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近日，凯斯纽荷兰工业集团（CNH Industrial N.V.）召开了一次特别股东大会，就其商用车制造商依维柯（IVECO）的部门分拆进行投票。最终，该提案以99%赞成的压倒性优势获得通过，两家公司的分离获得批准，这一拆分工作预计12月31日完成，于2022年1月1日生效。此后，依维柯集团将成为一家独立公司，并将于今年的第一个营业日1月3日在米兰证券交易所开始交易。
依维柯这并不是第一家从母公司独立出去的卡车制造商，近年来，已有多家知名卡车品牌从母品牌中分离出去并单独上市。早在2018年，大众汽车集团就将其卡车部门更名为Traton，并于2019年公开上市。它整合了包含MAN Truck & Bus、Scania AB等在内的多家制造商，并且目前还在通过不断地兼并收购来扩大其业务范围。而在12月10日，另一家德国汽车制造商戴姆勒股份公司则将旗下负责卡车和客车业务的戴姆勒卡车公司进行了分拆并单独上市。
依维柯的技术专注于传统内燃机，主要是柴油和天然气，不过他也在积极为自己谋划转型。依维柯此前和电动卡车厂商尼古拉（Nikola）达成了合作协议，尼古拉的首款全电动卡车Nikola Tre便是基于依维柯的S-Way重卡打造。此外，在今年的4月份，依维柯宣布与重卡自动驾驶公司智加科技（Plus）签订谅解备忘录。双方将共同研发自动驾驶重卡，并推进产品在全球范围内的商业化落地。
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