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2024年4月22日，中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟在百度Apollo“破晓•拥抱智变时刻”智能汽车产品发布会上表示，近年汽车行业“内卷”严重，从电动化卷向了智能化，但是和电动化不同的是，智能化集成了技术和商业模式的丰富创新，是汽车产业“内卷”“向上”的一种状态。
近年来，在张永伟的带领下，中国电动汽车百人会积极助推智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，取得了令人瞩目的成绩，并首倡“双智”2.0进化为“双智”3.0，即“车、路、城”三位一体的协同发展。
基于对电动汽车和智能汽车的深刻了解，张永伟在当天的发布会上表示，中国汽车进入智能化后，正在经历一个新的发展阶段，具体有三个特点：
首先，由过去的单一产品、单一技术的突破向更加系统、更加集成的智能化产品方向转变，这就需要企业不但克服单个技术，还期待企业提供更加完善、更加集成的智能化解决方案。
第二，企业要了解整个产业的技术创新，要不断调整适应产业新的需求，从而提供有性价比、有竞争力的智能化产品，满足全产业链向上内卷的发展需要。
第三，现在智能化发展已经跳出了汽车，需要智能的车、智能的路，还需要云的支撑，这是一个更大体系、更大范围的智能化应用场景。
面对新的发展阶段，如何能够打赢中国汽车产业智能化变革下半场这一仗？
张永伟认为，更好地布局创新链，需要群策群力，让更多的企业参与创新，解决汽车智能化发展的短板和卡脖子问题，让创新快速落地，让更好的智能化产品快速上车，形成规模化的应用，通过速度和规模两端发力，实现领跑世界。
为此，行业需要加快丰富生态链，让更多的中小企业、跨界企业参与到汽车这场波澜壮阔的智能化变革，让汽车的物种更加丰富，让汽车更能够形成引领生态发展的集聚力。
没有一家企业可以包打天下，没有一个技术可以垄断全球。张永伟表示，开放的心态、共享的平台，是成就汽车产业智能化发展最重要的途径，也是最重要的载体，因此，整个行业要共同形成创新链、部署产业链、丰富生态链，共享发展理念和成果。
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