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大约一周前，特斯拉将其表示将在2021年内开始量产的电池电动卡车 Semi 的发货推迟到明年。特斯拉的电池电动卡车 Semi 于 2017 年 11 月亮相，宣布当时可以预订，并将于 2019 年发货。然而，特斯拉未能兑现承诺而被推迟。对此，特斯拉表示，这是由于电池芯短缺和半导体供应链出现问题。
在 2017 年首发亮相时，Semi 提供了 5,000 美元的首付款，并表示通过美国的低电价，维护成本很低，平均每千瓦 0.12 美元，维护成本可以如果使用太阳能则更低。特斯拉还解释说，行驶 100 万英里（约 160 万公里）时，燃料成本可以节省超过 20 万美元。这辆 36 吨卡车的 300 英里版本售价为 150,000 美元（973575人民币），500 英里版本售价为 180,000 美元（1168290人民币）。
从技术上讲，特斯拉宣布没有拖车的加速性能在 5 秒内达到 0-60 英里/小时（约 97 公里/小时），是同级别柴油卡车 15 秒的三倍。最大负载为 80,000 磅（约 36 吨），从 0 到 60 英里每小时大约需要 20 秒。如果是普通柴油卡车，大约需要 1 分钟。它还可以以 65 英里/小时（约 105 公里/小时）的速度爬升 5% 的斜坡。现有卡车的时速可达 45 英里/小时（约 72 公里/小时）。此外，作为一款纯电动卡车，没有换档和离合器的平稳加速和减速被认为是一个优势。
2021年3月，多家媒体和社交媒体报道称，特斯拉正在内华达州 Gigafactory 附近的一座新大楼内建造 Semi 的生产线，以期在年底前每周生产 5 辆特斯拉半电动卡车。而上周则传出驱动桥生产线已准备就绪，总装线已进入生产开始前的最后阶段。
但是，最终向消费者发布的日期仍然未知。特斯拉表示，它计划在自己的运营中使用前几辆半卡车，但表示一些长期预订持有者也有望在今年收到交付。
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