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近日，央视财经新闻曝光，全国范围内大量重卡销量惨淡，呈现断崖式下跌。从报道中可以得知，有地区国五车降了七八万还是卖不动，有的国六车甚至野草都已经长满了车头。
这背后的原因，主要是如今市场上货源急剧减少，运价持续走低，重卡汽车需求下降导致。在央视的采访中，更有卡友直言，这是最惨淡的一年了！
重卡销量几近腰斩 国五国六双双沦陷
中国汽车流通协会的数据显示，从7月，柴油车国六排放新规实施以来，今年第三季度，我国重卡市场销售各类车型达18.6万辆左右，环比下降超过了六成。
山东一位汽贸公司经理称，公司销量最高的时候，一个月能提150到160台国五车，七八月份一共提了不到50台车；另一位做二手车交易的经理表示，有的时候一个月一辆国五车也卖不出去，车降价降了不少，降了七八万元。
然而，滞销的不只是国五车，在陕西西安一家重卡销售公司的车场，国六新车同样少人问津，现场一些长时间不动的车辆，车头已经爬上了野草。
货源严重不足是主因
在山东德州一个物流园，停放了不少在等待货源的重卡，一家物流公司负责人告诉记者，今年开始，货场一直没有忙起来，很多车甚至匹配不到合适的货源。
该负责人还表示，今年的货源跟去年相比，得下降40%到50%，货源少的同时，运费还更低了。
半年前市场一度火热
重卡销量越来越低，作为货运载体，这背后反映的是愈加不堪的货运市场，以及越来越多放弃货运市场的卡友。
不免感慨几个月前，也是央视报道的，当时货源较为充足，对重卡需求量很大，车企也加班加点赶工造车，货运市场似乎要迎来了春天。可从车企“卖断货”到“卖不出”，只用了短短的半年多时间。
在这期间货运市场上的一步步恶化，相信卡友也深有体会。从7月1日起，国六排放实施，到限电限产，再到油价13实现连涨，可以说步步紧逼，对货运市场的影响越来越严重，就像被采访的卡友所言，今年已经是最惨的一年。
现在看来，重卡市场冷淡现象可能还要持续一段时间，经销商也会急于回款，搞各种令人眼花缭乱的促销。因此卡友们要多加观望，如果确实有需要购买需求，也要谨慎行事，避免被割了韭菜。
