创新 • 创优 • 创见
2021年12月20日，联美控股（600167.SH）发布公告称，公司通过股权受让的方式正式投资爱德曼氢能源装备有限公司，成为其重要股东。在积极探索氢能产业布局方面，联美控股走出坚实一步。
资料显示，爱德曼氢能成立于2016年，是以燃料电池系统为核心部件的氢燃料汽车动力系统解决方案提供商之一。目前爱德曼公司已在浙江嘉善、广东佛山、山东淄博、上海青浦、北京大兴等地建立了生产基地，拥有10,000台/年的生产能力。
在市场应用方面，爱德曼车用氢燃料动力系统已累计装配并投放市场480台公交车和物流车行驶里程总计超过1080万公里，单车最高行驶里程超过15万公里。
在技术、资本、政策的多重作用下，氢能作为能源发展的重要方向之一，战略性和先导性越发凸显。12月3日，工信部发布《“十四五”工业绿色发展规划》明确，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。在即将到来的2022北京冬奥会期间，张家口赛区共将投入625辆氢燃料电池车，为赛事提供交通运输服务保障。
业内普遍认为，氢燃料电池车具有较大发展空间。根据中国氢能联盟预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量有望达到6000万吨。在终端能源体系中占比为10%，预计产业链年产值将达12万亿元。其中，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能的19%。
随着氢能商用化应用场景日益拓宽，联美控股（600167.SH）作为A股清洁供热的龙头企业，围绕氢能积极布局，抢占氢能技术制高点。在此前公司发布的《联美控股综合能源战略升级路线图》中，联美控股再次明确提出“积极探索氢能产业布局，重点发力氢能热电联产的蓝海空间”。
“继成立氢能事业部、与上海长三角氢能科技研究院签署战略合作后，此次投资爱德曼是我们正式进入氢能产业的关键一步。”联美控股相关负责人表示。
据了解，爱德曼氢能已经开始探索氢燃料电池在固定式发电、热电联产等领域的应用。联美控股在热电联产领域拥有丰富的经验、成熟的配套技术和应用场景，双方将通过深入合作逐步建立起氢热电联产的技术标准与体系，共同推动和引领相关技术和商业模式走向成熟。
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