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传统卡车市场“萎靡不振”，电动卡车市场却“风景独好”。
随着减碳目标的不断推进，交通领域的卡车电动化也提上日程。在刚刚过去的2022年，国内外电动卡车市场热闹非凡。除了传统的卡车企业，客车、工程车、环卫车等一些行业的龙头企业也开启转型步伐，瞄准了电动卡车领域。
宇通：抢占新能源商用车赛道先发优势
深耕商用车市场二十多年，宇通集团的战略布局一直具有前瞻性。
在别的企业忙着扩展市场布局产品的时候，1999年，宇通便成功开发出首款纯电动客车，比国家支持政策出台早了十年。
同样的，在卡车电动化浪潮下，自2021年正式进军新能源商用车领域以来，宇通新能源商用车呈现了稳中求进的状态，新能源环卫车辆市场占有率达28.5％，位居行业第一；卡车业务快速抢占市场，新能源重卡上市首年便跨入行业第一梯队。
目前，依托四大整车工厂、五个零部件基地，宇通集团产品已涉及5～18米全长度段客车以及牵引车、自卸车、矿卡、轻卡、环卫车、清扫车等新能源商用车全领域市场。
步履不停，宇通在新能源商用车，尤其是电动卡车方面的版图不断扩大。
2022年，宇通电动卡车交车不断，50辆宇通纯电自卸车交付河南安阳、63台新能源环卫车交付雄安新区、批量向山东、四川、河北三个省份的多个城市实现交付……
与此同时，2022年7月，宇通新能源商用车基地项目开工。该基地占地面积2622亩，总投资85亿元，未来预计可实现300亿元年产值。
2022年8月，宇通集团与宁德时代签署十年战略合作框架协议，未来双方将不断强化技术创新，促进行业技术升级和产业绿色低碳转型，推动交通领域碳中和目标早日实现。
2022年9月，宇通集团扩大新能源发展版图，宇通发布新能源轻卡战略，致力于引领中国商用车行业“新能源化”进程。
据悉，宇通轻卡以“科技”破局成就绿色未来。从行业普遍关注的安全性、续航里程、充电速度、续航显示等方面入手，宇通轻卡凭借新能源“核心三电”自主掌控的技术优势与完善的整车智能化与电子电气架构平台，在电池层面以电池全时段智能均衡技术解决了市场充电桩长时间充不满电，导致电芯一致性差的续航衰减快问题，同时以行业最高IP68防水能力与行业首创“电池氮气保护系统”，确保电池不起火、不爆炸。
在电机、电控层面，应用了宇通定制、高度集成化电机控制器与“睿控4.0”整车控制策略，以多项行业独家技术的加持实现整车驾控更优、安全更优、续航更优、智能更优等强大实力，为交通运输业提供包括城市物流、城间物流、专用作业在内的全场景一体化解决方案。
2022年12月，宇通还发起全行业首个新能源商用车极限挑战赛，宇通新能源重卡、矿卡、轻卡、客车轮番上阵，多维度展现领跑者实力，创造多个行业新标准！
未来，宇通还将进一步发挥龙头优势，带动新能源商用车人才、技术和产业集聚发展，加快宇通集团向一流的新能源商用车集团全速迈进。
三一：新能源重卡技术布局“快人一步”
近两年，在新能源重卡销量榜单上，三一无疑是最显眼的一个。2021年，以新势力姿态登台的三一新能源重卡以1497台的销量跃升行业第一。2022年，三一重卡继续体现出行业领头羊优势，其累计市场份额已达到18.29%。
据了解，作为工程机械的行业行业龙头，三一集团从2019年开始布局布局新能源重卡领域以来，三一便组建全新的团队进行正向开发，立志要以技术革新推动行业发展。
紧接着，三一在三电系统、驾驶舱、底盘车架等方面均有专门的团队正向开发，并在纯电动、换电重卡领域都取得了巨大的技术突破，相继推出了纯电动重卡、智能换电站、5G无人驾驶电动重卡等一系列产品，并广泛服务于唐山、邯郸、天津、徐州、安阳、乌鲁木齐等全国钢铁、矿山、港口等场景中。
更为重要的是，三一是目前国内唯一一家同时具备电动重卡和换电站全方位解决方案的企业，其顶吊式智能换电站及换电系统具有高效便捷、配套完善、操作建议、高度集成、投入更小、适应广泛等特点，可帮助客户快速搭建完整运营生态链。
坚定布局电动重卡市场的决心，加上三一智联重卡工厂和日趋成熟的核心技术，三一重卡电动化2.0新品于2022年9正式发布，新品列表覆盖零部件、整车、驾驶舱、电池组、控制系统、换电站等。
据悉，三一电动重卡2.0系列产品搭载的是正向开发的全新造型驾驶室，命名为“江山SE”；搭载的电池是全球首创的MTB技术电池，命名为“魔塔”电池，真正掌握了电动重卡核心技术——动力电池的自主研制。
值得一提的是，近日三一重卡宣布完成近10亿元人民币A轮融资，本轮融资将用于加快新一代新能源重卡的产品研发和投放，并持续扩大市场份额。
未来，三一重卡在电动化2.0产品的加持下，有望持续领跑新能源赛道，加快进阶的征程。
徐工：提前布局新能源重卡换电技术
作为仅有的既能占领传统重卡销量前十位置，又稳居新能源重卡头部的企业，徐工近年来在整个重卡领域可谓风头无两。
早在2016年，工程机械行业龙头之一徐工集团便开始布局新能源重卡领域，2018年，首台徐工新能源重卡落地下线并投放市场。多年的布局，徐工汽车研发生产的60多款新能源产品可以满公路物流、矿山施工、市政环卫、城市建设等多个细分领域的应用需求。
而徐工最引人注目的是其在换电领域的技术及产品布局。
据了解，徐工汽车是国内最早研发、倡导换电产品方案，最早推出了侧换电重卡，最早采用吊装式换电装置，最早推出国内首个新能源渣土车示范项目的企业。
而且徐工也在全国积极推动固定式换电站、移动式换电站、综合补能中心建设，在2022年4月推出新能源重卡充换电站钢结构模块化建筑。
目前，徐工汽车已有近4000台电动重卡先后在河北、河南、山东、山西、江苏、内蒙古、新疆、广州等地批量投入使用，车辆总运营里程已达20400余万公里，减少碳排放22.5万吨。
中联重科：推动绿色转型，布局新能源搅拌车
近年来，在国家相关政策、油价上涨等因素的推动下，新能源产业发展迅速。环卫车龙头中联重科积极投身新能源发展之路，2021年11月，发布了中联重科的绿色发展战略，提出了“到2025年，实现新能源产品全系列化，产品使用过程碳排放，比2020年降低25%”等十四五绿色发展目标。
在此背景下，除了传统的工程机械产品电动化外，在新能源搅拌车等方面也积极布局。目前，中联重科的新能源搅拌车有充换电一体化、充换电、混合动力等三条技术路线7种车型。
基于强大的性能，中联重科与宁德时代、国家电投等知名品牌合作，共同打造节能、强劲、舒适、好用的新能源卡车。
据了解，中联重科充换电组合式搅拌车具有使用方便、工况适应性强、安全可靠等特点。
该产品适用于电池充电和更换两种情况。安装充电，当数量超过30个时，可通过电站快速更换电池。每次电池更换过程不到5分钟，性能大大提高。同时，产品拥有汽车安全辅助系统，采用多项综合数字化控制方式，更加安全可靠，更易于管理。
“双碳”战略深入推进，卡车行业特别是重卡的绿色发展已成共识。越来越多的企业跨界入局也能看出这一行业未来的广阔前景。
更为重要的，新能源卡车赛道也是我国卡车行业在全球实现弯道超车的一次机遇，如何利用好进而引领全球新能源卡车的发展，是当前行业关注的焦点，也是各入局者需要着力布局的方面。
