创新 • 创优 • 创见
编者按：
你以为只有初次进藏的人会有“高原反应”吗？
错，很多车辆也会有“高反”。
尤其是燃油车在海拔较高的地方，发动机就要报警，会出现燃烧不充分、加速乏力等“高原反应”。
于是，比亚迪，他来了……
2017年，比亚迪纯电动客车进行了高原高海拔强化测试，开创了行业先河；
2018年，比亚迪双层纯电动客车K8S首次进入拉萨；
2019年，比亚迪C6、K8批量投放，助力纳木措景区接驳客车实现全部电动化；
2020年，拉萨引入14台比亚迪K6服务于堆龙德庆区城乡客运线路；
2021年，70台比亚迪B8投运日喀则；
……
截至目前，比亚迪在西藏投运的纯电动客车超过150台，成为西藏地区纯电动客车保有量最高的品牌，扛起了“高原纯电动客车第一品牌”的大旗。
比亚迪K8S驶过布达拉宫
为什么是比亚迪？
空气污染与能源危机并存，公交新能源化成为当前很多城市的选择。
但与其他城市不同的是，西藏是高海拔地区，对纯电动车辆的选择提出了更多的挑战。
据了解，正式进入西藏市场最早的车型是比亚迪“中国红”纯电动双层观光巴士K8S。这是“中国红”继伦敦之后，在拉萨这片净土的精彩演绎。
选购该批车辆的是拉萨布达拉旅游文化集团。
作为藏区首个“吃螃蟹”（即采购纯电动客车）的企业，比亚迪成为千挑万选的结果。
（从左至右）拉萨布达拉旅游文化集团拉萨雪域明珠旅游汽车运输有限公司党支部书记、总经理段子青，拉萨布达拉旅游文化集团首席营销官刘挺，比亚迪商用车高级品牌公关经理肖美娟
拉萨布达拉旅游文化集团首席营销官刘挺表示，这是第一次采用纯电动客车作为营运工具，为此做了大量的准备工作，进行了调研、测试等，最终选定比亚迪。
之所以选择比亚迪，第一个看中的就是它“三电”技术统一化。高原地区的特殊状况，使得车辆运营地区与维护保养地区距离很远。一旦“三电”中有一个出问题，车辆的维护成本将会提高。
第二，要保证电池、电机和电控在高原地区稳定运行。为了适应高原路况，比亚迪在-25°至30°区间内都做了适应性测试。在五十多度温差情况下，车辆运营状况良好，且稳定性高。
第三，比亚迪客车符合了高原适应性改造标准。比亚迪客车针对纳木措海拔5千米车辆作了适应性调整，比如电池加热技术、供氧机。
据刘挺介绍，现在运营的比亚迪K8S就配备有高原供氧系统，对游客的高原反应有缓解作用，有效避免了高反带来的突发状况。
值得一提的是，在对比亚迪的了解中刘挺团队发现，比亚迪的新能源技术、绿色理念、品牌使命，与拉萨布达拉旅游文化集团对大自然保护初心不谋而合。
因此，从核心技术到应答测试，再到车辆配置，经过一系列的“考察”，集团对比亚迪产品产生了足够的信任和认可。
“这是一个市场法选择的结果，也是市场考验给出的最好选择。”刘挺表示。
比亚迪K8纯电动公交车
比亚迪客车没有“高反”
高原地区的特殊原因，让很多去藏区旅行的人或多或少都会有高原反应。
其实，不光人有高反，车辆也有。
以燃油车为例，高原气温低能耗加大，更费油；氧气稀薄，动力相较内地偏弱；气压低，车辆喇叭声音如果发不出，行车危险系数就会高。
但电动车以电为主，不耗氧，只要“三电”做得好，车辆在零下和正常温度环境下良好运转，“高反”基本就不会有。
刘挺根据实际经验表示，很多燃油车一开到海拔4718米的纳木措，发动机就要报警，燃烧不充分、加速乏力等“高原反应”就会产生。比亚迪纯电动客车在测试时就没有出现过这种情况，运营时也很稳定。
而这都得益于比亚迪的动力电池热管理系统。
据汽车总站网了解，比亚迪2017年在行业首创了电池热管理系统。该系统可以智能控制电池系统温度，实现整车电池包降温或升温，能够自动将电池电芯的温度维持在25-35℃的最优工作区间，以保证电池在不同环境温度下均能够发挥出最优性能，进一步提高电池安全，同时提升电池寿命10%-20%，促进全生命周期的车辆稳定运营。
目前，该系统成熟稳定、安全可靠，陆续配套运营车辆超过2万台，得到市场的充分认可。
据拉萨布达拉旅游文化集团拉萨雪域明珠旅游汽车运输有限公司党支部书记、总经理段子青介绍，公司经营管理的纳木措景区现有65辆车在运营，基本上在海拔4700米以上的环境当中作业，采用的全都是比亚迪纯电动客车。
截至目前，没有发生过电路系统不良反应等任何事故和故障，都在正常运行之中。
比亚迪K6批量交付
打造高原电动车名片
西藏被称为“第三极”，生态保护是重中之重，选购纯电动客车也是必然。尤其是在纳木措景区，所有有污染尾气排放的车辆不允许进入核心景区，比亚迪纯电动客车的进入就有效完成了接驳功能。
据刘挺介绍，比亚迪纯电动客车日常运营在180-260公里之间，拉萨旅游进入旺季，纳木措景区每天接待能达到2500人次以上，比亚迪的车辆、电池、新能源核心技术等都经受住了严酷的环境考验和运营考验。
同时，比亚迪的售后服务做得也很到位。
刘挺表示，得益于比亚迪车辆的“三电”系统集成度高、稳定性好、续驶里程远，营运路线在乘用车半天车程能达到的地方，基本也实现了客车出行全覆盖。
在广阔的高原上，一地到另一地的距离往往很长，对车辆的行驶里程要求较高。针对车辆在长时间旅途中的表现，比亚迪承诺售后服务及时到位，7天24小时随时响应。
“但运营以来，车辆损坏或故障率几乎为零，还没有过大规模维护。”刘挺说到。
比亚迪同时承诺8年“三电”质保，在电池衰减程度80%之后，进行全面换电。“现在车辆和电池使用几年了，还没有出现明显衰减，合理保持了车辆的运营里程和行车安全。”
值得一提的是，8年的车辆营运周期结束后，比亚迪还对动力电池提供回收通道。如此一来就避免了电池带来的环境污染问题，真正做到了在使用前、使用中、使用后车辆都能保护青藏高原的纯净和干净。
作为拉萨旅游纯电动用车第一品牌，比亚迪已经得到了用户的充分认可。
比亚迪B8驶过日喀则火车站
近年来，西藏旅游业快速发展，为保护西藏的雪山圣湖，未来拉萨布达拉旅游文化集团还将继续采购环保车辆。
守护雪域高原的纯净，比亚迪一直在路上！
