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2022年第5批专用车推荐目录:电动冷藏车最“热”

时间:  2022-06-13 14:54   来源:  汽车总站网原创    作者:  总站网电卡编辑组

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2022年6月1日,工信部发布了2022年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(简称“本批次目录”),这是2022年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第5批目录。

2022年第5批专用车推荐目录:电动冷藏车最“热”

根据统计,本批次目录共有187家企业的217款新能源汽车新产品上榜,符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》产品技术要求的车型有190款,其他新能源车型27款。

从车型看,新能源客车上榜28款,新能源乘用车上榜44款,新能源专用车上榜145款。新能源专用车上榜车型数量仍居于绝对主体地位。

从动力类型看,纯电动产品上榜182款,插电式混动产品上榜22款,燃料电池产品上榜13款,纯电动车型仍是主体部分。

具体到本批次目录中的新能源专用车方面,纯电动专用车上榜124款(含普通充电类95款和换电式29款),插电式混动专用车上榜8款。

本批次目录上榜的车型看点不少,电卡观察归纳总结认为:最突出有以下三点:

一是新能源冷藏车上榜车型数量环比增长233.3%,领涨各细分车型,预示着新能源冷藏车或将迎来增长期。

二是插电式混动车型上榜环比增长100%,领涨各技术路线车型。

三是电池能量密度大于160Wh/Kg的电动车型占比环比增加最多;高能量密度的新能源专用车越来越受市场青睐。

看点一:新能源冷藏车上榜车型数量环比增长233.3%领涨各细分车型,预示新能源冷藏车或将迎来增长期

按目标用途划分,2022年第5批各类新能源专用车上榜数量及环比情况如下:

2022年第5批专用车推荐目录:电动冷藏车最“热”

上表显示,本批次目录上榜的各类车型中,新能源物流车72款,环比下降23.4%;新能源环卫车48款,居第二,环比下降12.7%;新能源冷藏车10款,居第三,且环比大涨233.3%。领涨本批次目录中上榜的各类细分车型,成为本批次目录的一大看点。

为何新能源冷藏车上榜数量环比呈现爆发态势?据电卡观察分析,主要原因如下:

原因1:政策支持新能源冷藏车发展的力度大。

比如,2021年11月出台的《“十四五”冷链物流规划》提出,要加快完善新能源冷藏车充电设施布局,扩大城市冷链网络覆盖范围;加快推进轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱研发制造;加快淘汰高排放冷藏车,适应城市绿色配送发展需要,鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型,进一步推动新能源冷藏车发展。

原因2目前冷藏车市场存量大,新能源冷藏车替换传统冷藏车市场的潜力巨大。

交通部数据显示,近年来全国冷链运输车辆保有量年均增速达到20%以上,截至2021年底,已达34万辆,冷库容量1.96亿立方米。

同时,根据《“十四五”冷链物流发展规划》,专家测算“十四五”期间冷链运输车保有量年均增速不会小于20%的增速,即每年增量市场的需求缺口有6.8万辆。

这意味着,随着“双碳”战略目标以及绿色交通“十四五”规划的实施,新能源冷藏车将加速替换传统油车。

看点二:插电式混动车型上榜数量环比增长100%领涨,说明插电式混动车型应用的场景有所扩大

按技术路线划分,2022年第5批新能源专用车推荐目录中上榜的各类车型数量及环比情况如下:

2022年第5批专用车推荐目录:电动冷藏车最“热”

上表可见,本批次目录上榜的各技术路线车型中,只有插电式混动车型环比增长100%,且是唯一增长的细分车型。进一步研究发现,本批次目录比上一批增加了2款插电式混动厢式运输车和2款插电式混动冷藏车。

据电卡观察调研分析,这是由于部分厢式运输车(含冷藏车)服务于城际之间的物流运输,实际运距往往大于200公里小于400公里,在这样的场景下,如果采用纯电动车型来担当,客户往往担心续航里程不够;如果用油车来运营,在当下油价持续上涨、运价没有起色的情况下,客户又担心运营成本有点吃不消。

如果采用插电式混动车型,是一种“折中”选项,客户既可以不用担心续航里程问题,又能比油车节省成本。车企正是看到了这些特殊客户的需求,才增加了插电式混动厢式运输车型和插电式混动冷藏车车型的申报。

看点三:电池能量密度大于160Wh/Kg的电动车型占比环比增加最多,说明高能量密度的车型越来越受市场青睐

按电池能量密度区间划分,2022年第5批新能源专用车目录上榜的电动车型占比及占比环比情况如下:

2022年第5批专用车推荐目录:电动冷藏车最“热”

上表显示,本批次目录中电池能量密度在150-160 Wh/Kg区间的车型上榜数量占比最大(32.1%),但环比减少0.36%;电池能量密度在160 Wh/Kg以上的上榜车型占比第二(30.5%),占比环比增加最多(也是占比环比唯一增加的能量密度区间)。说明高能量密度的车型越来越受市场青睐。

据电卡观察调研分析,这主要是由于在双碳战略的持续发力下,电动重卡在钢厂、矿山、港口、城市渣土等倒短运输场景下应用技术越来越成熟,推广规模越来越大,且当前电动重卡的同比增幅领涨各类新能源专用车。

2022年第5批专用车推荐目录:电动冷藏车最“热”

电动重卡的的电池能量密度基本都高于160 Wh/Kg,车企正是为了抢占这一市场,申报的新能源重卡车型占比才越来越高,导致了电池能量密度大于160Wh/Kg的电动车型占比环比增加最多。

2022年第5批专用车推荐目录:电动冷藏车最“热”

当然,从细节来看,本批次目录还有其他的一些看点。但电卡观察认为,从电动化发展来看,最为突出的即是上述三点,希望此解读能为行业带来一些参考。
 

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