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电卡观察
调研报告显示，到2025年，我国换电车型保有量预计将达到500万辆左右；
到2030年，这一数字有望接近4000万辆。
这意味着需要修建更多的换电站才能满足车辆的补能需求。
而换电市场的高速增长也吸引了越来越多的玩家入局。
中国能建、国轩高科等近期也正式入局。
而已在布局的企业也在积极探索新的发展模式。
协鑫发布的换电港、共享电池包、数字运营平台核心产品，打造绿电、港站、车、电池、储能生态闭环。
未来，在换电站建设方面，还将有更多的新技术、新模式出现，进而加速我国换电模式的发展。
万物友好全国首个城市级重卡换电网络郑州正式启动
2022年6月12日，以“换”新布局·“绿”动郑州为主题的万物友好全国首个城市级重卡换电网络在郑州鑫港站正式启动。
本次活动中，吉利商用车集团旗下万物友好运力科技有限公司从品牌战略和产品优势双核心出发，为郑州打造换电站网络。
万物友好携手郑州鑫港、东方昊炅、经纬建材、河南五建、河南同力五位合作伙伴，实现以点带面，多点开花的态势，为郑州有充换电需求的散户卡友及大中型物流公司提供多点位、全天候的充换电支持，节省客户的充换电时间，提升运输效率。
武汉首座重卡换电站建成，无人值守
6月10日，武汉首座新能源重卡换电站在宝武集团厂区内建成投用。该换电站一天可供80辆新能源重卡换电，单车换电时间仅需3分钟至5分钟，为24小时全自动无人值守。
据估算，该换电站备有7块电池循环共享使用，换电站匹配智能云监控调度平台系统，能对数量众多的重卡换电车辆的换电进行综合调度。
同时，当日宝武集团联手东风公司一次性投入使用49吨重卡新能源汽车50辆，满载情况下，该车续航里程可达200公里。
协鑫亮相电港三大核心产品
6月8日，协鑫能科正式发布协鑫电港系列自研产品，其商用车、物流车和乘用车换电港、共享电池包、数字运营平台三大核心产品齐亮相，三大产品构建了以超级母港为中心的智慧补能网络，将打造低碳、便捷、经济的移动能源互联新生态。
值得注意的是，协鑫电港采用接口标准化、电量系列化，其标准电池包具备一包多车的属性，未来3年可覆盖80%以上商用车补能。
海南政府与吉利签署战略合作，布局换电站项目建设
6月8日，海南省人民政府与吉利控股集团在海口签署战略合作协议。双方计划在海口国家高新区建设吉利新能源车专用车项目。
该项目建成后将成为海南省首个新能源专用车项目并配套充换电、运营等生态项目，将立足海南，辐射两广地区和出口东南亚等海外市场。
中国能源建设集团布局换电站，成立专业公司
6月2日，企查查显示，北京中能化储科技有限公司成立，法定代表人为王华，注册资本2100万元，经营范围包含：新能源汽车生产测试设备销售；资源再生利用技术研发；新能源汽车换电设施销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站；蓄电池租赁等。
该公司由中国能建全资子公司中国能建集团装备有限公司、中能建数字科技有限公司以及北京众创能储科技中心（有限合伙）共同持股。
浙江瓯鹏首座四位一体综合能源示范站启动
近日，浙江瓯鹏科技围绕"车、站、电、网"换电生态核心要素，在合肥巢湖投资建设的首座集光伏、储能、充电、换电功能于一体的综合能源换电示范站，已经通过相关前期审批程序，目前建站工作已正式启动,计划在6月底建成并投入运行。
据悉，浙江瓯鹏科技有限公司成立于2017年，是中国城市零碳交通动力续能系统服务商，以车、站、电、网为数据信息流量入口，利用数据优势打造光、储、充、换运营变现引擎，形成数据端、能源消耗端上下联动的生态闭环，打造安全、便捷、绿色、高效的清洁能源利用新模式，致力于成为商用车换电领域领跑者。
