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强强联合又有新“模板”，这次是中集和陕汽。
在刚刚结束的2023武汉商用车展上，中集·陕汽推出了陕汽德龙X6000搭配中集挂车的一体化产品——天王星头挂一体化快递快运列车。
与以往车企合作不同的是，中集与陕汽的合作不单单是两家企业之间的互惠共赢，更重要的是“一个车企”这一创新身份的形成，双方成立的“三好发展中心”也为这一创造性的合作模式的实现提供了可能。
一站式选购，“三好发展中心”为解决用户痛点而生
装备制造企业要发现需求、满足需求。当前，商用车用户在购车、用车环节，常常因为对车辆性能了解不全、主挂不匹配，而面临选车难、买车难、用车难的问题。
同时，因车辆颜值低、不耐用、残值低，网点少、效率低，用户也容易陷入卖车难和售后难的困局。
为此，中集和陕汽强强联合，开启了“三好发展中心”的布局之路。
中集灯塔半挂车业务集团好牵挂SE总监刘宏亮
“以客户需求出发，帮助用户选到称心如意的产品，实现一站式选购。这是三好项目能持续前进的初衷和目的。”中集灯塔半挂车业务集团好牵挂SE总监刘宏亮在接受卡车前沿采访时表示。
所谓的“三好”就是指：“好马配好鞍”（自卸车、载货车）、“好头牵好挂”（半挂车）、“好车配好罐”（罐车）一体化解决方案。此次推出的天王星头挂一体化快递快运列车就是“好头牵好挂”的创新成果。
陕重汽销售公司标载物流项目经理熊伟
“从2022年12月开始，到今年的上半年7月，中集·陕汽‘三好发展中心’已建成12家。客户的选车、购车、交车基本都能在‘三好中心’实现。”刘宏亮表示。
陕重汽销售公司标载物流项目经理熊伟在接受采访时也表示：“我们的渠道可以给客户带来一体化的金融方案、服务方案、后市场方案，让客户更加省时省力。这种“头挂一体”深入的合作模式就是为了用户创造最大的价值。”
可见，中集和陕汽的合作并非局限于底盘和上装的合作，而是要发挥各自优势，基于对用户需求的完整了解，输出真正具有创新意义的产品和组合服务。
创造“五好”价值，放大协同效应
在刘宏亮看来，“三好发展中心”的突出表现就是“五好”价值。“五好”价值，即好选、好买、好用、好卖、好服务。
其中，好选是基于头和挂经过中集和陕汽的技术部门联合定制研发，匹配度可以达到最高，真正让用户所选即优选。
好买是因为产品性价比高，在“三好发展中心”购买的产品都是全市场统一定价。
好用、好卖的关键在于一体化优势，而好服务在于中集与陕汽的强强联合，让头挂服务实现一体化，可以缩短服务时效与沟通壁垒，为用户可以带来更方便省心和高效快捷的服务。
据了解，双方的服务网络已经开始大量融合，目前能够同时服务陕汽牵引车和中集挂车的服务点超过1500家，全国服务人员有超过2万人。
显然，通过模式化的一体化运作，“三好发展中心”的互通性更强，价值性更高。“五好”价值也让中集与陕汽实现了销量和品牌的双重突破。“对中集和陕汽而言，未来这一模式还将继续升级，让协同效应发挥更大的优势。”熊伟表示。
“一个车企”模式创新，倾力品牌向上
抢抓市场机遇，中集与陕汽的合作，旨在打造“一个车企”品牌。
关于这一论述，此前陕汽控股党委书记、董事长袁宏明就明确表示：一体化不单是产品一体化，还是品牌一体化、市场一体化、服务一体化，双方完全融合到一起，构建一个车企的发展新模式。
而这也将将创造商用车新需求、新动能，将为双方品牌向上提供助力，成为推进行业供给侧结构性改革的利刃。
因为伴随着“三好发展中心”在全国各地的落成，陕汽和中集将收获更多用户信赖。利用大数据，双方将做到对用户需求的全面掌握，甚至是发现、创造出新需求。
在此过程中，产品仍旧是重中之重。此次发布的天王星头挂一体化快递快运列车的主车采用的是陕汽德龙X6000牵引车，搭载潍柴WP15NG发动机，在热效率方面可以做到54.16%。
依托陕汽与潍柴共同匹配优化，根据用户使用习惯调整后的590马力的机型，相比于560马力可再度节气5%，打破卡友对大马力高气耗的认知，一年可节省燃气成本2万元，帮助用户实现了运营成本的降低。
“目前我们正在做2.0的产品研发，很多技术方是我们全国首创，包括主动协同、主动联合制动，以及一些电气化信息的互动等。在明年的3.0产品开发上，还会在智能化、长续航、无人驾驶等技术方面上的推进。”熊伟表示。
可见，中集和陕汽建设的“三好发展中心”不仅仅两个企业形成的一个简单的战略合作，而是朝着“一个车企”融合的方向迅猛发展。该发展模式符合高质量发展的内在需求，为用户提供高质量的商用车完整解决方案。
“陕汽和中集在车桥、轮胎等供应链方面是互通的，接下来我们还将继续打通渠道，开拓市场的同时也进一步实现降本增效，为用户创造更大价值。”刘宏亮表示。
赋能国内商用车行业新格局，中集与陕汽合作也将成为高质量发展的新标杆和新典范。
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