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随着出行方式的变化，以及口罩连续的影响，低谷中徘徊的公交客车终于在2023年重拾信心，迎来逆袭。
下面汽车总站网就2023年公交客车市场的几个看点进行简单的梳理分析。
看点一：各月销量呈现前低后高、逐渐向好态势，复苏迹象已现
从2023全年各月销量走势来看，整体呈现“前低后高“、逐渐向好走势，说明我国根据客车市场正在呈现逐渐复迹象。
上图显示，2023年各月具体销量：
1月、2月公交客车销量均在2000辆以下，是一年中最为低迷的两个月，主要是由于新能源汽车购置补贴退出和2023年春节假期影响导致的；3月、4月、5月销量基本在3000辆上下徘徊；进入6月后到下半年，每月销量越过3500辆这个层级，几乎都在4000辆上下震荡，均明显高于5月份之前各月的销量；特别数是到了12月份销量飙升到7664辆，“翘尾“现象十分明显。汽车总站网认为，12月公交客车市场的高销量”含金量“比往年高，因为这是在没有特殊政策刺激下发生的、比较真实的市场需求；而往年公交客车在12月出现的”翘尾“效应都是由于新能源汽车购置政策补贴退坡刺激所致。换言之，2023年12月份的公交客车销量相对来讲水分较少，是在纯市场驱动下（无政策驱动）比较真实的需求反映。
总之，2023年公交客车各月销量总体呈现“前低后高、逐渐向好“走势，说明2024年的公交客车市场复苏迹象已现，或将迎来曙光。这不能不说是2023年公交客车市场的一大看点。
看点二：出口同比增长超3成，成为遏制公交客车大盘下滑的主要“功臣“，其中大型公交客车出口市场起到了“压舱石”的作用
根据中国客车统计信息网数据，2023年我国客车累计出口43515辆，其中公交客车累计出口17526辆，同比增长超3成（30.39%），成为遏制2023年公交客车整体市场大幅度下滑的主要“功臣“。
进一步研究发现，在2023年大、中、轻公交客车出口数量中：
大型公交客车累计出口13458辆，同比增长30%，市场占比76.8%，居于绝对的主体地位；中型公交客车累计出口3679辆，同比增长31.8%，市场占比21.1%，居第二；轻型公交客车累计出口299辆，同比增长35.9%，市场占比2.2%，居第三。可见正是由于大型公交客车出口占据了整体公交出口市场近8成的比例，且同比增长3成，才稳住了2023年公交客车出口市场保持3成以上增速的基本盘，换言之，大型公交客车出口市场为2023年整体公交客车出口增长起到了“压舱石”的作用。
总之，2023年全年公交客车出口同比增长超3成，成为遏制公交客车大盘下滑的主要“功臣“，其中大型公交客车出口市场起到了“压舱石”的作用。
看点三：TOP10市场集中度明显加强，对行业加速优胜劣汰、整合资源、促进高质量发展利好
表1，根据中国客车统计信息网数据，2023年公交客车销量TOP10企业市场占比与2022年比较：
上表显示，2023年公交客车销量前10个企业的累计市场占比为85%，而2022年同期为79.5%，意味着2023年公交客车TOP10市场集中度同比提高了近6个百分点，说明2023年我国公交客车行业的市场集中度明显加强。
这说明一些技术滞后、产品质量不稳定、规模较小、成本较高的公交客车企业面临的生存空间将越来越小，可能将被逐渐淘汰出局。相反，客车龙头企业将进一步整合行业资源，在技术、市场营销方面的优势更加凸显；意味着龙头企业在技术创新、产品质量和性能的提升、海外市场拓展等方面的竞争力进一步提高；有利于促进我国公交客车行业高质量的发展（汽车总站网认为，公交客车行业也不一定是垄断程度越高越好）。
看点四：特大型公交客车月度销量同比实现“12连涨”
根据中国客车统计信息网数据，2023年1-12月各月12米以上特大型公交客车销量及同比增速：
上图可见：
在2023年12米以上特大型公交客车销量中，各月销量同比均呈现正增长，演绎了史上罕见的“12连涨”（全年特大型公交客车累计同比增幅为190.2%），其中有9个月的同比增幅超过100%，4个月销量超过500辆，成为2023年公交客车市场中的一大看点。
这说明目前我国特大型公交客车的市场需求比较看好。虽然客车整体市场呈现“大转小”趋势，但公交客车在特大型领域的发展趋势不可走挡。
看点五：公交客车新物种——醇氢电动客车闪耀登场
伴随着“双碳”战略的不断深入，以及纯电技术在公交运营领域局限性的凸显，新能源客车技术路线需要不断地推陈出新、与时俱进。
甲醇是业内公认的清洁、低碳能源，凭借环保和经济性等先天优势，也成为了新能源客车绿色转型的新方向。
在国家及地方政策支持甲醇能源发展的新趋势之下，公交客车领域在2023年出现了“新物种”——“醇氢电动客车“首次闪耀登场，解决了中长途公交客车运营场景中的里程焦虑等问题，这是我国公交客车新能源领域的一种大胆的探索，预示着我国公交客车今后或将向多元能源形式发展。这不能不说是2023年公交客车市场的一大看点，
2023年12月，300辆吉利星际醇氢电动客车同时交付天津、大庆，提高两地的绿色交通发展水平，优化当地公共交通出行工具的能源结构。吉利星际醇氢电动城市客车通过甲醇燃料为电池供电，续航里程超400公里，高效能、高环保，为公共交通系统绿色发展带来新的解决方案，因此成为2023年公交客车市场的一大看点。
据悉醇氢增程动力系统是一套吉利星际首创的动力系统，它结合了甲醇燃料发动机和动力电池技术，形成了高效、环保的动力供应组合方式。这种技术的核心是采用甲醇作为主要燃料，通过甲醇燃料发动机产生电能，为动力电池储能，从而源源不断地为车辆提供电力供应，通过甲醇增程系统的加持，车辆续驶里程可达500km以上，成功解决里程焦虑、大容量电池安全性和整车运营经济环保性等公交企业运营的痛点问题。
综上分析可见，尽管2023年公交客车市场比较低迷，但不乏有诸多看点，其中上述五个比较突出。
但愿通过这些看点的分析，能让行业对2024年的公交客车市场多一些信心，也能客车企业在今后的客车产品策划、市场拓展方面提供一些参考。
在各种利好因素的加持下，2024年我国公交客车市场有望走出“至暗时刻“、迎来曙光。
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