欧盟2023年商用车注册量分析及2024年预测

本文对2023年欧盟商用车注册量进行分析，并横向比较了2022年及新冠大流行前2019年商用车注册量数据，还基于国别和中东欧国…

2024两会｜全国人大代表、今飞董事长葛炳灶：多举措激活汽车后

在汽车行业深耕30余年，今飞控股集团有限公司董事长兼总裁葛炳灶敏锐发现，随着汽车保有量迅速提升，消费者不再仅满足…

巴西商用车队清洁化发展趋势分析

为适应碳中和全球化目标和清洁环保需要，巴西政府出台政策法规鼓励交通清洁化，但从目前发展态势来看，商用车电动化面…

国家布局设备更新和以旧换新，货车领域有哪些看点？

设备更新和以旧换新行动，均将汽车列为重点领域，强调发挥能耗和排放标准牵引作用，本文从道路交通运输设备（货车）视…

2024年新能源轻卡迎最佳“开局”

新能源卡车市场中体量最大的新能源轻卡，在2024年的开局之月交出了怎样的成绩？

2024年的客车增量在哪里？

尽管今年1月客车行业销售3.51万辆、同比大增63.4%（中汽协数据），但业内普遍认为其收获的“开门红”含金量较低。

1月燃气重卡： 是“开门红”还是“不温不火”？

作为2024年的开局之月，业内高度关注的燃气重卡市场表现究竟咋样？能续写上一年骄人的战绩吗？

2024年轻卡为何开局平淡？

2024年1月的轻卡市场表现平平，确实难言“开门红”。那到底是何原因导致的？ 据汽车总站网调研分析主要原因有以下几个…

2024年新能源重卡“开工”有惊喜

2023年新能源重卡以34464辆、同比增长37%的业绩收官。尽管全年的业绩没有达到预期，但整年的销量也有可圈可点之处，比如月…

客车喜迎2024“开门红”，7家上市公司PK谁最牛？

回顾刚结束不久的2023年，我国客车行业可谓“不温不火”，部分客车企业的日子不算太好过，因此都期盼着在新到来的2024年…