创新 • 创优 • 创见
终端上牌数据显示，2022年7月新能源专用车销售2.4万辆，同比增长66%，创近年同期新高；2022年1-7月新能源专用车累计销售12.4万辆，同比增长76%，也创近年1-7月新高。
作为新能源卡车中体量最大的新能源轻卡，2022年7月销售3624辆，包括纯电动轻卡3244辆、插电式混动轻卡123辆、燃料电池轻卡257辆（含1.8吨以上车型），同比增长28.1%（2021年7月新能源轻卡销售2829辆，含1.8吨以上车型）。
2022年1-7月新能源轻卡累计销售20125辆，纯电动轻卡18968辆、插电式混动轻卡781辆、燃料电池轻卡356辆（含1.8吨以上车型），同比增长59.4%（2021年1-7月累计销售新能源轻卡12624辆，含1.8吨以上车型）。
2022年7月按吨位划分新能源轻卡销量及结构如下：
上表可见，在7月新能源轻卡累计销量中，总质量在3.5吨以上的轻卡累计占比近6成（58.8%），居于新能源轻卡的主体地位。其中，4.495吨（业内常说的4米2轻卡）累计销售1939辆，占据3.5吨以上新能源轻卡9成以上的份额(91%)，这通常是业内最为关注的新能源轻卡细分市场。
本文着重对7月3.5吨以上新能源轻卡市场看点进行解读。
一、3.5吨以上新能源轻卡领涨领跑新能源轻卡大盘
2022年7月新能源轻卡各吨位段销量同比及占比比较情况如下：
上表可见，2022年7月3.5吨以上新能源轻卡销量同比增长37.1%，高出1.8吨-3.5吨之间17.1%的同比增幅20个百分点，也跑赢7月新能源轻卡大盘28.1%的增幅近9个百分点，领涨新能源轻卡大盘。
从占比及占比同比增减来看，3.5吨以上新能源轻卡占比58.8%，居于主体地位，且占比同比增加3.9个百分点，领跑7月新能源轻卡大盘。
之所以会有如此成绩，根据电卡观察调研分析，主要原因有以下两点：
一是4.495吨蓝牌轻卡虽然受到蓝牌新规的影响（主要是承载能力受到削弱），但其货箱容积一般可达18立方米，可以承载容积较大的轻抛物，适合城配运输中更多的场景，且只要C驾照就可驾驶，路权也不错。
二是1.8吨—3.5吨之间的轻卡（亦被行业称作小卡），虽然也可以服务城配市场，且运输成本可能比4.495吨蓝牌轻卡要少，但其一个重大的弱点是货箱容积只有11-12立方米。目前，虽然4.495吨蓝牌轻卡受到小卡蚕食，但依旧是占据了城配市场的主体地位。
二、福田智蓝轻卡最“受宠”，吉利远程占畅销车型席位最多
2022年7月新能源轻卡畅销车型TOP10销量及占比统计（含3.5吨以上车型）如下：
上表可见，7月畅销车型销量特征如下：
1、福田智蓝汽车销售330辆，占比15.5%，居畅销车型top10榜首，主要销往北京（183辆）和成都（49辆）。
福田智蓝轻卡在航里程及装载货物能力方面都居于同类车型前列，比较受北京客户青睐。
2、吉利商用车的远程星智H销售275辆，占比12.9%，居畅销车型第二名，主要销往深圳和成都等城市。
远程星智H是依托新能源轻卡专属智慧架构完全正向研发的首款智能轻卡，正常工况下续航≥260公里，充电快速，能满足城配用户的续航和运输高效需求。同时，车辆安全性能好，承载能力也不错，深受深圳和成都市场客户欢迎。
3、吉利商用车的远程E200销售216辆，占比10.1%，居畅销车型第三，主要销往北京、重庆等区域。
其产品本身比较得力，客户对其承载能力及续航里程方面都给予充分的认可。且这款车型配置丰富，可供客户选择的范围较大。
4、第四名-第十名车型销量均在200辆以下。
值得一提的是，居于畅销车型第5名前程汽车EC1，是首次销量超过100辆、且是第一次“杀”入畅销车型top10榜单，这说明目前在新能源轻卡领域不断有新产品挤入行业前10，市场竞争更加激烈。
据悉，这款车型是前晨汽车与重汽海西联合研发的一款纯电动轻卡，且其电池组是一体式贯穿底盘放置，这种安装位置的好处是中心更稳，温控效果好，离地间隙要高于其他同类电动轻卡车型，电池防水、通过性都要好，安全性能相对高一些。
另外，从车企上榜TOP10车型数量看，吉利商用车一共有3款车型上榜（含远程星智H、远程E200、远程GLR），居第一；其次是福田智蓝汽车，有2款车型上榜（含智蓝轻卡和智蓝冷藏车车）；其他车企都只有1款车型上榜。
三、吉利远程夺得单月累计 “双料”冠军
1、7月销量TOP5车企（只统计销量100辆以上车型）如下：
上表可见，在2022年7月新能源轻卡TOP5车企销量中，吉利商用车累计销售606辆，累计占比28.44%，居榜首；福田智蓝汽车、江铃汽车分别居第二和第三。TOP5累计占比超6成（63.9%）。
2、1-7月累计销量TOP5车企（只统计累计销量在700辆以上车型）如下：
可见，在2022年1-7月新能源轻卡TOP5车企销量中，吉利商用车累计销售3208辆，累计占比超3成（30.19%），一骑绝尘，居榜首；东风汽车与福田智蓝汽车分别居第二和第三。
TOP5累计占比超7成（74.2%），新能源轻卡行业市场集中度较高。
相信随着“双碳”战略发展和利好物流车市场发展政策的扶持，新能源轻卡或将迎来更多的机遇。
