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新一代信息技术迅猛发展，智能化、网联化已是汽车发展的大趋势，广州汽车产业要实现高质量发展，变革已迫在眉睫，而自动驾驶示范运营是这一历史变革中的关键一步，广州推动自动驾驶混行试点条件基本成熟。2021年7月14日，广州市智能网联汽车产业生态建设之“自动驾驶混行试点”活动在广报中心举行，活动上京东物流与小马智行共同启动国内首条L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路。这也是广州市自动驾驶领域实现“八项”全国第一后，又成为第一个落地L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路的城市。
2020年广州累计测试里程近70万公里，全国第一，零主动安全事故
广州拥有的产业基础优势。目前，广州已构建起以整车制造为核心，零部件企业集聚，智能创新企业汇聚的汽车创新产业体系，智能网联汽车产业生态全国领先，在自动驾驶汽车道路测试上，创造了八个“全国第一”，国内前四的自动驾驶头部企业集聚广州。在黄埔区“双城双岛”133公里城市开放道路上，部署了面向高等级自动驾驶的C -V2X网络，建立一套智慧交通AI引擎，支撑六个城市级智慧交通生态应用平台。2019年12月开始，广州分别在黄埔区、南沙区开展自动驾驶出租车（网约车）试运营，累计运营里程近100万公里，服务人次近10万，零主动责任事故。2020年，广州共有5家自动驾驶企业，71辆自动驾驶汽车在穗开展自动驾驶测试，累计测试里程近70万公里，全国第一，零主动安全事故。
广州自动驾驶产业经历了疫情实战演练。今年5月，广州文远知行、小马智行、百度阿波罗、广汽集团等车企积极参与疫情封闭封控区物资运送，助力搭建封闭封控区物资配送供需“最后一公里”和“最后一百米”通道。累计出动自动驾驶汽车20多辆、无人物流配送车30多辆，累计配送物资超260吨。此次实战，无疑是对自动驾驶企业的一次技术实战检验，也证实了自动驾驶技术已具备规模化示范应用的成熟度。
近年来，国家部委多个文件明确要求推进自动驾驶汽车应用，工信部、住建部在“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”工作部署会上要求，加速规模化商用进程，推动地方先行先试立法探索，并将试点经验成果固化成技术标准。广州市委、市政府一直高度重视自动驾驶示范应用工作，鼓励各部门和有条件的区先行先试，在保障公共安全最大化的基础上，市区协同、各司其职，科学设计自动驾驶示范应用配套政策文件，争取政策早落地、早实施、早见效，此次的自动驾驶混行试点正是广州又一次大胆的尝试探索。
广州启动国内首条L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路
活动上，京东物流与小马智行共同启动国内首条L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路。这也是广州市自动驾驶领域实现“八项”全国第一后，又成为第一个落地L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路的城市。
据悉，京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，并持续提升自身在仓储、运输、分拣及配送等环节自动化、数字化及智能决策方面的能力。小马智行致力于提供L4级别全栈式自动驾驶软硬件集成系统解决方案，依托与中国一汽集团在自动驾驶技术领域的深入合作，2020年12月获得广州市颁发的首张自动驾驶卡车测试牌照，2021年4月获得广州市南沙区颁发的货运道路经营许可。
广州智能网联汽车先行试点区再添一员
近期，广州还组织修订了《广州市智能网联汽车“三同”测试车辆管理办法》，修订后的办法优化调整了智能网联汽车道路测试政策，同一家企业申请道路测试的同车型、同系统、同架构（即“三同”）测试车，按照阶梯式分组抽取车辆的方式开展封闭场测试，即测试企业第一次申请按照“1:5”，第二次申请按照“1:20”，后续再申请按照“1:50”的抽取比例完成封闭场测试考核，进一步降低了企业开展道路测试的成本费用，鼓励、支持企业在广州开展各规模化的道路测试活动。
目前，广州已累计向文远知行、小马智行、百度阿波罗、广汽集团、滴滴沃芽科技等10家测试主体旗下127台智能网联汽车发放测试通知书，其中包括模拟商业运营的载客测试牌照31张，远程测试牌照11张，在广州已开放的一、二、三级路段及先行试点区开放的路段上开展道路、载客、远程及货车等不同类别的测试工作。
截至目前，广州自动驾驶企业道路测试累计总安全里程255万公里，零事故发生。继2020年12月黄埔区、南沙区获批率先开展先行试点区建设后，近期，经市智能网联汽车道路测试办公室有关成员单位联合审议，批准花都区开展智能网联汽车先行试点区建设。
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