人民网北京10月28日电（记者杨虞波罗）10月26日，由苏州市相城区人民政府主办，雷锋网新智驾承办的第二届全球智能驾驶峰会暨2019长三角G60科创走廊智能驾驶产业峰会在苏州相城开幕。

峰会共吸引来自主机厂、国内外一级供应商、自动驾驶解决方案商、自动驾驶核心零部件、出行运营商等智能驾驶上下游企业，车路协同专家学者、代表企业等1500余位业内人士到场。大家齐聚苏州高铁新城，聚焦“自动驾驶的量产时代、单车智能和车路协同的共演之路、新型的车内交互探索”三大主题，进行了多场深度演讲和互动交流。

立足长三角争当“先行军”

当下，智能驾驶技术万象更新，智能驾驶应用百花齐放，相关产业在苏州市发展迅猛。作为苏州市智能驾驶产业的创新高地之一，相城区上下高度重视智能驾驶产业的集聚发展，从将智能驾驶产业列为“六大未来产业创新高地”之一，到承接长三角 G60科创走廊智能驾驶产业联盟，到发放苏州大市第一批车联网路测牌照，到迅速集聚 40 余家智能驾驶相关联企业，每一步都在为智能驾驶产业的发展打下扎实基础。

随着一批智能驾驶产业集聚区与创新高地的崛起，苏州已逐步站上国内这一“万亿级”风口产业的醒目位置。全市目前已集聚集成算法、高精地图、激光雷达、汽车及汽车零部件等上下游产业链企业近2000家。

苏州市政府副秘书长卢渊在开幕致辞中介绍，近年来，苏州市以打造整车制造业为核心，以零部件制造业为支撑，以智能整车、自动驾驶、5G通讯、车路协同体系为保障，以自主创新为动力的产业集群，切实有效推动了车联网产业发展，提升了苏州交通智能化水平。

苏州市在智能驾驶产业上的健康有序发展，离不开国家、省级相关战略部署与政策支持。峰会现场致辞中，江苏省工业和信息化厅二级巡视员周毅彪表示，去年开始，江苏省在全国率先推进车联网和智能网联汽车领域布局，率先推进智能网联汽车道路测试，发布省级标准体系建设指南，推动开放测试道路认定，实施线控系统、车载终端及车载服务平台等一批重大技术攻关，组织先进技术产品认定，产业发展取得了明显进展。

智能驾驶产业需要“政、用、产、学、研”的多方面协同发展。5G通信凭借“高可靠、低延时、大宽带”的先天优势，与智慧交通应用需求天然契合。中国移动上海产业研究院副院长陈豫蓉在峰会致辞中表示，今年8月中国移动协同苏州高铁新城成立了5G联创中心，该联创中心将推动打造5G智能网联合作项目实施、平台成果输出、设备测试、重点课题创新以及创新企业孵化五大中心，全面助推苏州打造国际级智能网联示范区。

省级车联网先导区揭牌

峰会现场，“江苏省车联网先导区”在相城区正式揭牌。据悉，相城区是首批省级车联网先导区之一。

10月23日，江苏省工信厅批复支持苏州市以常熟市、相城区、工业园区为主体创建省级车联网(智能网联汽车)先导区。其中，相城区的主要任务是重点培育新兴研发型企业，加快车联网前沿技术突破和模式创新，推进城市公交、出租、物流、环卫等多场景示范应用。

据介绍，相城区将依托10平方公里长三角国际研发社区和6.5平方公里苏州（相城）中日智能制造协同创新区中枢服务核，分三期规划省级车联网先导区测试基地。

为配合先导区建设，相城区还现场对外发布苏州高铁新城智能网联汽车公共道路（一期），同时启动包括车、路、云端技术在内的公共服务平台。据介绍，苏州高铁新城智能网联汽车公共道路（一期）总长约8.4公里（双向），共13个交叉路口，具备长直道、弯曲路、交通枢纽道路等真实城市测试车道环境，可满足自动驾驶车辆27项子测试项目和65项测试场景需求。

相城区作为年轻而富有活力的城区，在通信、道路、智能交通等基础设施建设方面具有后发优势。2020年，相城区还将继续完善新型交通基础设施的配套，计划将建设5G基站1500个，在位于高铁新城的长三角国际研发社区率先实现5G及窄带物联网全覆盖。未来两年，相城还将把测试道路覆盖到国省道和城市主次干道，满足智能驾驶企业不同测试需求。

开幕式上的另一大看点是《智能网联汽车示范应用指导意见（试行）》的对外发布。相城区先行先试，通过构建真实应用场景，服务区内企业智能驾驶出租车、智能驾驶公交车、无人环卫车等示范应用需求，加快智能网联汽车从研发测试向示范应用过渡，并逐步实现商业化应用。