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2022年6月1日，工信部发布了2022年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称“本批次目录”），这是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第5批目录。
根据统计，本批次目录共有187家企业的217款新能源汽车新产品上榜，符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》产品技术要求的车型有190款，其他新能源车型27款。
从车型看，新能源客车上榜28款，新能源乘用车上榜44款，新能源专用车上榜145款。新能源专用车上榜车型数量仍居于绝对主体地位。
从动力类型看，纯电动产品上榜182款，插电式混动产品上榜22款，燃料电池产品上榜13款，纯电动车型仍是主体部分。
具体到本批次目录中的新能源专用车方面，纯电动专用车上榜124款（含普通充电类95款和换电式29款），插电式混动专用车上榜8款。
本批次目录上榜的车型看点不少，电卡观察归纳总结认为：最突出有以下三点：
一是新能源冷藏车上榜车型数量环比增长233.3%，领涨各细分车型，预示着新能源冷藏车或将迎来增长期。
二是插电式混动车型上榜环比增长100%，领涨各技术路线车型。
三是电池能量密度大于160Wh/Kg的电动车型占比环比增加最多；高能量密度的新能源专用车越来越受市场青睐。
看点一：新能源冷藏车上榜车型数量环比增长233.3%，领涨各细分车型，预示新能源冷藏车或将迎来增长期
按目标用途划分，2022年第5批各类新能源专用车上榜数量及环比情况如下：
上表显示，本批次目录上榜的各类车型中，新能源物流车72款，环比下降23.4%；新能源环卫车48款，居第二，环比下降12.7%；新能源冷藏车10款，居第三，且环比大涨233.3%。领涨本批次目录中上榜的各类细分车型，成为本批次目录的一大看点。
为何新能源冷藏车上榜数量环比呈现爆发态势？据电卡观察分析，主要原因如下：
原因1：政策支持新能源冷藏车发展的力度大。
比如，2021年11月出台的《“十四五”冷链物流规划》提出，要加快完善新能源冷藏车充电设施布局，扩大城市冷链网络覆盖范围；加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造；加快淘汰高排放冷藏车，适应城市绿色配送发展需要，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型，进一步推动新能源冷藏车发展。
原因2：目前冷藏车市场存量大，新能源冷藏车替换传统冷藏车市场的潜力巨大。
交通部数据显示，近年来全国冷链运输车辆保有量年均增速达到20%以上，截至2021年底，已达34万辆，冷库容量1.96亿立方米。
同时，根据《“十四五”冷链物流发展规划》，专家测算“十四五”期间冷链运输车保有量年均增速不会小于20%的增速，即每年增量市场的需求缺口有6.8万辆。
这意味着，随着“双碳”战略目标以及绿色交通“十四五”规划的实施，新能源冷藏车将加速替换传统油车。
看点二：插电式混动车型上榜数量环比增长100%领涨，说明插电式混动车型应用的场景有所扩大
按技术路线划分，2022年第5批新能源专用车推荐目录中上榜的各类车型数量及环比情况如下：
上表可见，本批次目录上榜的各技术路线车型中，只有插电式混动车型环比增长100%，且是唯一增长的细分车型。进一步研究发现，本批次目录比上一批增加了2款插电式混动厢式运输车和2款插电式混动冷藏车。
据电卡观察调研分析，这是由于部分厢式运输车（含冷藏车）服务于城际之间的物流运输，实际运距往往大于200公里小于400公里，在这样的场景下，如果采用纯电动车型来担当，客户往往担心续航里程不够；如果用油车来运营，在当下油价持续上涨、运价没有起色的情况下，客户又担心运营成本有点吃不消。
如果采用插电式混动车型，是一种“折中”选项，客户既可以不用担心续航里程问题，又能比油车节省成本。车企正是看到了这些特殊客户的需求，才增加了插电式混动厢式运输车型和插电式混动冷藏车车型的申报。
看点三：电池能量密度大于160Wh/Kg的电动车型占比环比增加最多，说明高能量密度的车型越来越受市场青睐
按电池能量密度区间划分，2022年第5批新能源专用车目录上榜的电动车型占比及占比环比情况如下：
上表显示，本批次目录中电池能量密度在150-160 Wh/Kg区间的车型上榜数量占比最大（32.1%），但环比减少0.36%；电池能量密度在160 Wh/Kg以上的上榜车型占比第二（30.5%），占比环比增加最多（也是占比环比唯一增加的能量密度区间）。说明高能量密度的车型越来越受市场青睐。
据电卡观察调研分析，这主要是由于在双碳战略的持续发力下，电动重卡在钢厂、矿山、港口、城市渣土等倒短运输场景下应用技术越来越成熟，推广规模越来越大，且当前电动重卡的同比增幅领涨各类新能源专用车。
电动重卡的的电池能量密度基本都高于160 Wh/Kg，车企正是为了抢占这一市场，申报的新能源重卡车型占比才越来越高，导致了电池能量密度大于160Wh/Kg的电动车型占比环比增加最多。
当然，从细节来看，本批次目录还有其他的一些看点。但电卡观察认为，从电动化发展来看，最为突出的即是上述三点，希望此解读能为行业带来一些参考。
