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热点观察
近年来，新能源汽车补能基础设施的发展已从单纯的充电桩铺设，演变为涵盖超充、换电、储能、车网互动等多维度的系统性工程。
换电：技术标准化与网络化布局
宁德时代通过标准化换电块（75#）推动重卡电动化，其“八横十纵”换电绿网计划覆盖全国80%干线运力，到2030年建成15万公里高速换电网络。
标准化换电块可适配95%主流车型，结合轴距无级调节技术，实现跨品牌兼容，单次换电成本较燃油车节省0.62元/公里，推动“电气同价”目标的落地。
这种技术标准化与网络化布局，将分散的补能需求整合为规模化服务，降低全生命周期成本。
传统能源企业“转身”：从加油站到能源综合体
云南石油的“充换储送”一体化模式展现出传统能源企业的转型智慧。该站整合液冷超充、极速换电、光伏及储能系统，形成 “绿电生产-智能补能-电网互动”闭环。
这一模式的创新之处在于：一是通过“储充一体化”平抑电网负荷波动，储能系统可在电价低谷时段充电，高峰时段放电，降低用电成本；二是利用加油站网络优势，在3公里服务半径内形成 “人・车・生活” 生态圈，打造综合能源服务新业态。
更为重要的是，这类多技术耦合的站点未来还能为氢能、绿电消纳预留接口，成为城市能源枢纽的雏形。
车网互动（V2G）：开启能源互联网新纪元
山东“车网互动”示范站构建起“充电网+微电网+储能网”三位一体体系。
比如，在济南已建成的全要素绿色低碳车网互动充换电示范站，单站储能容量达1000千瓦时，光伏装机400千瓦，实现近零碳排放运营。更关键的是，车主可通过“以电易电”模式，在电网高峰时段放电1千瓦时，换取低谷时段免费充电2千瓦时，既降低个人成本，又为电网提供调峰资源。
这种车网互动模式，使新能源汽车从能源消耗终端转变为灵活储能单元，重构能源流动逻辑。
可见，当前新能源汽车补能体系已超越单一功能，向“超充提速、换电降本、储能调峰、绿电消纳”的生态化方向演进。当标准化换电块打通产业链、传统能源企业完成转型、场景化应用激活市场、车网互动重构电网生态时，一个以新能源汽车为核心的智能能源网络呼之欲出。
普洱建成首家充换电一体的新能源汽车服务园区
2025年5月19日，普洱交通建设集团有限责任公司景谷新能源重卡服务站运营启动仪式在景谷傣族彝族自治县举行。这是普洱市首家充换电一体的新能源汽车服务园区。
该服务站实行24小时全天候运营，全面支持新能源重卡以及乘用车、商用车等各类车型的补能需求。充电区域每台充电桩50分钟左右可充满电容量400度的重卡，整个园区可满足22辆重卡或44辆小车同时充电。同时，换电站采用纯自动化模式，车辆只需停到规定位置进行二维码扫码支付费用，5分钟即可完成换电，即换即走。
宁德时代发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案
5月18日，由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标，推动重卡电动化三年内跨越50%市场渗透率目标。
同时，宁德时代宣布，旗下骐骥换电已经实现了重卡领域的“电气同价”。
云南石油首座“充换储送”一体化能源换电站投运
5月16日，中国石化云南石油首座“充换储送”一体化的兴盛路能源换电站正式投运。该座换电站由南方电网云南电动汽车服务有限公司与中国石化云南大理石油合作建设。活动当天，首批200辆红旗牌换电式巡游出租车享受了换电服务。
梅山港区新增一座智能换电站
5月16日，宁波舟山港梅山港区8-0场地的2号智能换电站正式投运。至此，梅山港区已为电动集卡配备2座智能换电站和4套充电桩集群。
邯郸市首座新能源出租车网约车专用换电站在经开区建成投用
5月16日，媒体消息称，近日河北省邯郸市首座新能源出租车网约车专用换电站在经开区新梅林大酒店西广场顺利通电，正式进入试运行阶段。车辆自检、拆下旧电池、装入新电池，整个换电流程全程自动化，用时不到三分钟。
山东：谋划年内建成25座“车网互动”充换电示范站
5月15日，山东省人民政府召开新闻发布会，介绍山东深入实施“八大行动”，推动新能源高水平消纳情况。
发布会上提到，下一步，将加快推进源网荷储一体化、绿电产业园、可再生能源制氢、车网互动等新模式建设。年内谋划建成25座“车网互动”充换电示范站，引导电动汽车低谷充电、尖峰放电，实现削峰填谷、促进新能源就地消纳。
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