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概述：
非承载式车身
长安、福田、江淮、重汽、一汽等
选择微卡（小货车）一般建议考虑这些品牌，前提一定是车身结构采用非承载式；所谓非承载指的是车身结构含有独立底盘，钢板的框架并不直接承受路面起伏的冲击和载重。家用代步车诸如轿车、SUV、MPV均采用承载式结构，也就是没有框架式底盘、只保留车身框架的结构；这样的车身的抗扭强度比较低，不适合重载和走崎岖道路。
讲解这个知识点的原因是有些微卡甚至皮卡也在使用这种结构，比如知名度最高的五菱汽车打造的荣光小卡和新卡、征途皮卡就全都是承载式，这些车的额定载荷（不超载的载重量）标准很低，频繁极限重载也很容易造成车身变形；所以这些小货车不建议考虑，真正的载货车要从上述品牌中找。
下面来了解一下几个主流商用车品牌的微卡的水平，从长安开始。
1：长安神骐T20双座单排“3.6米板”比较有代表性，这辆车的额定载重量达到了1.875吨，在微卡中就算很高了。
前桥最大载荷1.04吨
后桥最大载荷2.42吨
极限的载重量接近3.5吨，也就是接近7000斤；这种标准的微卡不论用于物流快运，还是用于农副产品的运输都可以满足。动力方面装备的是1.5L东安汽油机，动力储备达到了85kw/145N·m，匹配五档手动变速箱可以满足重载需求，同时汽油动力微卡的限行区域更少，所以主要用于城市道路的微卡都以汽油机为主。
2：福田祥菱M2也是挺不错的微卡，其“3.3米板”的单排车就有1.8吨的额定载重量了，如果需要小巧一些的微卡可以考虑这台车。
前桥最大载荷1.295吨
后桥最大载荷2.2吨
重载的极限标准也与神骐T20相当，实用价值自然是足够高的；发动机是来自东安的DAM16KL-1.6L发动机，标准为90kw且扭矩超过150N·m，变速箱同样是来自东安的5挡手动。这台车实际使用过一段时间，整体质量表现也没有令人失望；其实微卡不需要有什么特别的品牌偏好，用车地什么品牌的微卡多就选这个品牌，最起码维修会方便一些。（重载车难免会出现一些故障）
3：江淮凯达微卡在江浙沪皖周边也比较多，这辆车的3.8米单排板的额定载重标准为1.795吨，不过江淮打造的微卡底盘和车桥的极限载重能力比较强。
前桥最大载荷1.26吨
后桥最大载荷2.235吨
江淮在卡车领域的知名度和市占率都比较高，这得益于底盘制造很专业；所以江淮微卡往往用来“干重活”，比较适合物流行业使用。发动机是江淮研发的1.6L汽油机，标准为88kw/155N·m，变速箱也是5挡手动，这辆微卡也可以作为参考。
结语：其他品牌的微卡就不一一列举了，标准基本都是大差不差；选择微卡只要记住两点，要选就选非承载式，主要用于城市道路就选汽油机，柴油的微卡价格偏高，专业营运不如增加预算选择轻卡。
选择皮卡则建议以柴油机为主，除非家用代步兼顾越野才适合选择汽油皮卡；这些总质量4.5吨以内的货车都不需要办理双证，有驾驶证即可正常驾驶并参与营运了。
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