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欧阳明高 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长
全球减碳行动之下，汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素影响之下，汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。
2021年9月9日，在中国电动汽车百人会在京组织召开2021年第11期高端研讨会上，中国科学院院士，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，在“双碳”背景下要把重心从动力转向能源，推动能源低碳化。新能源汽车要用新能源，用新能源汽车反过来推动新能源革命。
力争建成氢-电智慧新能源系统。
按照新能源汽车技术路线图，2040年中国新能源汽车保有量将达到3亿辆，如果每辆车平均装备65度电，全部车载电池可以储存200亿度电，相当于中国现在每天消费的总电量。如何把分散的车用电池聚合起来？这就需要推动车网互动V2G技术的应用。
对此，欧阳明高做了一个形象的比喻。他表示，这类似于建一个新能源的“股市”，把所有新能源汽车车主这些“散户”吸引进来买电、卖电，通过低买高卖用新能源汽车获取收益。最终将新能源动力、新能源电力“合二为一”，形成氢-电智慧新能源系统。
不仅要将电池与电网进行互动，还要用氢能逐步替代目前火电厂发电用的煤。
如此一来，未来电力系统中分布式电网可以用电池来平衡，集中式大型火电厂主要增加氢及氢的载体如氨这样的无碳燃料。
在制造领域也需要采用新能源。目前电池制造在向西部转移，整体成本低，能源又是可再生能源，从源头上进一步降低能耗，为新能源汽车的发展铺平道路。
欧阳明高提到，新能源汽车引领了三大革命——交通电动化、能源低碳化和系统智能化，即电动化革命、新能源革命和人工智能革命。汽车产业正面临百年未有的大变局，动力系统正在由内燃机向动力电池、燃料电池转变，能源主力也从化石能源向可再生能源制得的电和氢转变。
转型需要多长时间呢？参照汽车替代马车的进程，新能源汽车到2050年能够基本完成替代，后期新能源汽车的增长进入S曲线的平缓阶段。
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