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2021年7月11日，在2021WAIC的智能驾驶论坛上，上海网联汽车全链创新工程发布，该平台将从测试平台、标准制定以及安全控制、法规制定等多领域建立完善的智能驾驶基础设施系统，助力上海在打造“无人驾驶”城市方面的引领地位。
据悉，这一系统包括网络安全协同创新实验室、功能安全/预期功能安全共同服务平台、汽车智能计算系统公共服务平台、智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（上海）2.0、OTA及车联网通信实验室。
该工程集合了上海自贸区临港新片区、中移动、上汽集团等多方力量。有关负责人表示，工程系统将加强开放合作，推进区域协同发展。要依托测试示范区，加快自动驾驶相关的各类检验检测平台、云计算平台、联合创新实验室等功能性平台集聚，助力上海世界级汽车产业中心建设。
“消费者对新技术、新产品和新功能有着巨大的需求。“中汽协副会长付炳锋在论坛上表示，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。2020年我国L2级智能网联汽车的市场渗透率达到了15%，L3级自动驾驶车型在特定场景下已开展测试验证。高精度摄像头、激光雷达等感知设备已达到国际先进水平，车规级AI芯片在多个车型上进行装车应用。多地加快部署5G通讯、路测联网设备等基础设施，加大交通设备数字化改造力度，开展车路协同试点，支持企业进行载人、载物示范应用。
加快智能驾驶基础设施建设方面，车企和运营商都在加快合作和投入。
上汽集团宣布，其旗下享道出行与阿里巴巴集团旗下云计算与人工智能公司阿里云宣布达成战略合作，双方将围绕智慧出行、安全风控、生态共建等方面展开深度合作，进一步优化双方业务协同，共同推动品质出行创新。阿里云将为享道出行提供包括云计算、数据技术及人工智能、安全架构体系等多维度技术支持，一方面为享道出行覆盖丰富出行产品线的全场景智慧出行综合体提供稳定可靠的技术支撑；另一方面，协助享道出行针对不同业务场景，提升出行服务体验，让出行更安全、更便捷、更高效。
“市场需要的是真正的L4智驾体验，这个目标正在实现，上汽拥有全型谱车型，同时不断增强生态支持系统。”上汽集团副总工程师郝景贤表示，必须在单车智能基础上实现全链的真L4的智能驾驶，目前上汽智能驾驶车队已经上传的场景图片已经上传了数万张。上海正准备在乘用车、商用车落地智能汽车场景，车企必须可以实现能力保障，从实验室技术，到技术落地 ，拥有全栈能力支撑，数据安全等方面都需要基础设施保障。
上海正在打造适应智能交通运行的城市管理系统，新型交通格局正在酝酿中。同济大学交通运输工程学院教授涂辉招透露，同济大学正在完成上海智能交通系统的一项受委托的顶层设计，该设计包括“八化关键系统”，绿色化、一体化、智能化、自动化、个性化、人性化、公平化、协同化。该系统将实现多网融合驱动一体化枢纽交通、智能驾驶驱动新型交通服务模式，自主智能驱动立体化集疏运体系，以及街道空间安全驱动慢行交通系统，新发展理念驱动全龄交通系统。
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