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全国寒潮来袭,天然气供应告急,LNG重卡要停运吗?

时间:  2021-11-18 17:18   来源:  《卡车新视野》    作者:  网络转载

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这两天很多人体会了什么叫“秒入冬”,昨天还单衣外套,今天就秋裤报到。由于寒潮来袭,多地气温骤降,北方供暖提前开启,取暖季的到来让天然气使用量进一步增加,天然气价格迎来大幅上涨,很多开LNG重卡的司机都在考虑,这个冬天是不是该停运了?
寒潮之下取暖需求暴涨,气价节节攀升
相较于其他能源,天然气价格受季节影响更加明显,据国家发改委价格成本调查中心数据显示,北方地区日用气量的旺季高峰与淡季低谷平均相差6倍左右,有的甚至达到10倍。而燃气价格也随着市场需求波动明显。
全国寒潮来袭,天然气供应告急,LNG重卡要停运吗?
2021年寒潮提前到来,取暖需求陡然上升,又恰逢全球疫情带来的能源危机,天然气供需缺口持续增大。多方因素叠加下,今年天然气价格迎来暴涨。据新浪财经报道,10月下旬国内液化燃气价格,与去年同期相比上涨了130.66%,达到6896.67元/吨,不少地区更是已经突破7000元/吨,追平柴油价格,并且随着供暖季的到来,燃气价格还将继续上涨。
气价波动大,LNG重卡到底值得不值得?
气价的波动,让一些LNG重卡司机选择冬季停运。安徽的刘师傅便准备在本月底停运,“冬天气价太贵了,每年这个时候我都会歇一段时间,等气价便宜的时候再跑。”
已经跑了3年LNG重卡的吴师傅说,冬天停运是很多LNG重卡司机们降低成本的一种方式,“气价太高,跑一趟可能就赔一趟,不如等天气暖和,气价便宜的时候跑”。
而今年冬天因能源危机和季节因素,气价上涨来得异常猛烈,让很多刚买了LNG重卡的卡友有些后悔。当初多花好几万买车,就是看中了天然气价格比柴油便宜,长远算下来成本更低才下手的,如今气价甚至都要逼近油价了,自己当时花重金买LNG重卡是不是失策了?
高气价下毫无优势?LNG重卡冬天该不该停运?
天然气的季节性上涨不可避免,但LNG重卡还有一个重要优势:抗低温。冬季柴油车在零下25°C到零下30°C的时候油箱就会结冻,导致其难以点燃且动力不足。而在标准大气条件下,LNG液态天然气为-162℃,不存在结冻的可能,即使在极寒温度下也能轻松点燃,由此可见,LNG重卡在冬季具有天然优势。
至于冬季气价上涨,卡友们可以选择更省气的LNG重卡来应对。
全国寒潮来袭,天然气供应告急,LNG重卡要停运吗?
实际上,LNG重卡的性能尤为适合冬季出车,如果进行合理的运营成本管控,卡友大可不必冬季停运,反而更应充分利用其性能优势,接一些燃油重卡难跑的单。对于冬天该不该停运LNG重卡,你怎么看?
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