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《“十四五”冷链物流发展规划》发布!新能源冷藏车风口来了

时间:  2021-12-17 19:26   来源:  汽车总站网原创    作者:  本站编辑部

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2021年12月12日,国务院办公厅印发了《“十四五”冷链物流发展规划》。国家发展改革委在2021年12月13日上午召开新闻发布会,介绍了“十四五”冷链物流发展规划有关情况。

据汽车总站网了解,这是我国冷链物流领域第一份五年规划,并以国务院文件印发。《规划》提出到2025年,布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地,初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络,基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

同时,《规划》从五方面对构建现代冷链物流体系总体布局作出系统安排,包括“1个网络、4个体系”——即构建冷链物流骨干通道网络,以及冷链物流运行体系、服务体系、监管体系、支撑体系4个体系建设。

下一步,交通部就贯彻落实《“十四五”冷链物流发展规划》部署,重点开展以下工作:

一是完善冷链物流基础设施网络。

二是推动冷链运输技术装备升级。

三是创新冷链运输服务模式。引导冷链物流企业加强与果蔬、水产、肉类等生产加工企业的联盟合作,发展公路冷链专线、“生鲜电商+冷链宅配”、“中央厨房+食材冷链配送”等模式。积极发展国际冷链直航快线、冷链国际班列、国际生鲜包机等业务,提高国际冷链运输服务水平。

四是健全冷链运输法规制度和标准

今后还将积极推动冷链运输业加快淘汰高排放冷藏车,鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。

可见,《规划》也是首次从构建新发展格局的战略层面,对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署,提出一系列务实、可操作、可落地的具体举措,具有重要“里程碑”意义,或将促进今后冷藏车市场的大发展。

一、近年我国冷链运输规模正在迅速扩大,冷藏车保有量持续高速增长,说明冷藏车市场潜力巨大

数据显示,“十三五”期间,我国冷库容量、冷藏车保有量年均增速分别超过10%和20%。截至2020年,冷链物流市场规模超过3800亿,冷藏车保有量超过28万辆,分别是“十二五”期末的2.4倍、2.6倍左右。

近年我国冷链物流市场规模统计如下:

《“十四五”冷链物流发展规划》发布!新能源冷藏车风口来了

上表显示,近年来我国的冷链物流市场规模一直在持续扩大,从2015年1880亿元增长到2020年的3832亿元,增长2倍多。

权威部门预测,2021年的冷链物流市场规模将突破4000亿元大关,再创历史新高。

可见,近年来我国冷链物流市场规模的发展势头较好,这无疑给作为冷链物流运输环节的中心设备——冷藏车的快速增长提供支持。

近年冷藏车市场保有量统计如下:

《“十四五”冷链物流发展规划》发布!新能源冷藏车风口来了

上表显示,我国近年冷藏车的市场保有量平均增速均在20%以上,2020年增速超3成(33.5%),创近年新高。说明了我国冷藏车市场发展势头较其强劲,发展潜力巨大。

二、冷藏市场领涨商用车大盘,成为当下低迷商用车市场中的“一抹红”,也为今后市场的继续发展提供了坚实基础

数据显示,2021年前11月商用车各细分市场车型销量及同比统计如下:

《“十四五”冷链物流发展规划》发布!新能源冷藏车风口来了

在2021年前11月商用车市场总体下降5.3%的大背景下,今年前11月冷藏车市场同增幅仍然接近2成(19.6%),比今年前11月商用车中增幅第二高的客车市场16.9%的增幅还要高出近3个百分点,领涨商用车大盘,成为当下低迷商用车市场中的“一抹红”。

为何冷藏车市场能有如此优秀的表现?汽车总站网认为,大致原因有以下几个方面:

一是政策强力支持,冷链基础设施逐步得到完善,为冷藏车快速增长夯实了基础,提供了较好的发展环境。

近年来国家不断发布鼓励冷链基础设施建设的利好政策。产业政策红利加速释放,引发了冷链物流运输基础建设的热潮。

2021年,国发改委设立了城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项,将国家骨干冷链物流基地范围内公共性、基础性设施补短板项目建设纳入重点,首批17个基地相关项目建设获得资金支持。

另外,优先纳入地方政府专项债项目备选清单、推荐给相关金融机构等方式,加大了对冷链物流运输基础设施建设的支持力度,为今年冷藏车市场的快速增长提供了强力支持,也为今后冷藏车的进一步发展提供了坚实的基础。

二是疫情反复,推动了国内外市场对冷藏车需求的增加

今年我国部分地区疫情出现反复,进口冷链食品需求快速增长,成为促进国内冷藏车市场的逆势上扬的重要原因。同时,海外部分国家疫情较严重,我国出口冷链物流运输市场的规模也在不断扩大,海外国家对我国冷藏车市场的需求增多。

数据显示,2021年前10月我国轻卡出口199657辆,同比增长111%。其中,轻卡类冷藏车出口14576辆,同比增长142%,有力推高了今年前11月我国冷藏车市场的增长(轻卡型冷藏车占据冷藏车市场近7成的份额)。

三是我国生鲜零售市场规模正不断扩大,对冷藏车需求增多。

数据显示,2019年我国生鲜零售市场总额为4.98万亿元,2020年为5.14万亿元规模,2021年则有望达到5.4万亿元规模,我国生鲜零售市场规模呈现平稳增长态势。这些增加的生鲜零售市场规模必然要依靠增加的冷藏车来运输,必定带动冷藏车市场的增长。

三、《规划》高屋建瓴,将更好解决冷链物流运输市场中的痛点;在政策支持力度方面将会更大;并积极鼓励推广新能源冷藏车;或将有力推动未来冷藏车市场的大发展

一是规划使得未来几年冷链物流运输基础设施更齐全、更广泛,届时对冷藏车的需求会更多。

根据上文分析可知,近年我国冷链物流运输及冷藏车市场均得到了快速发展,但仍存在基础设施不全、冷链物流基地布局不广泛、冷链产品供给端“最先1公里”和冷链产品需求端“最后1公里”均缺乏冷链运输基地等痛点。

《规划》提出到2025年,国家依托农产品优势 产区、重要集散地和主销区,将布局建设100个左右的国家骨干冷链物流基地;围绕服务农产品的集散、优化冷链产品的销地网络,建设一批产销冷链集配中心,聚焦产地“最先1公里”和城市“最后1公里”,补齐两端冷链物流设施短板。

届时冷链物流运输的基础设施更完善了,网络更广泛、更齐全,对冷藏车的需求必然会大量增多。

二是《规划》提出未来国家支持冷链物流运输的政策力度将更大。

在强化政策支持方面,《规划》指出,要通过资金渠道支持冷链物流运输市场,在冷链物流运输企业用地方面也给予优惠政策,且在路权等方面会给予冷藏车更加便利的通行政策。

三是《规划》还指出,要加大新能源冷藏车的推广应用。

目前我国新能源冷藏车销量不大,渗透率也很低。数据显示,2017年、2018年、2019年、2020年我国新能源冷藏车的市场渗透率分别为0.21%、3.56%、0.86%、0.83%;2021年上半年新能源冷藏车市场渗透率为1.27%(今年上半年新能源冷藏车销量为533辆,冷藏车终端销量为42091辆)。

专家预测,随着新能源冷藏车销量的增长,今年新能源冷藏车市场渗透率有望达到1.5%。

《“十四五”冷链物流发展规划》发布!新能源冷藏车风口来了

当前新能源冷藏车市场渗透率很低,恰恰反映了未来新能源冷藏车市场的发展潜力巨大。更何况今后在国家“双碳”战略的强力推动下,新能源冷藏车市场的发展会得到进一步提速。

而且《规划》已经明确指出今后几年要积极鼓励加大新能源冷藏车的推广应用,新能源冷藏车有望成为未来冷藏车的新蓝海市场。

《“十四五”冷链物流发展规划》发布!新能源冷藏车风口来了

综上所述,汽车总站网认为,《“十四五”冷链物流发展规划》或将更加促进未来冷藏车,尤其是新能源冷藏车市场的大发展。

 

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