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终端上牌数据显示，2023年8月新能源重卡销售2907辆，创下今年以来单月销量新高，同比去年8月的1847辆增长57%（比今年7月64%的增速缩窄了近7个百分点），跑赢重卡大盘同比增速（8月重卡大盘同比增长54%）；环比今年7月的2370辆增长23%，也跑赢8月重卡大盘（8月重卡大盘环比增速为16%）。
2023年1-8月新能源重卡累计销售1.68万辆（16829辆），同比去年1-8月的13410辆增长25.5%，跑输重卡大盘32%的增速。
那么，2023年8月新能源重卡市场有哪些主要特点？
一、同环比呈现“双增长”
根据终端上牌数据，2023年8月新能源重卡销售2907辆，同比大涨57%，环比增长23%，呈现同环比“双增长”的强劲发展态势。
据电卡观察调研分析主要原因有：
一是近期以来部分新能源重卡企业不断推出新品，刺激了市场销量的增长。
比如，7月三一汽车推出了全系列的新能源工程车辆，大电量的新能源自卸车受到了矿区等市场的青睐，拓展了新能源重卡的应用场景。另外，欧曼推出了全新的欧曼银河、欧曼EST星辉版、欧曼智蓝底置换电重卡，也受到了终端客户的好评。
二是近期我国部分地区新基建工程项目启动加速，催生了对新能源自卸车和搅拌车的需求增加，利好今年新能源重卡整体销量的增长。
三是去年同期受疫情影响，销量基数不是太大，给今年8月同比大增提供了机遇。
四是新能源汽车购置补贴取消对市场的影响已经变得微弱，目前新能源重卡市场已经基本回归到正常的轨道上来。
五是今年8月制造业的市场“景气度”好于7月。
根据国家统计局数据，8月我国制造业的PMI指数为49.7%，比7月的49.3%上升了0.4个百分点，说明8月制造业的市场“景气度”要好于7月，也意味着相关行业对新能源重卡的市场需求有所增加。
二、销量创1-8月各月销量新高
根据终端上牌数据，2023年1-8月各月新能源重卡销量如下图：
上图显示，今年8月新能源重卡销量2907辆，创下今年年内单月销量最高，也是今年以来第四个销量超过2000辆的月份，第一、第二、第三个月度销量超过2000辆的月份分别是4月、6月和7月。说明8月是今年以来新能源重卡市场表现最好的月份。
三、单月同环比增速均跑赢、累计同比跑输重卡大盘
根据终端上牌及中汽协数据，2023年8月新能源重卡同环比、累计同比与重卡大盘比较如下：
上表可见，今年8月新能源重卡销售2907辆，同比增长57%，跑赢重卡大盘54%的增速近3个百分点、
今年8月新能源重卡销量环比增长23%，跑赢重卡大盘16%的环比增速近7个百分点。
可见，今年8月新能源重卡同环比增速均跑赢重卡大盘。
另外，今年1-8月新能源重卡累计销售1.68万辆，同比增长25.5%，跑输重卡大盘32%的增速近6.5个百分点。
总之，今年8月的新能源重卡市场同环比增速均跑赢输重卡大盘。而在上个月还是新能源重卡跑输重卡大盘，说明目前新能源重卡已经逐渐走上正轨。
但1-8月新能源重卡同比增速仍然跑输重卡大盘，但这是暂时的，随着新能源汽车购置补贴取消影响力的减弱和“双碳”战略的持续发力，新能源重卡累计同比不久或将也能跑赢重卡大盘。
四、燃料电池重卡领涨新能源重卡大盘
根据终端上牌数据，按技术路线划分，2023年8月新能源重卡销量及同比如下：
上图可见，在今年8月各类技术路线新能源重卡车型销量同比中：
电动重卡销售2540辆，同比增长52%，跑输新能源重卡大盘57%的增速近5个百分点，主要是受新能源汽车购置补贴取消影响及燃料电池重卡同比大幅度增长等因素综合作用所致。
燃料电池重卡销售367辆，同比大涨112%，跑赢新能源重卡大盘57的增速及55个百分点领涨，是新能源重卡中“风头最盛”的细分车型，表现最抢眼。据电卡观察分析主要原因：
一是各地氢能产业政策中支持新能源重卡推广应用的力度较大，导致示范城市群及非示范区域对新能源重卡的推广力度加大；
二是推广应用燃料电池重卡仍能得到国家较高额度的资金补贴，这对企业具有一定的吸引力；
三是去年同期燃料电池重卡销量基数较低（只有173辆），给今年8月同比大涨提供了机会。
混动重卡未有实现销售。
五、徐工夺冠、陕汽、东风分列第二、第三；TOP10同比6增4降、陕汽领涨
2023年8月新能源重卡销量TOP10排行如下：
上图显示，在2023年8月新能源重卡TOP10企业中：
徐工汽车销售527辆，同比增长48.5%夺冠。
陕汽、东风汽车分别销售503辆和264辆，同比分别增长1643.5%和69.2%，分别获得亚军及季军。
三一汽车销售254辆，只比第三名少10辆，居第四，同比下降33%。
解放销售245辆，只比第四名少9辆，居第五，同比增长717%，
可见，第三、四、五名的东风、三一、解放差距较小，竞争比较激烈。
其余车企销量均在200辆以下。
TOP10同比6增4降，陕汽领涨（暴涨1643.5%）。
六、1-8月新能源重卡累计销量中，三一、徐工、东风居前三
根据终端上牌数据，2023年1-8月新能源重卡累计销量、市场占比统计如下：
上图表显示，在2023年1-8月新能源重卡竞争格局中：
三一汽车累计销售3035辆，同比增长47%，跑赢大盘，市场占比18.1%，领跑行业。
徐工重卡累计销售2940辆，同比增长57%，跑赢大盘，市场占比17.53%，居第二。
东风汽车累计销售1592辆，同比增长13%，跑输大盘，市场占比9.49%。
远程新能源商用车累计销售1433辆，同比下降15%，跑输大盘，市场占比8.55%，居第四。
宇通集团累计销售1333辆，同比增长8%，跑输大盘，市场占比7.95%，居第五。
陕汽集团累计销售1309辆，同比暴涨561%领涨行业，市场占比7.81%，居第六。
其余车企累计销量均在1000辆以下。
TOP10累计销量14533辆，同比增长26.88%，跑赢大盘；累计占比86.66%,市场垄断程度较高。
随着“双碳”战略的持续发力以及企业的积极布局，新能源重卡市场或将迎来更大的发展。9月市场如何，让我们拭目以待！
