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2022年11月9日, 工信部发布了2022年第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第10批）。
根据统计，本批次目录中有99家企业288款车型上榜（符合2022年新政补贴的有205款，其他新能源车型83款），环比第9批的238款增长21%。从技术路线划看，纯电动车型共计91家企业218款车型，占比75.7%；插电式混动车型共9家企业25款车型，占比8.68%；燃料电池车型共计25家企业44款车型，占比15.28%，甲醇混合动力共1家企业1款车型。
按新能源汽车大类车型划分，本批次目录中有205款新能源专用车、44款新能源客车和39款新能源乘用车上榜，专用车占据了主体部分。
在本批次目录上榜的205款新能源专用车中，按技术路线划分，包括162款纯电动卡车（含普通纯电动和换电式）、10款插电式混动专用车、1款甲醇混合动力专用车、32款燃料电池专用车。
可见，纯电动车型依然占据了本批次新能源专用车目录上榜车型的主体部分（占比79.4%）。
进一步细分本批次目录上榜的162款纯电动卡车可知，主要有以下几个看点：
一、14吨以上电动重卡加速领跑
2022年第10批电动卡车推荐目录上榜的各类车型数量及占比如下：
上图表可见，2022年第10批电动重卡推荐目录上榜的各类电动卡车车型数量及占比呈现以下特点：
14吨以上电动重卡上榜85款，环比增长54.5%，领涨电动卡车各细分车型，占比52.5%，居于绝对的主体地位，且占比环比增加2.5个百分点。
可见，电动重卡领涨领跑上榜的各类车型，且这种趋势环比有加速迹象。据电卡观察分析主要是近来电动重卡在港口、大型钢厂、矿山、渣土等领域应用场景增多，增速快于其他电动卡车市场，车企加码布置电动重卡车型。
1.8吨—6吨的电动轻卡上榜41款，环比增长46.3%，增幅居第二，占比37%，占比环比减少后0.3个百分点。
6吨—14吨的电动中卡上榜17款，环比增长41.7%，增幅居第三，占比10.5%，占比环比减少0.4个百分点。
1.8吨以下的电动微卡没有上榜车型，占比环比减少1.8个百分点。
二、换电搅拌车大增650%领涨，占比超4成领跑
2022年第10批电动卡车推荐目录累计上榜的162款电动卡车中，换电卡车上榜36款。其中，换电搅拌车上榜车型最多，且环比领涨各换电车型。
2022年第10批电动卡车推荐目录中上榜的换电车型数量、占比及占比环比增减统计如下：
上图表可见，在2022年第10批推荐目录上榜的各类换电卡车车型中：
换电搅拌车上榜15款，环比大涨650%，领涨上榜的各类换电卡车；其市场占比41.7%，居第一；且占比环比增加33个百分点，是占比环比增加最多的细分车型。
换电搅拌车领涨领跑是本批次电动卡车目录最大的看点。据电卡观察调研分析主要原因有：
一是“双碳”战略的持续推动。
“双碳”战略持续推进，柴油搅拌车作为污染最为严重的重卡车型，无疑会成为各地降碳的重点。加快搅拌车电动化进程是国家发展战略层面的必然选择。
二是新基建热潮的掀起，助推新能源搅拌车市场的快速发展。
今年以来国家经济持续下行，作为提振经济突破口的新基建投资项目随之增多，给新能源搅拌车市场的发展带来重大机遇。
新能源搅拌车主要应用于工程基建、矿山、房地产等中短途砂石骨料运输。新基建项目投资的加速，催生了对新能源搅拌车更多的需求，给新能源搅拌车带来重大的发展机遇。
三是受终端市场巨大的需求潜力所吸引。
2022年前三季度换电搅拌车实销205辆，在换电重卡中属于同比唯一净增长的细分车型，也是占比同比增加最多的细分车型。换电搅拌车成为今后发展潜力最大的新能源重卡细分市场，吸引了车企去加码申报布局新能源搅拌车。
2022年前三季度各类换电新能源重卡车型销量及同比增长统计如下：
三、电池能量密度150-160Wh/kg段区间推广车型最多
2022年第10批纯电动专用车能量密度分布统计如下：
上表显示，本批次推荐目录中，纯电动卡车车型的电池能量密度分布特征是：能量密度在150-160 wh/kg区间的车型上榜数量达到71辆，市场占比43.83%，居榜首，且占比环比增加2.01个百分点，是占比环比增加最多的。
四、徐工牌上榜数量最多
2022年第10批电动卡车推荐目录中，电动卡车上榜数量在5款以上的品牌统计如下图：
上图可见，本批次电动卡车目录中，徐工牌（含徐工施维英机械有限公司、徐工汽车、徐工环境产业公司等）上榜21款，居榜首；其次是远程牌（含安徽华菱汽车、江西吉利新能源商用车及吉利四川商用车等）上榜12款，居第二；第三是洹宇牌（安阳和德汽车有限公司）上榜10款；其余4个品牌上榜数量均为5款。
以上就是本批次目录的看点。可以预见，在“双碳”战略的持续推动下，电动卡车特别是电动重卡会迎来更加快速的发展。
