创新 • 创优 • 创见
根据中汽协发布的数据，2023年3月新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22.1%和24.38%，同比分别增长44.8%和34.8%。
其中，氢燃料电池汽车产销分别完成401辆和478辆，环比分别增长301%和 1095%，同比分别增长-19.8%和27%。
2023年1-3月新能源汽车累计产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。其中，氢燃料电池汽车累计产销分别为566辆和681辆，累计同比分别增长-24.4%和-6.8%。
那么，2023年3月氢燃料电池汽车产销量有哪些具体特点？
一、产销环比均大增、同比有增有降
1、产销环比均大增
2023年3月氢燃料电池汽车产销环比如下：
2、产销同比有增有降
2023年3月氢燃料电池汽车产销同比如下：
可见，2023年3月氢燃料电池汽车产量环比增、同比降，销量同环比双增长。
就是说，3月氢燃料电池汽车市场回暖现象明显，产量表现相对差一些。
氢燃料电池汽车销量之所以出现同环比双增长，特别是销量环比呈现暴涨（1095%），据氢智会分析主要是疫情管控政策彻底放开后，氢燃料电池电池汽车市场需求增多，已呈现初步复苏，同比增长。环比暴涨主要是由于2月氢燃料电池汽车的销量基数太小（只有40辆），给3月的环比暴涨提供了数据支持。
3月氢燃料电池汽车产量同比出现负增长，主要是去年同期氢燃料电池汽车备货较多（500辆），而今年还在消化部分库存，导致产量同比出现下降。
3月氢燃料电池汽车产量环比增长，主要是2月氢燃料电池汽车产量基数较少（只有100辆），导致3月产量环比大增301%。
3、1-3月累计产销同比均下降，但降幅相对今年1-2月缩窄明显，氢燃料电池汽车市场总体趋势向好。
2023年1-3月累计分别产出和销售氢燃料电池汽车566辆和681辆，累计同比分别下降24.4%和6.8%，同比降幅分别比今年1-2月的53.65%降幅和45.28%的降幅缩窄了29.25个百分点和38.48个百分点，说明目前我国氢燃料电池汽车整体市场趋势向好。
二、产销同比均跑输新能源汽车大盘
1、氢燃料电池电池汽车产销同比均跑输今年3月新能源汽车大盘
2023年3月氢燃料电池汽车产销同比与新能源汽车大盘比较如下：
上图表可见，2023年3月氢燃料电池汽车产销同比分别下降19.8%和增长27%，产销同比增速分别跑输新能源汽车大盘64.6个百分点和7.8个百分点。
为何2023年3月氢燃料电池汽车产销同比均跑输新能源汽车大盘？
据氢智会调研分析主要原因是，3月插电式混合动力汽车产销同比分别增长83.4%和84.3%（因新能源汽车补贴退坡对本来补贴额度就不大的插电式混动影响不太大），拉升了新能源汽车大盘的增幅。
另外，去年同期新能源汽车销量基数不高，客观上为3月销量同比增长提供了数据层面的支持。
2、2023年1-3月氢燃料电池 产销累计同比也跑输新能源汽车大盘
2023年1-3月氢燃料电池汽车产销同比与新能源汽车大盘比较如下：
上图表可见，2023年1-3月氢燃料电池汽车产销同比分别下降24.4%和6.8%，产销同比增速分别跑输新能源汽车大盘52.1个百分点和33个百分点。
总之，无论是2023年3月还是1-3月，氢燃料电池汽车同比增速均跑输新能源汽车大盘。
三、2023年3月产销量及同比均创今年一季度各月新高
2023年1月—3月各月氢燃料电池汽车产量和销量及同比统计如下：
从上图表可见，在2023年1月—2023年3月各月氢燃料电池汽车产销中，3月产量为401辆，创一季度各月产量新高；3月的销量为478辆，也创一季度以来各月销量新高。
从3月氢燃料电池产销量同比看，其产量同比增长-19.8%，创1-3月各月增幅新高（今年1月和2月产量同比增速分别是-54.2%和-53.1%）；其销量同比增长27%，也创各月销量同比增速新高（今年1月和2月销量同比增速分别是-15.6%和-77.5%）。
总之，2023年3月的氢燃料电池汽车市场是一季度表现最好的月份。
这主要是因为：一是2023年以来国家和各地氢能产业政策逐渐加码，对氢燃料电池汽车市场的导向和支持力度在逐渐显现。
战略上，国家对氢能产业早已明确定位。且在2023年伊始，国家能源局就印发了《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，在氢能方面提出了重点任务：交通领域要大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。
同时，近期很多地方政府都把发展氢燃料电池汽车产业列为2023年的政府工作重点。加上多地对氢燃料电池汽车补贴资金的逐步落地，行业将会加大力度发展氢燃料电池汽车产业，这些政策导向和支持力度在逐渐显现。
二是今年1月和2月处于春节期间，是氢燃料电池汽车市场的传统淡季。
三是疫情影响变得越来越弱，氢燃料电池汽车的产业链逐渐得到恢复，对氢燃料电池汽车市场的支持力度也在逐渐加大。
可以预见，随着“双碳”战略的持续发力及各地氢能产业政策的进一步落地，2023年后期的氢燃料电池汽车市场或将迎来更加快速增长。
