创新 • 创优 • 创见
向产业报国梦想迈出新步伐，开沃集团商用车品牌正式发布！
2023年5月17日，在2023北京国际商用车及零部件展览会&2023北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会开幕当天，开沃集团正式对外发布了商用车品牌——“创维汽车”。
这意味着，开沃集团整车品牌完成了向“创维”品牌的全面过渡。
从“开沃”到“创维”，坚守造车初心
在个人自传中，开沃集团董事长、创维汽车创始人黄宏生曾写到：“造新能源汽车是我攀登人生的第二座高山”。
2011年，通过重组南京金龙，开沃集团取得了汽车行业“准入证”，黄宏生也开始了跨界造车的新征程。
选择新能源汽车赛道，与黄宏生一直以来想要为国家工业富强做贡献的梦想分不开。而作为造车“新人”，从易到难，开沃最先选择的是商用车，通过开发源代码、控制系统、电机、电控系统等，逐步掌握核心技术。
入行13年来，开沃集团始终如一，坚持以科技驱动美好出行。
2016年开沃集团新能源商用车正式开始使用开沃品牌；
2021年3月，开沃集团和创维集团签订商标转让协议，开沃集团成为“创维汽车”品牌拥有者，同年4月，乘用车品牌发布，开始使用“创维”；
2023年5月17日，“创维汽车”品牌完成了从乘用车到商用车全面切换。
目前，开沃集团已拥有13年的新能源产业基因，具备1500项以上专利和4000名以上员工，有超过6万辆新能源车行驶在全球各地。
在产品布局方面，纯电动、氢能技术路线“两手抓”，客车、重卡、专用车等各品类车型齐全，并不断开疆拓土，不断把纯电动产品带到更多应用场景，推动其对传统燃油车的替代进程。
纵享出行，创维竞途惊艳首发
此次的发布会，开沃还有一项重要成果，就是发布了全新车型——竞途。
竞途，开沃解释为“负势竞上、正道坦途”。当下新能源客车市场竞争激烈，想要获得优势就需要锚定细分市场、抓住痛点，造适合市场需求的车型，
疫情过后，旅游市场回暖，迎来大面积爆发。创维竞途正是在这样的行业大背景下应运而生。
据了解，该车型采用了通勤车11米的黄金尺寸、2.55米宽体车身，并在同级别车辆中拥有最大的52座数量。同时，作为一款新能源车型，竞途拥有同级当中最大的电量覆盖，涵盖180-350kWh的电池容量，可以充分满足不同客户的实际使用需求。
另外，创维竞途还拥有精致的外观设计、简约整体式内饰、5.7立方米超大行李舱空间、超低维护成本等众多优势，并在车辆智能网联和安全性方面拥有行业领先的技术优势，让广大用户可以买着放心，用着安心。
打造“0”碳生态圈，构建技术赋能的全价值链模式
“双碳”背景下，各行各业都把减碳放在关键的位置。
人民生活层面，“双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式；国家层面，“双碳”目标的实现则需要持续推进产业结构调整和能源结构调整，大力发展可再生能源；企业也需要践行社会责任，同时也是自身产能升级的必然要求。
创维集团以家电、光伏产业为主，开沃集团则包括零部件品牌“创源”，专注做新能源储能，整车品牌“创维”，提供新能源乘用车与商用车，以及提供充电服务。
如此一来，从家居到出行，“创维集团+开沃集团”即可为大众打造“0”碳生态圈，为低碳生活贡献一份力量。
与此同时，开沃集团在经过多年的市场积淀后发现，未来的市场机会将来自政策引导支持、国内市场复苏、海外市场回暖和氢燃料、智能驾驶技术突破带动示范推广特定场景。
也就是说，新能源商用车行业未来方向将是能源多元化、车辆定制化、乘坐舒适化、能耗最优化和车辆数字化。
基于行业未来趋势研判，创维汽车构建了技术赋能的全价值链模式，从单一销售关系转变为以车辆为核心，制造+服务+运营的商业模式。其核心是线控技术、交互技术、智驾技术为主的技术创新，和包括产品定制、服务定制、运营定制多层次的模式定制。
如此一来，创维汽车就可以生产出尊重市场，由客户参与设计更好满足其需求的产品。创维汽车还可以为客户提供多种服务，如购车金融服务、完善的售后服务等，降低购车成本，提升用车效率。
新能源商用车市场的变革在不断推进，开沃集团也将继续发挥自身的强大实力，不断为行业、客户带来更多优质、领先的全新产品。
砥砺前行、踔厉奋发，品牌升级后的开沃将以更加饱满的姿态继续深耕新能源商用车行业，助力我国交通领域碳减排的实现，继续完成产业报国梦。
