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2023年10月16日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第376批公告，下称本批次公告），这是2023年以来工信部发布的第10个批新车产品公告。
据统计，本批次公告申报的新能源汽车产品有155家企业392个产品型号。其中，纯电动产品共计122户企业333个型号，插电式混合动力产品共有15户企业29个型号，燃料电池产品共计18户企业30个型号。
本批次公告中涉及到新能源专用车共有290个型号，其中换电卡车累计上榜22款，环比上一批（第375批）的31款下滑29%。
现对第376批公告中上榜的22款换电卡车特点进行简析。
一、按吨位划分：重卡地位减弱；轻卡表现抢眼，换电模式已扩容到新能源轻卡物流车各细分市场
按吨位划分，第376批公告中上榜的各类换电卡车车型数量、环比及占比环比增减统计如下：
上图表显示，在第376批换电卡车新品公告中，按吨位划分：
1、换电重卡上榜15款，环比下降44.4%，占据换电卡车整体上榜数量68.18%的权重，仍占主体地位，但占比环比减少了18.92个百分点，说明重卡在换电卡车中的主体地位环比明显减弱。
据电卡观察分析主要原因有以下几点：
一是随着新能源物流车市场规模的不断扩大，换电卡车应用场景正在不断拓展，已经从重卡逐渐渗透到卡车各个领域，优先渗透到新能源轻卡物流车领域。车企正是洞察到了这一市场契机，加大了换电轻卡等车型的申报，从而稀释了换电重卡在换电卡车行业的权重。
二是换电行业技术标准至今尚未统一，限制了换电重卡市场规模的不断扩展。为了弱化换电重卡的市场风险，车企对换电重卡新车型的申报变得更加理性。
三是换电重卡新品上榜数量环比下降及主体地位减弱与目前市场端的实际需求情况完全是一致的。
最新终端上牌数据显示，2023年9月换电重卡实际销售1084辆，环比今年8月的1320辆下降18%，其占比环比减少了11.4个百分点。
2023年9月新能源重卡各技术路线车型销量及环比情况如下：
可见，本批次公告中换电重卡新品上榜数量环比下降及主体地位减弱与目前其市场端的实际销量环比下降及占比减少是完全一致的。换言之，车企申报换电重卡新品的数量增减完全是根据当前市场的实际需求趋势来决定的。
2、换电轻卡上榜7款，环比大涨75%，占据换电卡车整体上榜数量31.82%的权重，虽占据次要地位，但占比环比增加了18.92个百分点，说明换电轻卡在换电卡车中的地位环比明显增强，其上榜的7款换电轻卡车型总质量均4.495吨，具体包括：
3款轻型厢式运输车，包含1款福田牌换电式纯电动厢式运输车BJ5045XXYEV1C、1款山东凯马牌KMC5042XXYBEVB336M6换电式纯电动厢式运输车、1款北京汽车制造厂的锐胜牌BAW5031XXY6ZJ5BEV换电式纯电动厢式运输车。
2款轻型载货车。包含1款福田牌BJ1045EVJA1C换电式纯电动载货汽车底盘、1款凯马牌KMC换电式纯电动载货汽车底盘。
2款轻型冷藏车。包含1款四川江淮申报的江淮牌HFC5043XLCBEV1N换电式纯电动冷藏车、1款江淮股份申报的江淮牌HFC5042XLCSEV2换电式纯电动冷藏车。
上述可见，换电轻卡主要应用于厢货、载货及冷藏车领域，说明目前换电模式已经扩容到新能源轻卡物流车的各个细分市场。
二、换电牵引车领跑、厢货领涨
第376批公告上榜的各类换电卡车数量、环比增长、占比及占比环比增减情况如下：
上表显示，在本批次换电卡车新品公告中，各类车型上榜数量如下：
换电牵引车上榜8款，居榜首，环比下降43%，占比36.4%居榜首，领跑各类换电卡车新品上榜数量。
据电卡观察分析主要原因有：
一是近期牵引车市场增速较快，给换电牵引车市场发展带来机遇。
中汽协最新数据显示，2023年9月牵引车销售5.83万辆，同比大涨160%；2023年1-9月牵引车累计销售38.69万辆，同比大增63%，目前牵引车市场“风头正盛”。
这主要是近期国家宏观经济有所好转，各行业对牵引车的需求增多，催生了对电动牵引车需求的增加。而换电牵引车补能效率高、初始购买成本低、且在封闭场景中没有续航里程焦虑等问题，成为电动牵引车需求更多的细分车型。
二是上一批公告中换电牵引车上榜数量较多（14款），本批次公告上榜数量减少符合常理。
换电自卸车上榜5款，居第二，环比增长25%，占比22.7%，表现较好。主要是目前新基建项目开工加速所致。
根据公开数据，2023年9月全国各地共开工7571个新基建项目，环比增长32.62%，总投资额约36178.22亿元，环比增长15.63%。新基建项目开工加速，催生了对新能源重卡特别是换电自卸车等工程车辆的需求。车企正是看到了当前这一市场契机，加大了对换电式自卸车新品的申报力度。
换电载货车上榜4款，居第三，环比增长33.3%，占比18.2%，表现较好。主要是目前部分应用场景中对纯电动载货车的运输效率及续航里程要求都有所提高，而换电载货车能解决封闭场景中的续航里程问题，同时还能提高运输效率（因换电时间比充电时间短），市场需求逐渐增多。
换电厢式运输车上榜3款，居第四，环比增长200%，领涨换电卡车各细分车型上榜数量环比增速。主要是目前纯电动厢货的应用场景在不断扩大，对其续航里程和运输效率的要求也不断提高，而之前换电厢货上榜车型不多，环比大增且领涨。
换电冷藏车上榜2款，居第五，环比增长100%。
三、创维牌居榜首，三一牌、远程牌并列第二
根据统计，有12个车企参与了第376批公告中上榜的22款换电卡车申报，现将各个车企上榜车型统计如下：
上图可见，在第376批换电卡车新品公告中：
创维牌（南京金龙）上榜4款，居榜首；
三一牌（三一汽车）、远程牌（安徽华菱汽车）均上榜3款并列第二；
福田牌（福田汽车）、江淮牌（江淮汽车）、凯马牌（山东凯马汽车）均上榜2款，并列第三；
其余6个车企均上榜1款车型，并列第四。
以上就是本批次公告主要的四个特点。由此可见，随着国家支持新能源汽车政策的持续加码及各地对环保考核力度的加大，换电卡车的应用场景将越来越丰富，后期或将迎来更好的发展机遇。
