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目前，换电重卡仍然是新能源重卡市场中最受关注、最火热的细分领域。
终端上牌数据显示，2023年7月，新能源重卡销售2370辆，同比增长64%，环比下降16%。其中，换电重卡实销895辆，同比增长43%，环比下降31%。换电重卡市场同比已连续3个月跑输新能源重卡大盘，环比也跑输新能源重卡大盘。
2023年1-7月新能源重卡累计销售13922辆，同比增长20.0%。其中，换电重卡累计销售6624辆，与去年同期的5515辆相比增长20.0%，与新能源重卡大盘基本持平。
下面来简析一下2023年7月换电重卡市场的主要特点。
一、同环比均跑输新能源重卡大盘
根据终端上牌数据，2023年7月换电重卡同环比增速与新能源重卡大盘比较如下：
上图表显示，今年7月的换电重卡销量同比、环比分别跑输新能源重卡大盘的同环比增速近21个百分点和近15个百分点，这是今年来连续第3个“换电重卡同环比增速均跑输新能源重卡大盘”的月份（其他两个月分别是5月和6月）。
可见，目前的换电重卡市场增长有些”乏力”。据电卡观察分析主要原因有：
一是今年7月的燃料电池重卡实销345辆，同比去年7月的98辆大涨252%，跑赢新能源重卡大盘64%的增速近184个百分点，有力拉升了市场的整体增速，加大了新能源重卡大盘增速与换电重卡市场增速的差距。
这主要是因为各地氢能产业政策的进一步落地，推高了燃料电池重卡的销量；加之去年同期燃料电池重卡销量基数低。
2023年7月燃料电池重卡销量如下：
二是目前终端用户的换电重卡运营效益不及预期，继续购买换电重卡的积极性有所下降。
三是受换电行业标准不统一及换电站数量少、分布不均等因素制约，限制了当前换电重卡市场规模的扩大。
目前行业的换电标准尚未统一，换电站只分布在局部区域、且数量不多，限制了换电重卡的应用场景，不少用户不敢大批量购买换电重卡。而普通充电重卡由于充电设施比较完善，运营成本相对可控，不少用户转向购买普通电动重卡。
四是之前换电重卡一直高速增长，提前透支了今年7月的部分市场需求。
二、换电重卡占据电动重卡总销量44.2%权重，创下今年以来各月新低
根据终端上牌信息，2023年1-7月各月换电重卡销量占据电动重卡总销量权重统计如下：
上图表显示，今年7月换电重卡销量占据电动重卡（含充电重卡和换电重卡）总销量2024辆44.22%的权重，创今年1-7月以来各月新低，也是1-7月以来第二个低于50%的月份（第一个低于50%的月份是3月）。
这从另一个维度反映了今年7月换电重卡市场的相对低迷。
三、1-7月累销同比增速与新能源重卡大盘几乎持平
根据终端上牌数据，2023年1-7月换电重卡同比增速与新能源重卡大盘比较及占比同比变化如下：
上表显示，今年1-7月换电重卡累计销售6624辆，累计同比增20%，与新能源重卡大盘同比的增速几乎持平。
今年1-7月换电重卡占据新能源重卡大盘47.6%的市场份额，居于主体地位，比去年同期的47.1%减少了0.1个百分点。
可见，今年1-7月的换电重卡市场累计增长势头与新能源重卡大盘几乎一致（之前都是换电重卡累计同比跑赢大盘），这种现象近期以来几乎没有过。
四、徐工、远程争第一，TOP10环比7增3减，福田领涨
2023年7月换电重卡品牌终端销量（数据来源：公开的上牌信息）如下：
2023年7月换电重卡销量TOP10排行及环比增长如下：
上图表显示，在2023年7月换电重卡TOP10车企销量中：
徐工重卡销售229辆，居第一，环比增长30.9%，跑赢大盘，市场占比25.59%，居第一。
远程新能源商用车销售222辆，环比下降19%，跑赢大盘，市场占比24.8%，居第二。
陕汽集团销售75辆，环比下降23.5%，跑赢大盘，市场占比8.4%，居第三。
福田汽车销售72辆，环比增长279%，跑赢大盘且领涨，市场占比8.04%，居第四。
第5名-第10名销量均在60辆及以下。
TOP10环比3增7降，福田领涨（环比增长279%）。
TOP10累计销845辆，累计环比增长-24.08%，跑赢大盘；累计占比94.43%，垄断程度很高。
五、1-7月累销徐工夺冠；top10同比7增3降，三一领涨
根据终端上牌信息，2023年1-7月换电重卡TOP10销量排行如下：
上图表可见，2023年1-7月换电重卡TOP10销量特征：
徐工重卡累计销售1575辆，也是唯一累计销量过1500辆的车企，同比增长16%，跑输大盘，市场占比23.78%，夺得今年1-7月换电重卡销量冠军。
远程商用车累计销售1118辆，同比下降15%，跑输大盘，市场占比16.88%，居第二。
三一汽车累计销售936辆，同比暴涨818%，跑赢大盘且领涨行业，表现较好，市场占比14.13%，居第三。
一汽解放累计销售529辆，同比增长69%，跑赢大盘，市场占比7.99%，居第四。
其余车企累计销量均在500辆以下，市场占比均小于7%。
TOP10累计销售6110辆，同比增长24.4%，跑赢大盘，累计占比92.24%，可见前10家换电重卡市场集中度很高。
虽然今年7月换电重卡市场有些“拉胯”，但新能源购置补贴影响力逐渐减弱，在“双碳”战略和国家政策的持续加码支持下，后期换电重卡市场或将回归到快速增长的轨道上来！
