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电卡观察
基建车辆“脱碳”进行时。
柴油车辆是城市污染的一大来源，而电动化是去污减排的关键。
自卸车、渣土车等工程基建车辆正在开启电动化进程。
电动车辆最被关注的就是续航问题。充电之外，换电模式也被关注，相应的换电车型也在不断推出并投入运营。
同时，“充换”并举的前提是有充足的充电桩及换电站使用。
而这方面仍是弱项，还需持续推进。
陕西省政协：全面推广使用充换电渣土车
2022年7月18日人民政协网西安发布消息称，在近日陕西省政协编发的社情民意信息中，省政协经济委员会反映，重型城建渣土车，其高浓度的柴油燃烧尾气，是城市污染的一大来源，为减少该污染，建议全面推广使用纯电动渣土车。
目前西安市渣土车保有量为1.7万余辆，切换为纯电动每年可减少柴油消耗3.57亿升，减少二氧化碳排放100万吨。同时，鼓励渣土运输企业在新购重型车辆时，采用“车电分离”的方式进行合作，支持本土换电企业发展，完善充换电站基础设施建设补贴。
陕汽充换电一体自卸车山西阳泉首批30辆交车
7月16日，陕重汽销售公司太原营销区携手区域经销商阳泉世盛联众汽车销售服务有限公司100辆新能源电动自卸车签约暨首批30辆交车仪式在阳泉市隆重举办。
陕重汽销售公司太原营销区总经理杨瑞锋表示，自2021年以来，新能源重卡需求暴涨，销量不断攀升，成为重卡行业发展最迅速的领域。面对新机遇、新挑战，只有牢牢掌握战略主动权，才能在新能源市场上取得更大的突破。
远程M5充换电一体自卸车上市
7月14日，据媒体报道，万物友好重磅推出远程M5充换电一体自卸车，不仅丰富了旗下换电重卡的产品序列，更为客户提供畅快盈利的新选择。
远程M5充换电一体自卸车搭载业内一流的三电系统，采用360kW大功率永磁同步电机及汉马9档AMT自动变速箱，可实现最大爬坡度30°，轻松应对复杂工况带来的挑战。同时，该车搭载宁德时代350kWh磷酸铁锂电池，续航里程提升25%，综合续航可达220公里。
百辆徐工纯电动渣土车奔赴浙江安吉
7月14日，百辆徐工纯电动渣土车奔赴浙江安吉。本次销往安吉的两款徐工新能源渣土车“充换”并举，历经“深圳蓝”与石家庄市政重点工程等大考，实战经验丰富。
423度充电版渣土车源自2019年徐工首个千台项目“深圳蓝”，历经三年迭代优化，产品性能全面升级，双枪直流快充不到1.5个小时，无需投建换电站即可高效出勤；换电渣土车以3-5分钟极速换电为亮点，可实现“人停车不停”的全天运营。
厦门首辆换电渣土车投产运营，年底前将有150—200辆投入使用
7月13日，厦门首辆电动渣土车正式交付到建筑废土运输企业手中并投入生产运营。
据悉，厦门市电动渣土车推出了车电分离的换电模式，并结合车场设置充电桩充电，此举基本满足了电动渣土车的日常运营。厦门市建设局相关负责人表示，根据计划，7月底前将有5辆电动渣土车投入试运营，年底前共计150—200辆电动渣土车全面投入厦门渣土运输生产。
