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在新能源汽车快速普及的今天，汽车已不仅是交通工具，更成为连接能源网络的重要节点。
车网互动（Vehicle-to-Grid，V2G）技术通过车辆与电网的双向能量流动，正在重构能源使用方式，为电力系统灵活性和新能源消纳提供创新解决方案。
何为“车网互动”
所谓车网互动，就是新能源汽车化身“充电宝”，与电网进行电量交换。在用电低谷时有序充电，在用电高峰时，将电池中的电能反向输送给电网，提供电力支持。
这种方式不仅可以平衡电网负荷，还能为车主带来经济收益。以云南和广西为例，充电运营商将电力交易中获取的一部分收益用于车主补贴，在这种市场化机制下，新能源车主每放一度电可获得6块钱补贴。
也就是说，从电动汽车角度看，车网互动将使电动汽车充电免费甚至成为赚钱工具。
核心技术与应用场景
双向充电技术：V2G 依赖于具备双向功率调节能力的充电桩和车载充电机。例如，Fermata Energy 的 FE-20 充电器支持380V三相交流电，可实现电动汽车与电网的双向电力流动，同时通过智能算法优化电池健康度。
在用电高峰时段，电动汽车向电网放电，缓解供电压力。结合风电、光伏等不稳定能源，电动汽车可在发电过剩时充电，不足时放电，提升清洁能源利用率。
智能调度与虚拟电厂：车网互动依赖于 “云 - 边 - 端” 协同的智能调度系统。例如，特来电的充电网技术通过群管群控实现有序充电，聚合分散的电动汽车资源参与电力市场交易。南方电网的跨省联动项目中，10 万多辆次新能源汽车通过虚拟电厂技术实现 “邀约填谷充电、V2G 反向放电”，互动电量达50万度，验证了规模化应用的可行性。
技术挑战与解决方案
电池寿命管理：频繁充放电可能加速电池老化。华威大学研究表明，通过智能调度策略，V2G 可使电池容量衰减降低 6%-9%。例如，Fermata Energy 的按需充电管理（DCM）软件通过机器学习预测车辆使用需求，动态调整充放电深度，保护电池健康。
通信协议标准化：中国发布的 GB/T 34657.2-2023《电动汽车传导充电互操作性要求》统一了 V2G 通信协议，而国际电工委员会（IEC）的 61851-23 标准则推动全球互操作性。
政策与市场机制：2023年12月，国家发改委等四部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》提出，到 2025 年建成 5 个以上示范城市，50 个以上双向充放电项目。
山东省明确 V2G 放电价格按实时市场电价执行，充电运营商可通过虚拟电厂参与交易，调动市场主体积极性。
近日，国家发改委、国家能源局等四部委联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，确定了9个车网互动规模化应用试点城市，车网互动正在进行规模化的推广。
车网互动不仅是技术创新，更是能源系统的范式变革。当每一辆电动汽车都能成为 “移动充电宝”，电网将从集中式的 “刚性网络” 进化为分布式的 “弹性生态”。
这一进程中，技术突破、政策支持与市场机制缺一不可。随着中国在V2G领域的快速布局，未来的能源图景将更加清洁、高效、普惠。
国家发改委、国家能源局等四部委公布全国首批车网互动规模化应用试点
2025年3月31日，据媒体报道，国家发改委、国家能源局等四部委联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，确定了上海市、常州市、合肥市、淮北市、广州市、深圳市、海口市、重庆市、昆明市9个车网互动规模化应用试点城市，以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目、无锡市“源网荷储”全要素协同车网互动综合试点项目、车网多能低碳融合V2G试点项目、“交能融合”虚拟电厂有序调控规模化车网互动试点项目”等30个试点项目。
全国最大规模车网互动首次实现跨省联动！
3月28日，全国最大规模车网互动在南方电网经营区内启动，10万多辆次新能源汽车参与此次互动，互动的电量达到50万度。广东、广西、云南、贵州、海南5省区同时开展车网互动，在63个城市中，超过10万辆次的新能源汽车参与。这是全国首次开展如此大规模的车网互动，也是首次跨省联动。
特来电车网互动推进新型能源体系建设
3月27日，由国家财政部、国家能源局及内蒙古自治区相关部门等组成的联合调研组，实地考察了特来电呼和浩特东二环微网充放电站。
在技术演示现场，三辆新能源车通过充放电终端同步放电，单车最大放电功率达28kW，相当于同时点亮560盏50W路灯，验证了分散式储能的快速响应潜力。当系统模拟电网负荷突增时，微网控制平台30秒内完成车辆储能聚合，实现反向供电。辅助服务不仅提高了能源利用效率，还增强了电网运行的稳定性和弹性。
根据数据核算，若呼和浩特新能源汽车保有量达150万辆，将形成1亿千瓦级可调节移动储能资源，相当于数十座大型储能电站的调度能力。
19.70亿元，济源玉琮车网互动重卡充电站项目工程总承包项目中标
3月25日，济源玉琮车网互动重卡充电站项目工程总承包项目完成中标结果公示。中标候选人第一名是中能建建筑集团有限公司（牵头方）、液流储能科技有限公司、中机第一设计研究院有限公司组成的投标联合体，费率为98.5%。
该项目总投资额19.70亿元，计划工期24个月，建设地点为济源示范区济源市玉川大道与玉川一号线交叉口西北角，利用自有场地112519.13平方米，安装150台400KW规格的V2G双向充（放）电桩、20台600KW液冷超级快充充电桩，配套建设110kv变电站、110kv送出线路，100MW/200MWh磷酸铁锂储能系统、100MW/600MWh全钒液流储能系统。
深汕首座“光储充”车网互动一体化超充示范站启用
近日，深圳市深汕特别合作区首座“光储充”车网互动一体化超充示范站正式启用。
超充站以“光储充”一体化解决方案，打造了绿色超级“充电宝”，采用先进的钢结构车棚设计，车棚顶部安装44块610Wp（峰值瓦特）的光伏板，总安装容量为26.84kWp（千瓦峰值），充分利用太阳能发电充电。
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