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矿山重器：大块头有大智慧
高5.4米、长13米、宽4.5米，自重110吨、载重150吨，仅一条轮胎就高达2.5米;车身呈浅绿色，新能源驱动，配以硕大的电子屏，显示电压、车速、装载量、回馈功率等实时数据，彰显绿色智能理念;车辆灵活地前进后退、举升翻斗，所有操作均在几百米外的远程操作台完成……
近日，位于中德生态园的中工际华重工(青岛)有限公司厂区内，展示了这辆CIHIC-150T无人驾驶智能矿山自卸车。这是绿色智能矿山装备项目落户新区以来生产的首台测试车，可谓矿山重器。
自主研发绿色智能矿山车
绿色智能矿山装备项目于去年3月落户新区，由内蒙古幸汇国创重工有限公司、融合控股集团及双星集团三方合作，成立中工际华重工(青岛)有限公司。
该公司是一家研发、制造、销售新能源纯电动智能矿山移动设备的大型重工企业，注册资本3.375亿元，以机械化、智能化、节能化建设为基准，研发和生产100吨级及以上大型电动无人矿车装备。
项目落地后，就迅速投入样车生产。历经多月精心打磨，第一台样车CIHIC-150T无人驾驶智能矿山自卸车已于近日下线。
当前，国内外正在积极建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，对矿山生产的智能化、安全性提出了更高要求。“在这样的背景下，内蒙古幸汇国创重工有限公司历时8年自主研发，发明了包括电动矿用自卸车驱动电机、110T四驱免维护电动自卸车在内的三十余项发明专利及实用新型专利，大型绿色、无人、电动、智能矿山自卸车技术已经成熟，相继推出了三代智能矿山装备。目前下线的是第四代绿色智能矿山车，在绿色低碳、智能化等方面远超前三代产品。”中工际华重工(青岛)有限公司运营总监邸志明说道。
绿色智能达国际一流水准
“我们这辆车在绿色智能上可以说达到了国际一流水准。首先，它是完全的新能源车辆，搭载超级电容，相比传统燃油车可节能80%以上，更加节能环保。同时，颠覆了传统车辆刹车能量浪费，实现了刹车动能回收再利用，在由高向低运载的工况下甚至能实现‘永动’运行。”说起这辆车的绿色理念，邸志明如数家珍。
据了解，车辆轮胎内侧，有一组专门的轮毂。邸志明介绍说，“这是专门预留的轨道轮，在固定厂区作业时，依托这套内轮在轨道上行驶，稳定性和可靠性更高。”
据悉，该车还采用自主知识产权电磁传动技术，整车无齿轮、无变速箱、无前后桥，工作效率提升的同时，降低了故障率和维修成本，每年可稳定运行7500小时以上。
位于厂区三楼的控制室里，一组弧形屏幕，实时呈现着车辆前后和两侧的高清画面，方向盘、油门一应俱全，这就是矿山车的驾驶舱。依托5G技术，仪表盘上，各种参数实时传输、实时显示，甚至车辆的轻微颠簸，都会同步反馈到驾驶员的座椅上，实现了车辆的“平行驾驶”。
据介绍，驾驶员熟练适应后，与传统驾驶体验完全一致;通过合理编排作业，一个司机可以同时操控多台车辆，极大提高生产效率。除此之外，还有点对点无人智能驾驶模式，依托车载智能平台，注入程序让车辆在固定路线、固定区间实现自主运行，还能够通过雷达技术实现智能避障。
未来年产达6000辆以上
目前，该项目在临时厂区生产。总投资25亿元，位于董家口经济区的一期500亩的生产基地正在建设，预计今年年底投入使用。未来将依托工业4.0智能装配，实现批量化生产，年产智能矿车6000辆以上，项目达产后年产值超过900亿元。
融合控股集团副总裁张黎明介绍，“绿色智能矿山装备项目，是西海岸新区引进的重点智能制造项目，将实现矿山机械智能化、电动化、节能化、无人化，成为支持国家矿山智能化发展的重要支柱项目。”
近年来，融合控股集团充分发挥国有资本运营优势，围绕智能制造、数字经济，投资了半导体高端封测、双星集团、易触科技等重点制造项目，并与法国达索系统共建创新中心和智慧城市，与复旦大学科技园等共建科技创新产业基地，赋能新区工业智能化提质升级。下一步工作中，集团将当好新区发展的生力军，特别是在发展新经济、科技引领创新和产业集聚方面，作出国企应有的贡献。
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