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根据统计数据，2021年上半年客车行业销售收入为228.93亿元同比增长1.9%（主要统计的是有大中型客车生产销售的车企，不包括生产销售纯轻客的企业，下同）；2021年上半年客车行业累计销量80416辆，同比增长13%。可见，2021年上半年客车销量增速跑赢销售收入增速近11个百分点。那么2021年客车行业上半年的“中考”成绩到底如何？现以能代表客车行业主体的top10车企的营收和销量数据对今年上半年客车行业的中考成绩进行简单盘点分析。
一、2021年上半年，客车行业累计销售收入228.93亿元，同比增长1.9%；宇通客车销售收入89.8亿元，占比近4成，一骑绝尘，强势霸主地位凸显；福田欧辉客车销售收入24.5亿元，占比10.7%，居第二；金龙客车23.2亿元占比10.13%，居第三；TOP10销售收入累计占比93.63%，大于其销量累计占比84.88近8.75个百分点，说明客车TOP10企业产品处于中高端，附加值较高，盈利能力较好，竞争力较强
据统计，2021年1-6月客车top10销售收入、占比（比亚迪销售收入数据未报备，未统计在内）与销量、占比统计：
表1
上表可见，在2021年上半年销售收入竞争格局中，TOP10呈现的特征是：
1、1-6月宇通客车销售收入89.8亿元，占比近4成（39.23%），遥遥领先占比第二的欧辉客车28.53个百分点，强势霸榜；值得注意的是，宇通客车上半年销售收入占比超过销量占比（22.3%）近17个百分点，说明宇通客车产品处于中高端，盈利能力很强，其经营质量较高，不愧为客车行业的龙头老大。
2、福田欧辉客车销售收入24.5亿元，居第二，占比10.7%；其销售收入占比小于销量占比（18.67%）近8个百分点，说明欧辉客车上半年客车产品平均单价较低（主要是6米以下轻客，价格相对大中客车低一些）。
3、金龙客车销售收入为23.3亿元，居第三，占比10.1%；其销售收入占比小于销量占比13.59近3.5个百分点，说明金龙客车客车产品主要是轻型客车较多。
4、海格客车销售收入20.3亿元，居第四，占比8.9%；其销售收入占比高于其销量占比近3.93个百分点，说海格客车产品主流是大中客车，轻客相对少些。
5、金旅客车销售收入18.2亿元，占比7.9%，居第五，其销售收入占比小于销量占比11.8%近3.9个百分点，说明金旅客车产品结构中轻客居多；
6、中通客车销售收入13.5亿元，居第六，占比5.9%；其销售收入占比高于销量占比1.13个百分点，说明中通客车产品结构中，大中型客车占主导。
7、东风旅行车销售收入10.1亿元，居第七，占比4.4%；其销售收入占比低于销量占比（4.98%）近0.58个百分点，说明其客车产品结构轻客占据大多数，这点与福田欧辉相似；
8、安凯客车居第八，销售收入6.3亿元，占比2.7%；其销售收入占比高于销量占比（1.97%）近0.73个百分点，说明安凯客车产品大中轻客车中以大中型客车为主；不过据悉近年安凯客车轻客销量比重有所提高，原来的高档客车相对减少；
9、亚星客车销售收入4.8亿元，居第九，占比2.1%；其销售收入占比高于销量占比（1.53%）近0.57个百分点，说明亚星客车产品中大中型客车占上风；
10、上饶客车销售收入3.9亿元，居第十，占比1.7%；其销售收入占比高于销量占比（0.82%）0.88个百分点，说明上饶客车产品基本都是大中型客车。
总体看，2021年上半年客车行业TOP10销售收入累计占比93.63%，高于其销量占比（84.88%）近8.75个百分点，说明主流企业产品处于中高端，附加值较高，盈利能力较好，竞争力较强，特别是宇通客车一骑绝尘，霸主地位十分明显；实力居行业前6位的是“三龙两通+福田”。
二、2021年上半年的6个月中，6月份销售收入占比超2成，为最大，2月占比最小
据统计，2021年1-6月各月销售收入及占比统计：
表2
上表可见，在2021年1-6月的6个月中，6月份的销售收入占比达到23.3%，是唯一占比超2成（23.3%）的月份，为最大（主要是6月公路客车回暖明显导致），而2月占比只有7.6%，为最小（主要是2月受到春节因素影响所致）。
三、2021年上半年TOP10车辆单辆平均售价比较分析---上饶客车最高，其次是海格客车，再次是宇通客车，第四是安凯客车，第五是亚星客车；与行业大盘均价相比，有4家均价低于大盘，6家高于大盘
根据统计数据，2021年上半年销售收入TOP10企业单辆平均售价统计（以下排名以单辆均价高低排名，比亚迪客车因销售收入数据不详，未统计在内）：
表3
由上表可见，在2021年上半年销售收入TOP10中，单辆客车的平均售价排名：
1、最高的是上饶客车，单价达到58.8万元，主要销售的大部分车型是中高端的大中型客车新能源客车，且销往江西本地较多。
2、位居第二的海格客车，单价达到50.8万/辆，据悉主要销售的也是大中型客车较多，还有批量燃料电池客车，拉高了其均价。
3、宇通客车位居第三，单价达到43.66万/辆，宇通是大中轻都很强势，销量比较平衡，特别是大中型客车优势更为明显，全方位发展。
4、安凯客车单价处于第四，销售均价达到39.72万元/辆，主要是大中型新能源客车居多；另外还有宝斯通、6米等轻客。
5、亚星客车单价达到38.9万元/辆，居于第五，主要是大中型公交客车居多。
6、中通客车单价达到35.15万元，其大中轻客车结构也比较平衡；
7、单价相对较低的有东风旅行车、金龙、金旅、福田欧辉四家，主要是这四家轻客较多导致。
8、与行业大盘均价相比，有4家均价低于大盘，6家高于大盘
总之，2021年上半年客车行业主流企业的“中考成绩”已经交出，下半年客车行业将如何，竞争格局将如何演变，只有拭目以待了！
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