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2021年10月15日-16日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆举办，长安汽车、地平线作为官方合作伙伴全力支持本次大会。本届供应链大会主题为“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”，共同探讨产业政策，交流分享技术，研判产业趋势，展示创新成果，旨在促进产业国内国际互动，凝聚产业链条上下齐心，共谋产业协同发展之路。其中，在10月15日上午举办的大会论坛上，中国汽车工程研究院股份有限公司总监抄佩佩介绍了《中国汽车零部件产业发展报告（2021）》。
以下内容为现场发言实录：
尊敬的各位领导、各位嘉宾大家上午好！
今天非常荣幸能够代表汽车零部件蓝皮书的编撰团队向大家介绍和分享一下本年度的以“融合创新”为主题的《中国汽车零部件产业发展报告》，也就是我们的零部件蓝皮书。
首先向大家介绍一下零部件蓝皮书的编写背景。
在“十三五”开局之年——2016年之前，作为支撑和影响汽车产业发展核心环节的汽车零部件产业一直缺乏系统、深入的研究，在这一基础上，中国汽车工业协会和我们中国汽车工程研究院整合行业力量启动了第一册零部件蓝皮书编写工作。多方协同努力下，十三五期间，汽车零部件产业取得了显著成绩，产业规模持续增长，整零关系日益完善。转眼间，我们迎来了又一个五年，同时迎来了新的发展格局和机遇，需要我们以新的发展理念来应对。
随着行业的不断发展，零部件蓝皮书先后以“低碳化、智能化、信息化”、“高质量发展”、“中国品牌全球化”等主题，围绕产业机遇、转型路径、技术跟踪等进行全面阐述，致力于打造行业发展的风向标。通过六年的持续研究，极大增强了行业对零部件的重视，对保障产业链安全做出重要贡献，同时也有力支撑了一系列重要政策研制，进一步凝聚行业共识，为提升行业影响力发挥了重要作用。
今年的零部件蓝皮书包含5大篇章、12个专题报告，以“汽车零部件产业的融合创新”为主线，内容涵盖传统车领域、新能源汽车领域以及智能网联汽车领域。在此我为大家分享蓝皮书四大核心观点。
首先是“十四五”规划方面，我们认为未来汽车零部件行业将呈现五大发展趋势——智能化、数字化、电动化、全球化和后市场规范化。智能化方面，单车智能渗透率将不断提升，车联网产业进程加快，智能座舱成为主流趋势；数字化将贯穿产品的研发、生产、管理全生命周期，形成数字闭环；新能源汽车在“三纵三横”研发布局的引领下，动力电池已处于行业领先地位，新一代车用电机在国际上也已实现并跑，后续氢能燃料电池成为热点；从下面这组进出口数据可以看出，未来产业将面临的是全球化的竞争，海外研发实力在不断增强，国际合作分工不断优化，要放眼于全球，加速境外投资布局；此外，随着产业的不断成熟，汽车的使用环节成为焦点，汽车维修场景数字化、汽车再制造、数字化诊断等都将成为新的发展趋势。
核心零部件方面，技术水平稳步提升，以发动机和电驱动总成子行业为例，我国自主研发的发动机热效率可达43%以上，电驱动总成功率密度1.9kW/kg，未来需要进一步关注高效燃料技术以及电机设计和制造水平。
在行业一直关注的车载芯片方面，汽车芯片国产化势在必行。目前，欧美日汽车芯片企业已形成较强的技术实力和较完整的产业链条，并具有可观的市场占用率，而我国汽车芯片90%以上依赖进口，未来汽车芯片自主可控道路任重道远。
随着智能化网联化快速发展，智能交互和自动驾驶操作系统逐渐成为行业热点。智能交互系统呈现多模态交互、HMI叠加AR、3D新技术，交互界面不断延申以及智能情感交互四大趋势。未来基于域控制器、中央计算平台的电子电器架构成为必然趋势，自动驾驶操作系统将发展成为千亿级市场，行业需把握机遇，快速补齐基础软件、工具链等短板，加快产业融合创新。
零部件蓝皮书自发布以来，得到了行业的关注和肯定。新的征程赋予我们新的使命。在双循环新发展格局下，零部件蓝皮书将在不断增强原有研究深度、广度和多样化基础上，以一年一主题的节奏，围绕双碳、车联网、产业安全等行业热点持续开展研究工作，不断成长为行业真正的标杆，为国家、行业、企业高质量发展提供智力支撑，为实现汽车强国梦作出积极贡献！
最后感谢各位领导、专家、企业同仁对蓝皮书编制工作给予的大力支持和热切关注！由于时间原因，不能对本年度零部件蓝皮书的内容一一进行分享，在稍后的发布仪式结束后，大家可以到零部件蓝皮书的展台参与赠书活动，对零部件蓝皮书有更为深入的了解。
谢谢大家！
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