市场在客车大盘中的地位增强。
综上可见,海外出口成为今年一季度我国客车行业“风头最劲”的细分市场,成为推动我国客车大盘增长的中坚力量,这是2024年一季度客车出口市场的一个明显特征。
据汽车总站网分析主要得益于:
一是“一带一路”国家(或地区)对客车进口需求的增多;
二是我国主流客车企业产品性价比的提高及国际品牌力的提升;
三是我国客车企业在海外投资模式的创新和变革。
二、10-20座客车成出口市场主打车型
表2,根据截图1的中国汽车流通协会提供的海关数据,按座位划分,2024年一季度客车出口及占比(含柴油和汽油类车型,不含新能源及不明车型):
2024一季度客车出口分析
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上图表显示:
——在2024年一季度按座位数量划分的客车出口结构中(含柴油和汽油类车型,不含新能源及不明车型),10-20座(对应的主要是轻客)累计出口8139辆,占比近5成(46.6%),是出口占比最大的细分车型;而30座以上(主要对应大型、也有部分中型)客车是累计出口7161辆,占比41%,居第二;20-30座(部分中型客车)累计出口2075辆,占比11.9%,是出口最少的车型。
总之,按座位数划分,2024年一季度10-20座客车成为出口市场的主打车型。
据汽车总站网分析主要是出口国在短途接驳市场需求的车型较多,进而提高了10-20座客车的市场占比。
三、汽油领跑、混动领涨;纯电动暂时“遇冷”
表3、根据截图1数据,按动力种类划分,2024年3月及一季度我国客车出口数量及同比:
2024一季度客车出口分析
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上图表显示,在2024年3月及一季度各种动力的客车出口同比及占比中:
——汽油类客车出口占比分别为70.73%和66.34%,均居榜首,且占据绝对的主体地位;同比分别增长90%和79%,分别跑赢3月及一季度客车出口大盘,表现较突出;
——柴类客车出口占比分别为20.9%和23.14%,均居次席;同比分别增长20.3%和-13%,均跑输3月及一季度客车出口大盘,表现较差;
——纯电动类客车出口占比分别为7.62%和10.02%,均居第三;同比分别增长-21%和-36%,均跑输且领跌3月及一季度客车出口大盘,表现最差,可谓暂时“遇冷”!
——混动客车出口占比分别为0.46%和0.31%,均居第四,同比分别暴涨967%和1700%,分别跑赢并领涨3月及一季度客车出口大盘,主要是去年同期出口基数较小导致的。
总之,“汽油领跑、混动领涨;纯电动领跌暂时遇冷”成为今年一季度客车出口市场的一个明显特征。
四、宇通夺冠、中通第二、金旅第三;安凯领涨
表4,2024年一季度主流客车企业出口数量TOP10排行(数据来源:中国客车统计信息网):
2024一季度客车出口分析
上表可见,在2024年一季度主流客车出口企业中:
——宇通强势夺冠,也是唯一一家出口超过2000辆(2598辆)的客车企业,同比大增92%,跑赢客车出口大盘,表现非常出色;
——中通客车居第二,累计销售1718辆,同比大涨110.8%,跑赢大盘,表现较好;
——金旅、金龙、晶马三家企业累计出口销量也均超过1000辆,表现不俗;
——安凯客车出口销量同比暴涨1280%,领涨行业,排名第八;表现也比较出色;
——TOP10企业出口销量同比8增2降,说明“增长”已成为今年一季度我国客车主流企业的主基调。
五、沙特秘鲁争第一、墨西哥居第三;TOP10累计同比9增1降,埃及领涨
表5,根据中国汽车流通协会提供的海关数据,2024年一季度我国客车TOP10累计出口国排行:
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上图表显示,2024年一季度我国客车累计出口TOP10国中,出口数量同比及市场占比:
——累计出口到沙特2186辆,累计同比增长278%,跑赢出口大盘,市场占比12.52%,位居第一;
——累计出口到秘鲁2023辆,与第一名的沙特比较只少100多辆,大有与第一名争夺冠军的势头,是今年一季度第二个进口我国客车数量超2000辆的国家,同比增长33%,跑赢出口大盘,市场占比11.60%,位居第二;
——累计出到墨西哥1077辆,同比增长55%,跑赢出口大盘,市场占比6.17%,位居第三;
——累计出口到越南1002辆,同比增长13%,跑输大盘,市场占比5.74%,位居第四;
——累计出口到俄罗斯887辆,同比增长12%,跑赢出口大盘,市场占比5.08%,位居第五;
——累计出口到玻利维亚672辆,同比下降21%,跑输出口大盘,市场占比3.85%,位居第六;
——出口其余国家数量均在600辆或者以下。
TOP10累计同比9增1降,埃及同比大涨453%领涨;玻利维亚是唯一负增长的国家(-21%)。
值得一提的是,从上图表还同时可以看出,目前我国客车出口的主要市场是沙特、秘鲁、墨西哥、越南、玻利维亚等国家,这类国家市场容量不大、波动大,贸易风险较大。前几年客车出口较多的朝鲜和安哥拉等国家,现在波动都很大。说明我国客车目前出口到发达国家依然不多(主要是新能源客车多一些),没有体现我国客车市场的真正竞争优势。
2024一季度客车出口分析
但愿国内客车企业能通过技术提升和产品改进,以新能源客车为契机进一步攻占发达国家的客车市场,以提高我国客车自主品牌在国际市场的竞争力!
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