创新 • 创优 • 创见
2021年12月3日，住房和城乡建设部、工业和信息化部印发通知，确定重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博10个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。
其实，今年5月份，住建部、工信部公布了第一批试点城市名单，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市入列。
此次试点范围进一步扩大，同时，为加强对试点城市督促指导，切实做好提供咨询服务、跟踪掌握试点工作进展情况、总结形成可复制可推广工作经验等工作，“双智试点办”成立并首次现身政府公文，它由住建部、工信部联合组建，全称为“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作办公室”（简称双智试点办），各试点城市在试点中遇到的问题，将反映到双智试点办。
资料显示，我国智能网联汽车与智慧城市协同发展主要由“一平台、两基础、多应用”三大部分组成。“一平台”主要指车城网平台。车城网平台是以城市信息模型（CIM）平台为基础，汇聚城市道路、交通、汽车、公共设施、市政设施、地理信息等动态和静态数据，建设开源开放、支撑多类应用。“两基础”主要包括感知基础设施和网络基础设施，对数据进行搜集。
整体来看，智能网联汽车和智慧城市协同发展相对复杂，属于新兴事物，设立试点城市，有利于扩大试点测试范围，摸索、总结发展智慧城市与智慧网联的经验，是智能网联汽车实现产业化和市场化的关键步骤。
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