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热点观察
随着电动化、智能化浪潮席卷全球，汽车芯片已成为科技与制造业的核心竞争领域。
美国EDA禁令下，中国汽车芯片产业正在进行自主化突围。
政策限制与市场应对策略
国际政治经济环境的变化对汽车芯片产业链产生了深远影响，美国的政策尤为突出。
一方面，美国持续升级出口管制政策，比如对英伟达等全球AI芯片领军企业在华业务造成冲击。为适应政策环境并维持在中国市场的竞争力，英伟达推出了专为中国市场定制的新款降规版AI芯片 “B30”。
另一方面，美国停止对华芯片设计软件（EDA）销售，给中国芯片产业带来巨大挑战。EDA 软件是芯片设计的关键工具，是芯片设计人员和制造商开发下一代芯片不可或缺的 “幕后大脑”。
美国商务部工业与安全局要求新思科技、楷登电子和西门子 EDA 等头部企业暂停向中国客户发货 ，尽管此次限制主要针对 “军事最终用户”清单中的中国企业，现有已购软件仍可使用。但这一举措无疑将对部分依赖美国先进EDA工具进行复杂芯片设计的中国企业造成短期研发进度受阻。
从长远来看，这将促使中国加快国产EDA软件的研发进程，推动国内企业在芯片设计工具领域实现自主可控，降低对国外技术的依赖程度。
车企自研，重塑供应链
随着汽车智能化程度的不断加深，从基础的自动驾驶辅助到高度智能化的智能座舱系统，汽车对芯片算力与功能定制化的需求急剧增加。依赖外部供应商的模式难以满足车企对产品差异化和快速迭代的需求。越来越多车企加入芯片自研行列，小米和小鹏汽车尤为引人注目。
小米创始人雷军透露汽车芯片正在研发且即将推出，小鹏汽车则官宣使用自研芯片。车企自研芯片的背后，是对核心技术掌控力与供应链自主性的追求。
车企通过自研芯片，可以根据自身的技术路线和产品规划，深度优化芯片架构与功能。
例如，在自动驾驶算法方面，能够针对自家算法特点对芯片进行定制，实现更高效的运算效率与更低的能耗，从而提升产品在智能驾驶领域的竞争力。
同时，自研芯片有助于车企增强供应链稳定性。在全球芯片供应面临地缘政治、疫情等诸多不确定因素冲击时，掌握芯片自研能力可以有效降低因芯片短缺导致的产能受限风险，保障生产的连续性与产品交付的稳定性。
国产替代加速与协同发展深化
面对复杂的国际竞争环境与国内市场的庞大需求，国产汽车芯片替代进程正在加速推进。近年来，国内企业在车载MCU芯片、功率器件和智驾芯片等关键领域取得了显著进展。
比亚迪的IGBT功率器件装车量在2023年已超越英飞凌。蔚来汽车的神玑 NX9031、小鹏汽车的图灵芯片、芯擎科技的星辰一号等一系列智驾芯片的成功流片或点亮，标志着国内车企和芯片企业在高端芯片领域的技术突破 。
与此同时，汽车芯片产业链上下游的协同发展趋势愈发明显。芯片设计企业与汽车制造商、晶圆代工厂、封装测试企业之间的合作不断深化。
国内企业通过加强技术研发、提升产品质量以及与上下游企业建立紧密的战略合作伙伴关系，逐步构建起更具韧性和竞争力的产业链生态。例如，在智能座舱和自动驾驶领域，芯片企业与车企深度合作，共同开发适配整车需求的芯片解决方案，实现从芯片设计、制造到整车应用的全产业链协同创新。
总之，英伟达的B30、小米的玄戒O1、小鹏的图灵芯片等，这些名字背后是一场没有硝烟的战争。输赢不仅关乎企业存亡，更决定着未来十年全球智能汽车产业的话语权归属。
中国企业需敏锐把握市场机遇，加大技术创新投入，强化产业链协同合作；国家层面应继续完善政策支持体系，营造良好的产业发展环境。唯有如此，才能在全球汽车芯片产业的激烈竞争中占据有利地位。
……
小米自曝正在研发汽车芯片
2025年6月3日，雷军在小米投资者大会上披露，小米的汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利，小米的汽车芯片正在研发中，预计也将很快推出。
英伟达正在为中国市场开发一款新的人工智能芯片B30
6月3日消息，英伟达正在为中国市场研发一款名为“B30”的降规版AI芯片，这款芯片将首度支持多GPU扩展，允许用户通过连接多组芯片来打造更高性能的计算集群。
该芯片预计将采用最新的Blackwell架构，使用GDDR7显存，而非高频宽内存（HBM）。
美国停止对华芯片设计软件（EDA）销售
6月2日消息，据央视报道，商务部就美方有关言论答记者问，证实美国在日内瓦经贸会谈后，陆续新增出台多项对华歧视性限制措施，包括发布AI芯片出口管制指南、停止对华芯片设计软件（EDA）销售、宣布撤销中国留学生签证等。
利扬芯片与叠铖光电联合打造的超宽光谱叠层图像传感芯片成功流片
5月28日，上海叠铖光电科技有限公司与利扬芯片联合打造的超宽光谱叠层图像传感芯片成功流片。该芯片解决了融合感知、纯视觉两条技术路线的局限性，在雪雨天、霾天、雾浓烟、扬尘、太阳逆光、车灯炫光、无光弱光等特殊场景下的成像能力表现优异，可极大提升智能驾驶系统的全天候适应性和安全性。
叠铖光电成立于2021年，是一家致力于全天候多光谱视觉感知芯片研发和应用的高新技术公司。
小鹏汽车官宣使用自研芯片
5月21日晚，何小鹏在Q1财报会上表示，小鹏图灵芯片算力是当前主流车端AI芯片的3-7倍，目前进展顺利。二季度将有部分车进入生产环节，三季度图灵芯片车型将会有更大范围放量。下一步将会部署在第五代机器人上。
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