创新 • 创优 • 创见
电卡观察
实现碳达峰碳中和目标，交通领域责无旁贷。
新能源汽车成为减碳的关键。
由于补能效率与加油相当，换电模式被提上日程，发展也日益旺盛。
尤其在政策方面，各地的减碳政策都提到了发展换电模式。
政策加持下，换电模式将实现长足发展，新能源汽车的渗透率也将不断提高。
届时，交通领域的绿色出行也将持续推动我国“双碳”目标的实现。
贵州：加快布局建设充换电站，构建便利高效的充换电网络体系
2023年3月23日，贵州省工业和信息化厅、省发展改革委、省生态环境厅印发了《贵州省工业领域碳达峰实施方案》的通知。
文件指出，加大新能源汽车相关产品供给。有序发展轻量化材料、电机电控、充换电设备等新能源汽车配套产业，加快布局建设充换电站，构建便利高效的充换电网络体系。
河南：加快充电桩建设及换电模式创新
3月22日，河南省工信厅发布《河南省工业领域碳达峰实施方案》。方案提出，加大交通运输领域绿色低碳产品供给。大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车产业集中度。加快充电桩建设及换电模式创新，开展多能一体综合充（换）电示范站建设，构建便利高效适度超前的充电网络体系。
广州：加快布局公共充换电网络
3月21日，广州市政府印发了《广州市碳达峰实施方案》。方案指出，加强绿色交通基础设施建设。加快布局公共充换电网络，积极建设城际充电网络和高速公路服务区快充站配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设。
唐山：推动重卡特色类新能源汽车换电模式应用试点城市建设
3月17日，唐山市人民政府办公室发布了《美丽唐山建设行动方案（2023－2027年）》。方案明确，大力推广新能源汽车，推动重卡特色类新能源汽车换电模式应用试点城市建设，2023年建设重卡加氢站12座，换电站50座。
在保障能源安全的前提下，加快煤炭减量步伐，一体推进光伏、风能、氢能发展和氢能系统、充换电系统建设和市场布局。
山东：2025年，建成公共领域充换电站8000座
3月7日，山东省能源局发布了《山东省能源绿色低碳高质量发展三年行动计划（2023—2025 年）》和《山东省能源绿色低碳高质量发展 2023 年重点工作任务》。
文件指出，按照“因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前”原则，完善充电服务网络，分类推动充电基础设施建设，在中心城区、高速公路沿线等领域加快公共充电桩建设，在居民区探索充电桩“统建统营”模式，在港口、城市转运等场景探索车电分离运行模式。到2025年，建成公共领域充换电站保有量8000座、各类充电桩保有量40万台、加氢站40座以上。
山西：构建便利高效、适度超前的充换电网络体系
2月27日，山西省住房和城乡建设厅、山西省发展和改革委员会联合印发了《山西省城乡建设领域碳达峰实施方案》的通知。
文件指出，加快绿色交通基础设施建设。完善公路服务区、城乡区域充电换电设施，构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。到2030年，民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。
