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轻卡历来是货车中体量最大、竞争最为激烈、卡友们最为关注的细分市场。刚过去的2021年，在货车大盘整体低迷的大环境下，轻卡市场表现依然可圈可点。
2021年的轻卡市场主要有哪些看点？汽车总站网予以简要盘点分析。
看点一：跑赢货车大盘，抑制了2021年货车市场下滑
数据显示，2021年货车各细分市场销量及同比、占比与占比同比增减如下：
2021年轻卡累计销售211万辆，并呈现以下特征：
1、同比累计下降4%，比货车大盘8.5%的降幅少4.5个百分点。也就是说，轻卡市场增速跑赢货车大盘4.5个百分点。
2、占据货车大盘的市场份额近半壁江山（49.2%），且同比占比增加2.31个百分点，是2021年货车大盘中占比同比增加最大的车型。
3、虽然中卡销量同比增幅在2021年货车市场中为最高，但其占据货车市场的份额只有4.17%，比例太小，且占比同比只增加了0.77个百分点，对货车大盘下滑的抑制作用微不足道。
而重卡和微卡市场销量同比均下滑，均跑输货车大盘，且占比同比均减少。
因此，汽车总站网认为，轻卡才是抑制2021年货车大盘下滑的中坚力量，是遏制货车市场下滑的最大“功臣”。
看点二：细分市场结构中，专用车表现最好
数据显示，2021年轻卡各细分市场终端销量及同比增速统计如下：
在2021年轻卡各类细分市场中，载货车（主要是蓝牌）销量同比下降8.6%；专用车市场（主要是蓝牌冷藏车）销量同比增长1%，也是同比唯一增长的细分车型；自卸车市场销量同比下降22.1个百分点。
说明在2021年轻卡各细分市场中，专用车销量同比增速最快。
数据显示，近年轻卡各细分市场占比情况统计如下：
在2021年轻卡各类细分市场占比中，载货车占比78%，占比同比增加0.4个百分点；专用车市场占比12.7%，同比增加1.5个百分点；自卸车市场占比9.3%，为最少且同比减少1.9个百分点。
说明了在2021年轻卡各细分市场中，专用车占比同比增加最大。
综上分析，在2021年轻卡各类细分市场中，专用车表现最好。
为何会出现这种情况呢？汽车总站网分析原因如下：
一是政策强力支持，冷链基础设施逐步得到完善，为轻型冷藏车增提供了较好的发展环境，助推了轻型专用车市场的增长。
近年以来，国家不断发布鼓励冷链基础设施建设的利好政策。2021年，国家发改委设立了城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项，将国家骨干冷链物流基地范围内公共性、基础性设施补短板项目建设纳入重点，首批17个基地相关项目建设获得资金支持，为2021年轻型冷藏车等专用车市场的增长提供了坚实基础。
二是疫情反复，推动了国内外市场对冷藏车需求的增加，为轻型专用车市场的增长“添砖加瓦”。
2021年，我国部分地区疫情出现反复，进口冷链食品需求快速增长，成为促进国内冷藏车市场的逆势上扬的重要原因。
同时，海外部分国家疫情较严重，我国出口冷链物流运输市场的规模也在不断扩大，导致海外部分国家对我国冷藏车市场的需求增多，为国内轻型专用车市场的增长起到了“添砖加瓦”的作用。
三是我国生鲜零售市场的城市配送规模不断扩大，对冷藏车需求增多，从而促进了轻型专用车市场的增长。
看点三：新能源物流轻卡高速增长，成为2021年轻卡行业的“一抹亮色”
2021年各类新源物流卡车销量及同比如下：
可见，2021年新能源物流轻卡车累计销量20121辆，占据新能源卡车近半壁江山的市场份额（47.5%），销量同比增长109.9%，远跑赢2021年的轻卡市场大盘（-4%），是拉动2021年轻卡市场增长的主要力量。
为何新能源轻卡物流车能有如此亮眼的成绩？汽车总站网分析原因如下：
一是城配市场规模的扩大成为促进新能源轻卡大涨的重要机遇。
国家邮政局数据显示，2021年全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件，同比增长29.9%。快递物流业务增长迅猛，带动了城配市场规模的扩大，城配市场规模的扩大必然加大对新能源轻卡物流车的需求。
二是政策强力赋能。
国家规定从2021年起新增的城配市场中的公共配送车辆80%以上要使用新能源物流车。
同时，2021年以来，全国多个城市对新能源物流轻卡的路权开放力度不断加大，有力促进了新能源物流轻卡市场的高速增长。
三是蓝牌轻卡新规促进了新能源轻卡的大涨。
2021年初蓝牌轻卡新规就在各地广泛流传，说明了各地政府治理蓝牌轻卡的力度明显加大。
尽管一直到2021年8月“新规”意见稿才出台（2022年1月12日才落地），但“新规”仍然促使了部分终端客户放弃购买传统的轻卡而转购新能源轻卡来跑城配业务。
因为新能源轻卡路权较好，使用成本比燃油轻卡要低，且在上牌、年审、上路等各方面都比燃油轻卡要顺畅。
看点四：主流车企新品频出
2021年在蓝牌轻卡等新规影响下，各车企为了合规，都在积极策划布局新产品，试图抢占新规下的轻卡市场先机。
特别是2021年下半年各项新规落地，很多企业推陈出新，发布更符合规定的轻卡产品满足市场需求。因此，2021年或许是轻卡产品推出力度较大的一年。
新能源轻卡的龙头企业——吉利商用车旗下的新能源品牌远程汽车全新一代轻卡产品远程星智，于2021年7月2日正式发布，对2021年的轻卡市场影响较大。
据汽车总站网了解，吉利商用车新一代轻卡产品远程星智上市当天，远程汽车与上海轻程、京东物流、苏宁易购、地上铁租车、时代智慧科技、狮桥集团等企业战略合作签约，共完成5500辆远程星智签单，也成为2021年新能源轻卡市场最大的一笔订单，为2021年新能源轻卡的大涨立下汗马功劳，受到了行业的高度关注。
轻卡市场老大——福田汽车，2021年3月25日，奥铃发布了“大力哥”、“大黄蜂”、“小钢炮”等多款合规化产品；2021年4月29日，奥铃大黄蜂皇宫版全球首发，标志着物流行业正式迈新潮流赚钱的时代；2021年10月7日，搭载欧康动力的奥铃速运巴福BUFF版升级上市；2021年10月29日，福田智蓝在第六届海南新能源汽车及电动车博览会上发布了100度电轻卡冷藏车。
可见，福田汽车2021年在新品领域的发力有多猛！
陕汽轻卡，2021年9月15日，K5000全国上市发布，其配备了全新的WP2.5N系列大马力发动机。同时，K5000在合规的前提下做到了重量最轻，基于全新180车架平台，采用600L的高强度钢材，钢铝复合原厂箱、复合材料板簧、铝合金材料等应用以及诸多细节下功夫，确保蓝牌新规下车辆上牌无忧。
东风柳汽，2021年9月16日，乘龙L2新能源轻卡广州上市。乘龙L2新能源轻卡搭载160马力（950N·m）精进电机动力，综合工况下，乘龙L2新能源轻卡1度电可行驶3公里，打造绿色高效、低成本赚钱的城配物流典范。
中国重汽豪曼，2021年10月29日，中国重汽豪曼—前晨新能源汽车EC1下线。该车是重汽海西与前晨汽车联合研发的4.5吨级智能网联纯电动轻卡，综合工况续航里程超400公里。这是重汽豪曼推出的首款纯电动轻卡，预示着从此进入了新能源物流轻卡市场发展的快车道。
上汽轻卡，2021年11月17日，100系列新品上市发布会以全网直播的形式在南京举行，为用户带来全套城配运输解决方案。
总之，刚过去的2021年轻卡市场看点多多，相信给卡友们留下了深刻的印象。
可以预见，在蓝牌轻卡新规已经落地的2022年，轻卡市场将会更加精彩！
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