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工信部发布的汽车新品公告历来是引领汽车行业产品发展的风向标，也是车企进行产品战略布局和市场定位的重要依据。
根据工信部数据，2025年一季度工信部共发布了3个批次的新能源轻卡新品公告（含第391批-393批），累计上榜新能源轻卡183款（含小卡，下同），同比2024年一季度（含第379批-第381批公告）累计上榜的127款增长44%。
那么，2025年一季度新能源轻卡新品公告有哪些主要特点？
一、累计上榜183款，同比增长超4成
根据工信部数据，2025年一季度3个批次公告上榜的新能源轻卡数量与2024年同期比较如下：
上图表可见，2025年一季度新能源轻卡3个批次公告累计上榜183款新品，同比增长超4成（44%），预示着我国新能源轻卡或将呈现高速增长的趋势。
据电卡观察分析，主要得益于今年以来各类政策的强力支持，加之全国多地对新能源物流车进城路权政策的放宽，还有就是终端市场对新能源轻卡物流车需求的大幅度增长，激发了车企申报新能源轻卡新品的积极性。
二、充电车型领涨领跑，换电车型领跌
根据工信部数据，按技术路线（补能方式）划分，2025年一季度各车型上榜数量及占比、占比同比情况如下：
上图表显示，在各技术路线（补能方式）的新能源轻卡车型中，充电轻卡累计上榜169款，占据整体上榜总数量92.3%的比例，处于主体地位，且占比同比增加11.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。
可见，充电轻卡领涨领跑，或将成为2025年新能源轻卡市场中的主导产品。
主要是因为充电基础设施在城区比较完善，对服务于城配物流市场的电动轻卡车辆来讲补能便捷，充电技术比较成熟，加之动力电池价格不断下降，意味着电动轻卡购买及运营成本降低，是目前需求最多的新能源轻卡车型。
换电轻卡车型未有上榜，占比同比减少18.1个百分点，是占比同比减少最多而领跌的细分车型。这预示着2025年的换电轻卡市场可能会呈现萎缩态势。
主要是因为换电行业标准至今不能统一，在城区新建换电站成本过高，新能源轻卡市场对换电车型的需求本来就较少、适配性也不多，导致车企申报换电轻卡的积极性降低到“冰点”。
混动轻卡车型累计上榜12款，占据新能源轻卡整体上榜总数量6.6%的比例，居第二，占比同比减少9.9个百分点。
混动轻卡占比同比减少，主要是去年同期上榜数量相对较多，但这并不意味着2025年混动轻卡市场呈现萎缩。实际上2025年混动轻卡市场可能会呈现较大幅度的增长。
燃料电池轻卡累计上榜2款，占据新能源轻卡整体上榜总数量1.1%的比例，居第三，占比同比减少1.3个百分点。
三、混动车型受到主流车企重点关注
尽管2025年一季度混动轻卡上榜整体数量减少，但参与申报的主流车企数量并没有减少。
据统计，一季度参与申报混动轻卡车企有7家，数量与去年同期基本持平，且主流企业占多数。远程、福田、解放、奇瑞商用车等均有参与申报。
具体看，在一季度3个批次公告中，主流企业申报的混动轻卡车型为：
远程新能源商用车：申报了JGL1042SHEVGM6RJ2、JGL1049SHEVGMRJ2两款甲醇增程式混合动力轻卡底盘。
福田汽车：申报了BJ1044PHEVJA50、BJ1045PHEVJA51两款插电式混合动力轻卡底盘。
一汽解放：申报了CA1043P40K51L2E6PHEVA84插电式混合动力载货汽车底盘、栏板式货车和厢式货车。
上汽和乘龙分别推出柴电混动和CNG电混动新品，为消费者提供更多选择，混动技术在新能源轻卡领域仍受车企关注。
奇瑞商用车：申报了QR1032BEVH81 - E、QR1032BEVH72 - E两款纯电动轻卡底盘。
这说明混动技术受到主流企业的关注，预示着混动轻卡很有可能成为2025年新能源轻卡行业的一个重要增量市场。
四、大电量电动轻卡上榜数量占比明显提升
根据工信部数据，在2025年一季度新能源轻卡新品公告中，搭载电量在100度以上的大电量电动轻卡累计上榜109款，占据电动轻卡累计上榜数量64.5%的权重，占比比去年同期的35%提升了近30个百分点。这或许预示着2025年大电量电动轻卡销量将呈现大爆发之态势。
同时，今年以来终端市场对大电量电动轻卡的实际需求占比同比增长也比较明显。
根据终端上牌数据，2025年1-2月我国大电量电动轻卡销量占比达68%，比去年同期的55%提升了13个百分点。其中，120度~130度车型销量占比10.1%，同比扩大6.7个百分点；130度+车型销量占比7.2%。这也是导致车企积极申报大电量电动轻卡的一个重要原因。
五、新能源冷藏车更“热”
根据工信部数据，2025年一季度各类新能源轻卡上榜数量及占比、占比同比增减情况如下：
上图表显示，2025年一季度新能源冷藏车新品累计上榜97款，占新能源轻卡整体上榜数量53%的权重而领跑，且占比同比增加22.3个百分点，是占比同比增加最多而领涨的细分车型。
可见，新能源冷藏车最“受宠”。这意味着2025年新能源冷藏车或将成为新能源轻卡市场中的一个重点增量市场。
这主要得益于国家政策的驱动，2025年老旧营运货车淘汰更新补贴细则中，明确了新购新能源城配冷藏车可直接获得每辆3.5万元的政策补贴，极大提高了用户购买新能源冷藏车的积极性。
综上所述，2025年一季度新能源轻卡新品公告特点较多，但上述五个最为明显，这为车企如何策划新能源轻卡产品指明了方向。
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