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刚结束的2023年，我国卡车海外市场在“年终大考”中交出了怎样的成绩单？
根据中国汽车流通协会数据，2023年我国汽车累计出口522.3万辆，同比增长54%；其中2023年我国卡车出口67.4万辆，同比增长19%（见截图1），创近年同期新高，也刷新了我国卡车出口史上的销量新高。
截图1,2023年我国汽车出口及卡车出口数量、同比增速（数据来源：中国汽车流通协会）
那么2023年我国卡车出口市场有哪些主要特征？
特征一：同比跑输汽车出口大盘
根据截图1数据，2023年我国卡车出口同比与汽车出口大盘比较：
图1
图2
图1及图2显示：
——2023年我国卡车出口同比增长19%，跑输我国2023年汽车出口大盘54%的增速近35个百分点；
——2023年我国卡车出口占据汽车出口大盘12.9%的份额，占比同比2022年的16.7%减少了3.8个百分点。
可见，2023年我国卡车出口市场成为遏制我国汽车整体出口市场大幅度增长的一个重要力量。
据汽车总站网分析主要是2023年我国乘用车出口同比增速达到65%，远高出汽车出口大盘，且乘用车出口数量占据了汽车出口整体市场近85%的份额，因此有力推高了2023年我国汽车整体出口的增速，从而使得卡车出口同比跑输汽车出口大盘。
特点二：同比增速跑输卡车整体市场
根据中国汽车流通协会及中汽协数据，2023年我国卡车出口同比与卡车整体市场比较：
图3
图4
图3及图4显示：
——2023年我国卡车出口同比增长19%，跑输我国2023年卡车整体市场22.4%的增速近3.4个百分点。
——2023年我国卡车出口占据卡车整体市场19.04%的份额，占比同比2022年的19.6%减少了0.56个百分点。
可见，2023年我国卡车出口市场成为遏制我国卡车整体市场大幅度增长的一个重要力量。
据汽车总站网分析主要是2022年同期国内卡车整体市场受到疫情影响销量基数较低，从而导致2023年我国卡车整体市场同比增速较高；而2022年我国卡车出口非常不错，出口基数居史上第二（56.7万辆），因此给2023年卡车出口同比大幅度增长带来压力。
特点三：出口数量创史上新高
根据中国汽车流通协会及公开统计数据，近10年我国卡车出口数量及同比：
图5
上图显示，2023年我国卡车累计出口674064辆（同比增长19%），创下近10年同期出口数量新高。追溯到2014年以前我国卡车出口市场，2023年的卡车出口销量也高过所有年份，因此完全可以认为2023年卡车出口销量创下历史新高。
可见尽管2023卡车出口市场跑输2023年汽车出口大盘和卡车整体市场，但仍是我国卡车出口史上最为出色的年份。
据汽车总站网分析主要得益于:
一是得益于“一带一路”沿线国家提供了巨大的市场机遇。
卡车是经济建设发展的必备工具，在一带一路推进过程中有着举足轻重的作用，而一带一路共建国家中大部分属于发展中国家，汽车制造工业的发展水平相对较低，中国品牌卡车无论从产能、性能还是性价比方面都有着较大优势，近年来在海外出口方面交出了亮眼的成绩单，也同样为2023年我国卡车出口提供了主力需求市场。海关数据显示，2023年我国卡车有超过三分之二的出口数量是由“一带一路”沿线国家（或者地区）提供，为2023年全年我国卡车出口数量创史上新高作出了“卓越的贡献”。
二是得益于我国卡车企业海外投资模式的改变。
目前卡车企业海外发展模式已经从原来的贸易模式、部分KD模式为主发展成为直接投资模式。部分卡车企业直接投资的工厂已经开始在境外量产，并逐渐提升了产销量。这对于企业支撑自身品牌海外销售，以及促进未来增长奠定了坚实基础；特别是近期以来，有更多的卡车企业到海外建厂，并实现属地营销策略，有力推高了2023年我国卡车的出口数量。
三是得益于纯电动卡车出口数量的增加，有力支持了2023年度我国卡车出口数量的提升。
中国汽车流通协会数据显示，2023年我国纯电动卡车累计出口33433辆，比2022年净增5284辆，创下历史新高，因此一定程度上助力了2023年我国卡车出口销量创史上新高。
四是俄罗斯市场需求急剧增加，成为推动我国2023年卡车出口销量创史上新高的最主要动力。
根据中国汽车流通协会数据，2023年我国出口到俄罗斯的卡车数量达到143357辆，同比暴涨250%（见截图2），出口数量占到我国出口市场超2成（21.27%）的份额，领跑所有出口国，市场份额同比增加了14.05个百分点，是占比同比增加最多的出口国，成为推动我国2023年卡车出口数量创史上新高的最主要力量。
据汽车总站网分析主要是由于俄乌战争持续了2年多，俄罗斯一直受到欧美等国家的制裁，加之我国卡车性价比较高，符合俄罗斯的市场需求，因此导致俄罗斯在2023年对我国的卡车进口数量直线飙升。
截图2，2023年我国卡车出口俄罗斯数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）
特点四：轻卡占比近半壁江山居主体地位，但主体地位同比减弱；牵引车表现抢眼
根据中国汽车流通协会数据，2023年我国各类卡车出口数量及同比、占比及占比同比增减:
图6
图7
由图6及图7可见：在2023年我国各类卡车出口中：
——轻卡累计出口33.1万辆，同比下降0.3%，市场占比近半壁江山（49.1%），居榜首领跑，但占比同比减少9.5个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。
据汽车总站网分析主要是出口国中短途公路运输业务量较大，特别是一些中小国家，本身国土面积就不大，用户购买卡车的运输场景中，从事中短途运输的业务占比较高，因此对轻卡需求较多，加之我国轻卡车型柴油、汽油、新能源各类配置应有尽有，且价格也比较便宜，能满足这些出口国家的市场需求；另外就是2022年同期我国在这些出口国出口轻卡数量较多，一定程度上透支了部分市场需求，因此给2023年的同比增长带来困难。
——牵引车累计出口14.5万辆，同比增长92%，领涨各类车型，市场占比21.5%，居第二；且占比同比增加8.3个百分点米，是占比同比增加最多的细分车型，表现抢眼。
——重卡累计出口12.3万辆，同比增长39%，市场占比达到18.2%，居第三，且占比同比增加3.5个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型，表现较好。
——其他车型出口数量都不多，市场占比也都在10%以下。
特征五：柴油动力卡车领涨领跑
根据中国汽车流通协会及国内终端上牌数据，2023年各类动力卡车出口及同比：
图8
图9
从图8及图9可见，在2023年我国各类动力的卡车出口市场中：
——柴油动力卡车累计出口483935辆，同比增长21.2%，市场占比71.8%，领涨领跑卡车出口大盘，成为2023年我国卡车出口市场的绝对主体，也成为推动2023年我国卡车出口增长的最大动力。
——汽油类卡车累计出口144486辆，同比增长7.5%，跑输大盘，市场占比21.4%，居第二；
——纯电动卡车累计出口33433辆，同比增长18.8%，与大盘几乎持平，市场占比4.96%，居第三；
——混动客车累计出口195辆，同比下降63.6%，领跌卡车出口大盘，市场占比最少（0.029%）。
总之，“柴油动力卡车领涨领跑”成为我国2023年卡车出口市场的一个基本特点。
特征六：俄罗斯强势霸榜，墨西哥和澳大利亚分列二、三；TOP10累计同比6增4降，阿尔及利亚领涨
根据中国汽车流通协会数据，2023年我国卡车出口到TOP10国家的数量及同比及市场占比：
图10
图11
图10及图11显示，在2023年卡车出口国top10中：
——累计出口到俄罗斯的卡车数量近143357辆，也是唯一出口数量超过10万辆的国家，市场占比超2成（21.27%），占据绝对的霸主地位，同比暴涨250%，领跑所有出口国，为推动我国2023年卡车出口市场销量创史上新高作出了最大的贡献，主要原因上文已简析。
——累计出口到墨西哥61724辆，同比增长39%，市场占比9.16%，居第二；
——累计出口到澳大利亚27311辆，同比增长-12%；市场占比4.05%，居第三；
这里值得一提的是，我国卡车出口到阿尔及利亚国的数量虽然排在第10名，但出口到该国2023的卡车数量年比2022年净增了14550辆，同比暴涨14846.9%，表现突出。
——TOP10出口国累计同比6增4降，阿尔及利亚领涨。
总之，2023年我国卡车出口创史上新高，市场特征比较明显，但最显眼的特点主要是上述六个。
随着国际局势的风云变化，我国2024年的卡车出口市场仍然能续写2023年的”辉煌”吗?
只有请业内拭目以待了！
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