一次交付超2000台！物流轻卡掀起“绿色风暴”

时间: 2025-09-02 16:24 来源: 汽车总站网原创作者: 总站网电卡编辑组

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热点观察

当前，绿色物流革命正在悄然上演。新能源轻卡不再是政策驱动下的替代选择，而成为物流企业降本增效的智慧解决方案。

市场驱动已成核心动力

从市场供需关系来看，物流行业对高效、环保运输工具的需求正不断攀升。

交通部数据显示，2025上半年，全国完成营业性货运量280.3亿吨，同比增长3.9%，其中二季度同比增长3.0%。分方式看，完成公路货运量205.7亿吨，同比增长4.0%。

庞大的货运需求对物流效率和车辆性能提出了更高要求。同时在环保政策的严格约束下，新能源轻卡凭借零排放、低噪声等优势，成为物流企业优化运力结构的首选。

新能源轻卡市场便呈现活跃态势。

在广州，乘龙上市了针对支线快递、入厂配送、商超配送等场景量身打造的多款新能源车型；

零米轻卡提出的“买优于租”理念直接针对行业痛点，以5年生命周期测算，购车将比租车多省7万元，每辆车都成为高效率运营的利润载体。

续航与能效跨越式提升

技术突破是新能源轻卡市场爆发的基础支撑，各车企均展现出强大的研发实力。

江淮新能源轻卡集成智能辅助驾驶、高效恒温热管理等核心技术，确保车辆在复杂路况下稳定运营，精准匹配跨越速运高频次、高时效的城配需求。

零米轻卡聚能版在珠三角进行实测，在总质量7.5吨、90%高速工况、全程空调制冷状态下，续航里程达302公里，百公里电耗为38.4度。

乘龙新能源载货车则提供多种电量选择，续航覆盖250-500公里，应用深度制动能量回收控制技术，能量回收率＞20％，标准工况电耗0.6-0.7度/公里。

大电量、快充等技术创新不仅提升了新能源轻卡的性能，也为物流企业降低了运营成本，增强了新能源轻卡在市场中的竞争力。

车企与物流企业创新商业模式

商业模式创新成为新能源轻卡市场的另一亮点。

江淮与跨越速运的合作开创了车企与物流企业协同发展的新范式，通过“产品 + 服务 + 运营”的全方位合作，构建起可持续的价值共创体系。

零米轻卡则提出“买优于租”的理念，打破传统租赁模式在新能源轻卡市场的主导局面。

同时，在服务模式方面，零米轻卡实行“救援3小时达”、“一次性进站”、“维修不过夜”等服务准则，最大限度减少用户停运时长，帮助用户更好地降低连锁损失。

中国新能源轻卡走向国际

国内市场之外，车企也在积极实行出海战略。

全球物流巨头DHL批量采购300辆上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）纯电物流车，全面投入DHL欧洲城市配送网络。

上汽大通作为上汽集团商用车板块的主力军，已经在海外进入88个国家和地区，累计出口超过40万辆，形成了欧洲、澳新、中东、南美等“万辆级市场”。

随着全球对环保运输需求的增加，新能源轻卡有望在国际市场迎来更广阔的发展空间。

综上所述，新能源轻卡市场正处于快速发展的黄金时期。车企通过技术创新、商业模式创新以及积极拓展国内外市场，为物流行业的绿色转型提供了有力支撑。

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近期电动轻卡资讯盘点

江淮交付跨越速运2470台新能源轻卡

2025年8月31日，江淮汽车交付跨越速运2470台4.2米新能源厢式轻卡，不仅创下江淮商用车单笔新能源订单交付纪录，更以“车企 + 物流”深度协同的典范。

零米轻卡聚能版登陆广州

8月30日，以“零米聚能见证中国力量”为主题的奇瑞商用车零米轻卡聚能版广州区域上市发布会隆重举办。现场，零米轻卡聚能版斩单146辆。

车辆搭载宁德时代140度天行超充电池，应用了正负极革新技术，在宁德时代CTP3.0技术加持下，电池能量密度提升至157.9Wh/kg；匹配2C双枪快充模式，SOC 20%-80%充电仅需20分钟；搭载了峰值功率220KW、峰值扭矩420N·m的新一代扁线电机，能量利用效率高达97%；整车搭载第三代多合一控制器，体积更小，重量更轻，电控效率更是超过99%，能量回收率达20%以上。