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由于韩国国内的天然气资源和可再生能源的自然条件不足，氢能严重依赖进口。近日，韩国总理金富谦主持召开第四次氢经济委员会会议，发布韩国首个《氢经济发展基本规划》。
规划提出，到2050年，韩国将在全国建立2000多处加氢站。韩国氢能将占最终能源消耗的33%，发电量的23.8%，成为超过石油的最大能源。氢能源应用空间广阔，主要包括交通运输领域以及储能、工业等领域。
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，氢需求量将达6000万吨，在终端能源体系中占比10%，产业链产值达到12万亿元/年。
此前已有部分韩国企业宣布，2030年前在氢经济领域投资43万亿韩元。 到2050年为止，将在海外建立40个清洁氢生产基地，确保气体燃料的稳定供应。到2050年，韩国的氢需求量将从目前的22万吨增加到2790万吨。如果建立起全球生产基地，2790万吨中的60%将由韩国自行供应。
此外，韩国政府还计划提高氢燃料汽车的寿命和行驶里程，因为目前氢燃料汽车的寿命还很短。氢燃料卡车的运营寿命和行驶里程分别为25万公里和400公里。目标是，到2030年，两者分别达到80万公里和1000公里，这相当于内燃机卡车的水平。
韩国国务总理金富谦表示：“到2050年为止，氢经济将创造1319万亿韩元(1.1万亿美元)的累计经济效益和56.7万个工作岗位。”
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