【 原创】

2019年下半年，重卡市场在7、8月已连增两个月，轻卡市场也在8月份由负转正，与之高度相关的柴油机市场终于也随之实现增长。

最新获悉，2019年8月份，我国车用柴油机市场共计销售19.45万台，同比增长3%，降幅从上月（-4%）实现转正，比去年8月份多销售5000余台。今年1-8月，车用柴油机市场累计销售188.47万台，同比下降4%，比去年同期累计少销售7万余台。

纵观近几年1-8月车用柴油机销量及增幅走势图可见，2019年8月份19.45万台的销量在近四年里是第二低位，虽然今年8月份柴油机市场较上年已有3%的增长，但较近四年最高位2017年8月份26.51万台的销量有超7万台的差距。2017年1-8月234.42万台的累计销量在近4年里也是最高，2017年8月同比增幅和1-8月累计增幅分别达到26%和29%，这和同期的重卡市场火爆是直接相关的（2017年8月重卡市场同比增幅达到90%，1-8月累计增幅也达到75%），2019年1-8月188.47万台的累计销量在近4年里处于较低水平，与最高位的2017年差了近46万台，与去年1-8月相比也有超7万台的差距。另外要说明的一点是，由于潍柴从2018年开始不向中汽协会上报产销数据，这也是导致2018年1-8月销量同比下滑较大的重要原因之一。

2019年8月车用柴油机市场销量表（单位：台）

（编者注：因潍柴不向中汽协会上报数据，故上表中缺失潍柴数据。）

上表可见，今年8月份车用柴油机市场同比增长3%，具体到8月销量前十企业来看，6增4降，增长的6家企业均实现两位数增长，增幅最高的是排名第4的江铃汽车，8月份销量同比增长34%；遭遇下滑的4家企业中有2家降幅达到两位数，分别为解放（-35%）和长城汽车（-10%）。

从市场份额来看，8月份销量前十企业合计份额达到87.70%，排名前五的企业合计份额达到63.88%，5家企业分食了超6成的市场，排名前四的企业8月份的市场份额均超过10%。其中竞争最为激烈的是云内和全柴的榜眼之争，8月份云内和全柴的份额差距仅有0.02%，销量仅有30多台的差距。