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2023年初，汽车总站网对2022年氢燃料电池汽车招标项目进行了盘点总结。通过这篇盘点总结可知，2022年在国家及地方各种利好氢能产业政策的鼓励下，各地通过招标的方式采购了1764辆氢燃料电池汽车，同比2021年的1389辆增长27%，比2020年的810辆增长了1.18倍。可见2022年通过招标途径发布的采购氢燃料电池汽车数量创下近年新高。

那么这些通过招标途径来采购的氢燃料电池汽车，都被哪些整车企业中标了?哪些燃料电池配套企业参与了整车企业中标产品的配套?对此，汽车总站网进行简单的盘点分析。

一、从整车企业中标情况看，宇通中标206辆，居榜首;海易森汽车、美锦飞驰汽车分别居第二、第三

表1，根据公开信息统计，2022年整车企业中标氢燃料电池汽车数量统计如下(只统计中标数量在40辆以上的车企)：

上图表可见，在2022年中标氢燃料电池汽车的整车企业中：

----宇通中标206辆，占比11.7%，是唯一中标数量超200辆、中标占比是两位数的车企，强势夺冠。反映了招标企业对宇通燃料电池商用车(宇通中标的都是氢燃料电池商用车)实力的高度认可。

事实上近年来宇通一直致力于氢燃料电池商用车技术的研发，并取得了较大的成功，得到了终端客户的高度信任和青睐，在燃料电池商用车行业累积了良好的口碑。

据了解，宇通早在十几年前的2009年就开始抢先研发燃料电池客车，也是国内最早开始研发燃料电池商用车技术的企业。

从燃料电池商用车技术研发的硬件实力来看，宇通不仅组建了由国家万人计划领军人才牵头、数十名整车和燃料电池汽车领域博士及300多名专业工程技术人员组成的研发队伍，而且宇通建设的燃料电池工程中心建筑面积10400平米，具备整车、动力系统和关键零部件三级测试能力，这些都彰显了宇通在燃料电池商用车产品技术研发方面所具备的国内顶尖一流水平。

经过十几年的研发积累，宇通在燃料电池商用车技术方面取得了162项国家专利，形成相关标准45项，并在燃料电池商用车技术方面打造了三大技术亮点：燃料电池全生命周期安全管理技术、燃料电池整车智能化热管理技术、燃料电池整车低温冷启动技术，有力促进了行业产品与技术进步。也正是由于将这些先进的研发技术有机的融合到了宇通生产的包括客车、牵引车、自卸车、搅拌车、环卫车、物流车在内的全系氢燃料电池商用车产品中，使得这些车型在氢燃料电池商用车市场竞争中有着强悍的竞争力。

宇通不仅在氢燃料电池商用车产品竞争力方面具有较大的优势，而且在各类燃料电池商用车的推广应用方面也有着十分丰富的实战经验。

据悉宇通目前已经形成了以河南郑州为中心，辐射北京延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营网络并累计推广800多辆氢燃料电池商用车，安全运营超过数千万公里，说明了宇通的燃料电池商用车经过多年在全国各地的推广应用、并顺利通过各种实际应用场景的检测和锤炼，已具备了丰富的成功实战经验，也因此使得宇通的燃料电池商用车技术更成熟、更接“地气”。

特别值得一提的是，近年来宇通一直坚持以创新链驱动产业链，围绕产业链布局创新链和供应环节，在燃料电池商用车应用方面可为用户企业提供涵盖制氢、运氢、加氢和运营在内的整体解决方案和全方位示范应用场景。比如早在2015年宇通就建成了加氢站，并于当年投入使用，是中原地区的第一座加氢站，先后承担了为“全球环境基金(GEF)联合国开发计划署(UNDP)中国燃料电池汽车联合示范项目”和“郑州市首条燃料电池示范线路”提供加氢服务的任务。

正因为宇通在燃料电池商用车的技术研发、推广应用实战、“一条龙”的配套服务等方面都做得比较出色，因此终端客户对宇通的燃料电池商用车产品、服务等方面都充满信心。这或许是宇通在众多强手如林的竞争对手中，能在2022年氢燃料电池汽车招标采购中中标数量最多的”秘诀“所在。

---上海海易森汽车，中标148辆，占比8.4%，居第二;

---青岛美锦新能源汽车，中标130辆，占比7.4%，居第三;

----奇瑞新能源商用车中标121辆，占比6.9%，居第四;

---厦门金龙客车，中标100辆，占比5.7%，居第五;

---上海万象汽车，中标95辆，占比5.4%，居第六;

---苏州金龙客车，中标87辆，占比54.9%，居第七;

---中通客车，中标80辆，占比4.5%，居第八;

---厦门金旅客车，中标61辆，占比3.45%，居第九;

---佛山飞驰汽车中标60辆，占比3.4%，居第十;

---舜泰汽车中标48辆，占比2.7%，居第十一;

---浙江中车中标43辆，占比2.4%。居第十二;

---质子汽车中标43辆，占比2.4%，并列第十二;

---top12累计中标1221辆，累计占比近7成(69.2%)。

二、燃料电池系统配套企业中，国鸿氢能居榜首，爱德曼、亿华通分别居第二第三

表2，根据公开信息统计，与2022年中标车企业配套的燃料电池配套商top10:

上图表显示，在与2022年中标车企业配套的燃料电池配套商top10中：

---国鸿氢能累计配套200辆整车，占比11.34%，是唯一一个配套数量达到200辆、配套占比超10%的氢燃料电池系统企业，独占鳌头;

---爱德曼累计配套100辆整车，占比5.67%，居第二;

---亿华通累计配套75辆整车，占比4.25%，居第三;

---雄韬系(包括武汉雄韬氢雄燃料电池科技公司和广州雄韬氢恒科技有限公司)累计配套100辆整车，占比5.67%，居第四;

---潍柴动力累计配套47辆整车，占比2.66%，居第五;

---弗尔赛累计配套46辆整车，占比2.61%，居第六;

---康明斯累计配套45辆整车，占比2.55%，居第七;

---东方氢能累计配套43辆整车，占比2.44%，居第八;

---其余企业累计配套数量均在40辆以下，占比均小于2%;

---TOP10累计配套数量658辆，累计占比只有37.3%。

可见氢燃料电池系统的市场配套率很低，市场集中度不高，也反映了当下氢燃料电池汽车配套市场的“分散”和“弱小”，相信随着氢能产业的进一步发展，这种现状在2023年或将有所改观!

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