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刚结束的2024年一季度，天然气重卡如同行业之前预期的一样火爆，成为推动重卡整体市场增长的最大动力。
终端上牌数据显示，2024年3月天燃气重卡销售2.93万辆，环比上月的9592辆增长206%，同比去年3月的9528大涨208%，可见2024年3月的燃气重卡市场增长势头强劲。
2024年一季度燃气重卡累计销售4.53万辆，同比2023年一季度的1.92万辆万辆大涨135%。
那么2024年一季度燃气重卡市场有哪些主要特点，现卡车前沿予以简要总结分析。
特点一：3月销量及同比均创今年一季度各月新高
根据终端上牌数据，2024年一季度各月燃气重卡销量及同比：
上图显示，今年3月燃气重卡销量2.93万辆，创今年一季度各月新高；销量同比为208%，也创今年一季度各月同比增速新高。
据卡车前沿分析主要原因：
一是今年3月经济大环境明显好转，市场需求增多；
国家统计局数据显示，今年1月、2月、3月我国制造业采购经理人指数PMI值分别为49.2%、49.1%、50.8%，可见今年3月的PMI值是今年一季度最高的月份，说明今年3月市场大环境明显比前2个月都好，这意味着今年3月市场对燃气重卡的需求最多。
二是今年3月燃气价格比1月和2月更低（见文中的截图1），因此刺激了更多用户购买燃气重卡。
特点二：销量同比演绎空前的15连涨
2023年1月-2024年3月燃气重卡销量及累计同比（数据来源：终端上牌）
上图可见，在2023年1月—2024年3月近15个月燃气重卡销量及同比中：
——从去年1月到今年3月，同比增速演绎了“15连涨”，这种现象在重卡发展史上十分罕见，因此成为今年一季度燃气重卡市场的一个显著特点。主要原因就是燃气价格的一路下降所致，加之上年同期销量基数不高，因此导致“15连涨”。
特点三：销量创近年同期新高
截图1，近年国内燃气重卡终端销量月度走势（数据来源：公开上牌信息）
从截图1曲线可知：2024年1-3月各月销量曲线均在近5年同期各月（2019年、2020年、2021年、2022年、2023年）之上，说明2024年1月、2024年2月和2024年3月的燃气重卡销量均高于近5年对应的各月。因此完全可以断定，2024年一季度燃气重卡累计销量创近6年同期新高。
据卡车前沿分析：
一是得益2024年以来燃气价格的一路下探，燃气重卡经济性优势更加凸显，从而导致终端客户购买燃气重卡的热情更加高涨。
截图2,2023年1月-2024年3月各月让LNG天然气价格走势（数据来源：上海石油天然气交易中心）
从截图2可知，在去年12月，LNG出厂价格大约在6000元/吨左右，这时的燃气重卡优势不明显；到了2024年1月，LNG价格下降到5300元/吨左右；接下来的2月，LNG出厂价格继续下探（月平均价格大约在4400元/吨），到今年3月LNG出厂价格继续下降到4100多元，这时的“油气”价差更大，燃气重卡成本优势比燃油重卡就更加突出。
二是得益于大马力燃气重卡新品的强力支持。
根据工信部数据，今年一季度共计发布了第379批、第380批和第381批汽车新品公告，从配套发动机来看，500匹马力以上（甚至达到800匹马力）的大功率燃气重卡新品越来越多，给今年一季度用户在选购大马力燃气重卡、从事中长途的干线运输提供了更得力的支持和保障（大马力重卡在中长途干线运输中具有动力强劲、提高运输效率、降低成本等优势）。终端上牌数据显示，2024年一季度的4.53万辆燃气重卡销量中，500匹马力以上的大功率燃气重卡占比近65%，占比均明显高出前5年一季度。
特点四：成为促进重卡整体市场增长的最大动力
表1，根据终端上牌及中汽协数据，2024年一季度各类动力重卡车型销量占比及占比同比增减：
上图表可见，在2024年一季度各类动力重卡市场占比同比变化中：
——燃气类重卡占比为33.46%，占比同比增加了21.69个百分点，是占比同比增加最多、增长势头最猛的细分车型，因此成为推动今年一季度国内重卡市场增长的最大动力，因此成为今年一季度燃气重卡市场一个比较凸显的特征。
据卡车前沿分析主要是今年以来燃气价格一直下探，导致燃气重卡经济性比燃油类车型更加凸显，催生了市场需求的猛增。
特点五：解放夺冠、重汽、陕汽分别居第二、第三
2024年一季度燃气重卡销量top10排行（数据来源：终端上牌）
上图可见，2024年一季度燃气重卡TOP10企业销量、市场份额呈现以下特点：
——解放累计销量15500辆夺冠，其市场份额34.2%，超行业三分之一，表现抢眼；
——重汽累计销量11800辆，居第二，其份额为25.95%；
——陕汽集团累计销量6939辆，居第三，其份额为15.32%；
——东风汽车累计销量5208辆，居第四，其份额为11.50%；
——福田汽车销售3693辆，居第五，市场占比8.75%。
——第6名——第10名车企销量均在100辆以下，占比均小于2.5%。
总之，2024年一季度燃气重卡竞争格局是：解放夺冠、重汽陕汽分列二三。
特点六：河北夺冠、且占比同比增加最多；新疆占比同比减少最多
根据终端上牌数据，2024年一季度燃气重卡主要流向TOP10区域市场统计：
上表显示，2024年一季度燃气重卡区域流向中呈现以下特点：
——河北占比20.4%夺冠，且占比同比增加13.2个百分点，是占比同比增加最多的省份；
——山西占比17.4%，居第二，但占比同比减少18.5个百分点；是占比同比减少第二多的区域市场；
——山东占比8.9%，居第三，且占比同比增加7.8个百分点，是占比同比增加第二多的区域；
——新疆占比3.8%，居第八，占比同比减少19.3个百分点，是占比同比减少最多的区域。
——TOP10区域市场累计占比82.1%，占比同比减少8.6个百分点，说明今年一季度燃气重卡市场集中度有减弱的趋势。
综上所述，2024年一季度燃气重卡市场表现非常抢眼，成为推动今年一季度国内重卡市场的最大动力。接下来的4月份及二季度，燃气重卡能否继续高歌猛进，请业内继续关注！
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