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2024燃料电池论坛
1月17-19日 中国·宁波
燃料电池是将燃料（氢气、甲醇、经重整制氢获得的氢或富氢气体等）的化学能直接转化为电能的电化学转换装置。随着我国将氢能纳入国家能源战略，以氢气为燃料的燃料电池发展对于我国能源结构转变、行业绿色低碳发展具有重要作用。
质子交换膜燃料电池 (PEMFC)以其比能高、启动快、运行温度低等优势被认为是最具商业化前景的燃料电池技术，其出货量在国内占据显著优势。截至目前，国内已初步掌握PEMFC关键材料及零部件、电堆设计及系统集成的核心技术。但由于国内氢气储运、加氢站等基础设施的滞后，氢燃料PEMFC的下游应用推广依然受限！直接甲醇PEMFC与甲醇重整制氢PEMFC以甲醇为燃料，规避了氢储运、加注的高成本痛点与安全保障难点，以技术高度实用性成为行业后起之秀。
氢燃料、甲醇燃料PEMFC的发展现状如何？技术瓶颈何在？下游应用几多？2024燃料电池论坛以促进产业发展为目标，诚邀行业内顶级专家，代表性企业和优质资本莅临，分享最新产业现状和趋势预判、最新技术进展和产品、生产需求和制造难题，促进产业链上、中、下游，以及产、学、研、资的交流合作。
主办单位
DT新材料
支持单位
上海燃料电池汽车商业化促进中心
时间地点
1月17-19日 中国·宁波
第 1 波嘉宾剧透（燃料电池论坛）
（排名不分先后，更多知名企业和嘉宾确认中）
(1) 上海燃料电池汽车商业化促进中心
中心主任
上海燃料电池汽车商业化促进中心，中国最早从事氢燃料电池汽车促进工作的社会服务机构之一。
中心在政协万钢副主席（时任同济大学校长）指导下由同济大学、上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、壳牌（中国）有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、上海华谊（集团）公司六家单位共同出资组建，致力于组织加速燃料电池汽车商业化和国内外交流合作。
(2) 中国船舶集团有限公司第七一二研究所
燃料电池事业部系统集成研究室主任
七一二所，我国唯一从事船舶电力推进系统及化学电源研制的专业研究所，重点研发以纯电动和氢燃料船舶动力为核心的产品。
七一二所牵头承担工信部、装备发展部、湖北省、中船集团等部委企业和地方政府船用燃料电池相关项目多项。目前已率先完成70kW级船用燃料电池发电模块CCS型式认可、140kW级燃料电池动力船舶系泊试验和500kW级燃料电池动力船舶“三峡氢舟1”号首航。
(3) 北京海得利兹新技术有限公司
总经理
海得利兹，专业从事高温质子交换膜燃料电池技术研发与产业化发展，具有燃料电池全产业链产品，国家高新和中关村高新技术企业。
公司产品及技术源自北京航空航天大学十余年的产品研发积累，至今已形成高温质子交换膜、膜电极、电堆、高温膜燃料电池测试平台以及甲醇重整高温膜燃料电池发电系统五大自主知识产权核心产品，是具备研发、生产、销售、产业化的氢能源解决方案提供商。2023年3月自主研发出世界首台套商品化千瓦级高温膜燃料电池测试平台，并顺利完成验收交付，12月再获新一轮数千万级Pre-A轮融资。
(4) 浙江氢航科技有限公司
市场总监
氢航科技，氢动力航空细分领域处于国际领先水平，国内龙头地位。
公司致力于轻量化氢燃料电池研发、生产和创新应用。氢动力电源及其应用产品广泛应用于各大领域：氢动力无人机通过中国电科院、公安部三所两家CNAS实验室检测认证；氢动力航空电源经过汽车强检认证，启动速度1.8s；氢动力便携电源Hypal将在2024年走向市场；氢能船舶及氢能小车与开云汽车、飞凡船舶等企业共同完成了市场验证。2023年11月公司完成数千万元A+轮融资。
(5) 氢新科技（深圳）有限公司
创始人、总经理
氢新科技，国内首家专注小型化高温质子交换膜燃料电池技术的科技企业。
团队核心成员主要来自德国亚琛工业大学，拥有自主知识产权的独特高温金属双极板技术和先进量产高温膜电极工艺。继拿到种子轮融资、天使轮融资后，2023年5月公司“小型化高温质子交换膜燃料电池”项目再获新一轮千万级别天使+轮融资。
(6) 常州创氢能源科技有限公司
总经理
创氢能源，高温甲醇重整燃料电池实现“从0到1”的技术突破。
公司聚焦在HT-PEMFC关键技术攻关——致力开发自主可控的高性能、低成本电堆/关键组件，目前拥有8项国家发明专利，关键高温膜材料及核心电堆技术等发明专利均已授权。团队已实现第3代高功率HT-PEMFC电堆、以及延伸重要BOP系统器件等开发迭代及交付验证。正在合作推进定向下游商业化、与规划建设生产研发基地。
(7) 中国科学院山西煤炭化学研究所
助理研究员
演讲主题：HT-PEMFC可以使用工业副产氢及甲醇重整气，大幅度降低氢气的储运成本。此外，HT-PEMFC的质子传输媒介为高沸点的磷酸，不需要水的参与，大大简化了系统的水热管理。由此，HT-PEMFC在固定式和移动式电源领域具有一定的发展潜力。然而磷酸的逐渐流失和高贵金属负载量这两大科学和技术难题大大制约了HT-PEMFC的广泛使用，如何能够提高燃料电池在复杂温湿度环境下的稳定性以及降低贵金属负载量是未来的重点发展方向。
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