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2021年8月5日晚间，百度 Apollo 发布了新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ。
百度方面介绍称，相比于上一代产品而言，阿波龙Ⅱ整车完成了 155 项综合能力的提升。例如集成了 Apollo 最新的自研自动驾驶计算平台与传感器，核心算力提升三倍，探测距离达到 250 米等。
除设备、系统上的升级外，发布会上百度还着重介绍了 5G 云代驾等功能的融入。当阿波龙Ⅱ车辆遇到极端场景时，百度安全驾驶员将会通过 5G 技术远程接管车辆，帮助车辆脱困。
在2020年的百度世界大会上，百度创始人李彦宏曾现场展示了 5G 云代驾的功能
据百度方面介绍，阿波龙一代产品从 2018 年 7 月量产下线至今，已经在北京、广州、雄安、重庆、佛山等 22 个城市园区落地部署。而阿波龙Ⅱ的升级，将具备从封闭、半封闭园区扩大到开放道路的运营能力。
不过在现场观察到，除更多运营场景、线路，以及更前沿的技术设备、能力外，阿波龙Ⅱ所承载的另一层意义，在于自动驾驶从注重造车，到注重空间运营的转向。
对此，百度智能交通产品研发总经理陶吉表示，阿波龙系列产品不应该只是一款自动驾驶车或出行工具，而应该成为未来智能无人驾驶时代，满足多元化需求的移动空间。
实际上早在数年前，一些车企巨头都曾发布过多个带有科幻性质的未来出行概念短片。这其中较为主流的设想均不约而同地指向了“移动空间”方向上。
简单来说可以设想一下，将高铁、火车的每一节车厢，都看作是一个独立的移动空间，各个空间可以互相组合形成更大的移动空间，变为多人使用的场景，例如现在的公共交通；也可以相互分离，形成一个个小型的私密空间，例如现在的私家车、出租车等。
当然，移动空间的多元化用途，是一个可以发挥巨大想象力的宏观方向。百度 Apollo 在此次发布会中便提供了一些可落地实现的解决方案。
在发布会现场可以看到，百度 Apollo 设立了三个阿波龙Ⅱ空间应用的展示区。
其中包括集成了各类医疗设备的移动医疗站，集成了警务、防爆设备工具的移动警务间，全自动化制作各类咖啡、饮品的移动咖啡馆。
从百度提出的设想也可以发现，阿波龙Ⅱ乃至后续的系列车型产品，还可以是移动会议室，移动电影院，移动试衣间等等。
值得注意的是，阿波龙一代产品虽然是国内首辆商用级无人驾驶微循环电动车，但这并不意味着其是唯一的一款。这个赛道上，同样选手众多。
例如联想投资的轻舟智航，推出了龙舟无人巴士；文远知行和宇通集团合作研发的无人驾驶小巴（mini Robobus）；安凯研发制造的无人驾驶公交车；丰田推出的可定制多座多功能汽车 e-Palette 等等。
不过目前来看，这类无人巴士产品的竞争焦点还集中于单纯的公共交通出行服务上，例如串联核心交通枢纽、商业办公区、购物中心、居民小区线路的开发运营等。
不过也有巨头注意到了类似的多元化空间的发展方向。
例如丰田曾表示，旗下 e-Palette 车型将具备很大的想象空间，未来这款车的空间可以被设计成酒店、餐车或移动医院等多种用途，提供出行、零售甚至是住宿服务。
相较于暂时还停留在构想概念的“丰田们”而言，百度的步伐似乎更快。在这些巨头的推动下，智能出行时代的多元化移动空间方案，正从抽象的科幻概念逐渐成为现实。
而对于百度 Apollo 而言，未来需要跑得更快，在市场变为一片红海之前，率先将多元化移动空间的方案进行商业化的落地布局。
毕竟第一个抢占市场蛋糕的，往往能分到更多。
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