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2021年10月8日，中国人工智能企业西井科技（WESTWELL）宣布，旗下Q-Truck无人驾驶集卡车队已在中远海运港口阿布扎比码头（CSP Abu Dhabi Terminal）参与实船作业，并助力其成为中东第一个实施自动港口卡车系统的码头。
投资大、启动难成港口数智化转型核心痛点
处于西亚航运咽喉位置的阿联酋阿布扎比哈利法港，是“一带一路”关键节点，也是全球最繁忙的港口之一。
中远海运港口阿布扎比码头是中远海运港口有限公司（COSCO SHIPPING PORTS）在中东地区运营的第一个项目，也是中远海运港口第一个控股的海外绿地项目，是中阿港口航运业落实两国共建“21世纪海上丝绸之路”的标志性成果。
要在世界一流港口的激烈角逐中胜出，建造国际领先的绿色物流枢纽港，并形成传统码头智慧改造的样板典范，哈利法港正在加快数智化变革。
如今，智慧化、无人化是全球港口发展趋势，但由于新建自动化码头成本高昂、选址受限，全球已建成使用的全自动化集装箱码头数量仍然较少。
这其中，原因包括传统码头改造建设周期长、投资大、能耗高；港口运营商角色不同，需求复杂；改造技术标准尚未统一，码头运输及堆场系统衔接存在技术难点，等等。如建设年吞吐量200万TEU的中型半自动化码头，一般需要投入10亿元以上，投资大、启动难已成为传统港口自动化转型的核心痛点。
作为第一个进入港口的AI企业，西井科技敏锐地观察到传统港口转型的实际痛点，西井科技COO章嵘表示：“对港口而言，引进任何智慧升级产品都涉及与整个码头基础设施的配合，如果引进无人驾驶产品，可能导致港口一段时间内无法作业，就意味着巨大的利益亏损，很多港口可能有数字升级的想法，却受限于转型所需的资本及运营压力。”
商业化代运营新模式助力打造数字经济新优势
2020年下半年，西井科技的第一个无人车商业化代运营完成签约，正式落地中远海运港口阿布扎比码头。
2021年3月底，6辆西井科技Q-Truck新能源无人驾驶集卡抵达阿布扎比哈利法港。西井科技派出精干工程师团队逆行海外，进行现场部署调试。
图：Q-Truck无人驾驶集卡车队参与码头作业
经受住当地每日平均40 摄氏度以上高温等系列挑战，目前Q-Truck无人驾驶车队已参与码头实船作业。Q-Truck搭载多套工业级传感器，具备超高精度的定位及识别功能，无需码头进行复杂的大规模基建改造，便可实现24小时不间断作业。
车队采用“打车”式经营方式，系统分析在线订单后，自主指派最优路线的Q-Truck进行作业，按照集装箱搬运数量计算费用。西井科技的这一商业模式在产品与客户之间建立起了最优线上连接，用C端化的运营模式为港口和码头数智化升级提供了全新选择。
中国AI力量领跑全球港口智慧升级
西井科技Q-Truck无人驾驶集卡车队落地哈利法港、助力哈利法港的数智化转型，也赢得了当地及国际媒体的广泛报道。
阿布扎比港港口群负责人赛义夫·马兹鲁伊（Saif Al Mazrouei）在接受海外行业媒体Transport And Logistics Middle East（中东交通与物流）采访时表示：“西井科技Q-Truck无人驾驶集卡采用了人工智能、物联网和纯电动技术，这提高了港口运营效益和环境效益，进一步强化了哈利法港在中东海上运输的领先优势，是创新科技助力港口物流行业升级的一大典范。”
港口数智化发展水平被视为提升核心竞争力的重要手段，无人化转型是大势所趋，疫情则使这一转型需求更为迫切。
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