电卡观察

新能源商用车，尤其是电动卡车的发展离不开政策的支持。

近来国家层面将新能源汽车免征购置税政策延期，又给市场吃下了一颗“定心丸”。

与此同时，全国各地对电动卡车的支持政策也不断加码。

从推广规模、财政补贴以及相关的充换电设施建设方面都做了明确规定。

另外，政策对电动卡车的支持主要集中于物流运输、城市环卫等方面。

这也是目前电动卡车落地最重要的场景，也是未来大有可为的领域。
 

国务院：新能源汽车免征购置税政策延至2023年底

2022年8月18日，国务院常务会议召开并决定，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，决定将免征车购税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。

免征购置税再次延期至2023年底，加上新能源车产品力的持续增强，市场已经从政策导向市场导向转变，加上新车下乡活动等多重因素叠加，有利于持续提升新能源汽车的市场渗透率，刺激市场快速发展。

海南：推动轻型物流配送、城市环卫等新能源化，2030年全面禁止销售燃油车

2022年8月22日，海南省人民政府印发的《海南省碳达峰实施方案》提出，加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

最高奖400万，海南开展新能源汽车换电模式示范应用项目申报

8月12日，海南省工业和信息化厅、省交通运输厅、省财政厅联合发布《关于开展新能源汽车换电模式重点应用领域示范应用项目申报的通知》。

通知提出，在2021-2022年试点期内，对投放换电车辆不低于100辆并实际以换电模式运营的巡游出租车项目，一次性给予项目200万元的奖励；对投放换电车辆不低于50辆并实际以换电模式运营的中重型卡车项目，一次性给予400万元的奖励。

河南：鼓励在中短途固定运输线路使用新能源中重型货车

8月8日，河南省人民政府印发《河南省“十四五”节能减排综合工作方案》。方案提出，加快新能源、清洁能源车辆在城乡公交、出租汽车、城市配送等领域的推广应用，到2025年，除应急保障车辆外，全省公交车、巡游出租车基本实现新能源化。开展新能源中重型货车应用示范，鼓励在中短途固定运输线路或大型物流园区、港口等场地内转运中使用新能源中重型货车。

安徽：支持新能源商用车、专用车推广，加快高速路充（换）电基础设施建

近日，安徽省出台的《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》提出，支持新能源商用车、专用车等生产企业通过长期租赁、联营线路、共建共营等方式，与市、县（区、市）开展经营模式创新。加快推进环卫、园林、市政、消防、机场、景区用车等车辆新能源化。

同时，扩容升级高速公路服务区充（换）电设施，降低高速服务区充（换）电设施场地租赁费，引导社会资本加大投资力度。至2025年，全省高速公路服务区充电桩总量达到2000个以上，换电站达到50座以上。