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根据终端上牌数据，2023年10月新能源重卡销售3463辆，同比翻倍涨（101.1%），环比增长9%，不仅实现了同环比”双增长”，且销量创下今年1-10月各月新高。
10月新能源重卡市场再“升温”与重点车型的热销密不可分。那么，今年10月新能源重卡前20名热销车型（只统计销量超过50辆的车型）有哪些？都是谁家的车？
2023年10月新能源重卡畅销车型销量TOP20及占比如下：
上图表可见，2023年10月畅销的前20款新能源重卡车型累计销售1453辆，占比超4成（42%）。
电卡观察将畅销车型销量特点简析如下：
1、TOP3车型销量及占比情况简析
TOP20热销车型中，三一纯电动混凝土搅拌车SYM5310GJB6BEV2、解放纯电动牵引车CA4250P66T1BEVA3、福田换电式自卸车BJ4259EVDHF-01是前三畅销车型，且销量均超100辆。TOP3车型累计占比11%。
三一汽车纯电动混凝土搅拌车SYM5310GJB6BEV2销售162辆，市场占比4.68%，居榜首。
该车型主要销往长沙、成都等城市。主要应用于当地的工程基建、矿山、房地产等中短途的砂石骨料运输，特别是今年以来，国家为了稳经济保增长，把加大对新基建项目的投资作为发展经济的突破口，而新基建项目投资的加速，必然催生各个行业对新能源搅拌车更多的需求。这也是该车型在10月销量能居新能源重卡市场榜首的主要原因。
一汽解放纯电动牵引车CA4250P66T1BEVA3销售111辆，市场占比3.21%，居第二。这款车型目前主要销往唐山、邯郸等城市，主要应用于当地港口及大型钢厂的倒短运输。
北汽福田的换电自卸车BJ4259EVDHF-01销售107辆，市场占比3.09%，居第三。这款车型目前主要销往北京、石家庄、成都等城市，主要应用于当地基建工程中封闭场景下的砂石骨料运输。
可见，上述top3新能源重卡车型销量均超过100辆，构成10月新能源重卡销量的“百辆俱乐部”，TOP3车型累计销量380辆，累计占比11%。
其余车型销量均在100辆以下，市场占比均小于3%。
TOP20热销车型累计销量1453辆，累计占比超4成（42%）。
2、新能源重卡企业车型参与TOP20车型销售的产品数量分析
在今年10月新能源重卡热销的前20款车型中，参与车型最多的是徐工牌，共计有5款车型上榜，占据25%；其次是三一和陕汽、远程，均有3款车型上榜，占比均为15%；再次是宇通有2款车型上榜，占比10%；其余品牌都只有1款车型上榜，占比均只有5%。
3、按目标市场用途划分，新能源重卡TOP20热销车型中，牵引车占主体
根据终端上牌数据，在10月前20款新能源重卡畅销车型中，新能源牵引车车型占14款，占比70%，居于绝对的主体地位；其次是新能源混凝土搅拌车车型占比4款，占比20%；再次是新能源自卸车车型有2款，占比10%。
4、按技术路线及补能车型划分，充电类占比5成，居榜首；其次是换电车型；再次是燃料电池类车型
根据终端上牌数据，在10月前20款新能源重卡畅销车型中，充电重卡车型有10款上榜，占比50%，居榜首；其次是换电重卡有9款车型上榜，占比45%；再次是燃料电池重卡车型有1款上榜，占比5%；混动车型没有车型上榜，说明混动新能源重卡已经被“边缘化”。
5、按各路造车势力划分，TOP20车型中，传统重卡车企上榜的车型占比最多
根据终端上牌信息，按各路造车势力划分，在10月畅销的前20款新能源重卡车型中，传统重卡车企（含徐工、三一、东风、福田、解放）共计有14款车型上榜，占比70%，居主体地位；乘用车及客车跨界企业（含远程新能源商用车及宇通）有5款车型上榜，占比25%，居第二；造车新势力（含Deepway）有1款车型上榜，占比5%。
总之，从上述分析中可以看出，在10月的新能源重卡TOP20畅销车型中：
从销售数量看，三一夺冠；从上榜车型数量看徐工第一。
从目标用途看，牵引车是主体。
从技术路线及补能车型看，充电与换电类几乎平分秋色（充电类车型略占上风）。
从各类造车势力看，传统重卡车企上榜的车型款数依然占垄断地位，不过造车新势力也已经有车型挤入TOP20，说明目前新能源重卡市场竞争格局已经处于“多元化”。
未来，参与新能源重卡市场竞争的车型或将越来越多，新能源重卡市场或将呈现“百花齐放、百家争鸣”的良好景象！
